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利用人工智能改善残疾人的就业结果_2023 年 9 月最终报告
公共交通服务。残疾人面临的交通障碍包括各种各样的出行问题和情况。例如，当轮椅使用者不住在指定路线附近时，他们无法轻松乘坐公共汽车、地铁或其他公共交通系统。在其他情况下，残疾人由于困难的条件（例如，缺乏路缘坡道、天气条件或长途旅行）而难以到达交通站点。虽然存在辅助交通服务，但它们往往资金不足、不可靠且不灵活——很难适应动态的工作时间表。缺乏足够、可靠的交通选择会影响残疾人获得就业和其他经济机会。• 好处：残疾人还可以体验所谓的
2024 年 6 月 26 日香槟-厄巴纳公共交通区......
MTD 提供固定路线巴士服务、需求响应服务和 ADA 辅助交通服务。MTD 在工作日和周末运营固定路线服务。在伊利诺伊大学秋季和春季学期期间，一些路线几乎全天 24 小时、每周 7 天运营。MTD 高频路线以 10 分钟或 15 分钟的频率运营，连接厄巴纳、香槟和伊利诺伊大学校园的核心区。MTD 还为香槟 4 学区和厄巴纳 116 学区提供服务，这两个学区为香槟、厄巴纳和萨沃伊提供服务。此外，香槟县与 MTD 签订合同，通过香槟县地区农村交通系统 (C-CARTS) 在 MTD 城市服务区之外提供农村公共交通服务。C-CARTS 有一个按需面包车计划和两条固定路线，一条专门用于兰图尔，另一条连接兰图尔和香槟-厄巴纳。
PSPS-AFN-进度报告-01.31.24.pdf
2.8.1 活动期间的 PSPS 客户沟通 ...................................................................................................................... 38 2.8.1.1 PSPS 通知 ...................................................................................................................................... 38 2.8.1.2 为 MBL、自我认定的弱势群体 (SIV) 客户、耐用医疗设备 (DME) 和辅助技术 (AT) 客户按门铃 ............................................................................................................................................. 39 2.8.1.3 与辅助交通机构的合作 ............................................................................................................................. 40 2.8.1.4 PG&E 联系中心运营 ............................................................................................................................. 40 2.8.1.5 网站 ............................................................................................................................................. 40 2.8.1.5.1 PSPS AFN 重点网页 ............................................................................................................................. 41 2.8.1.6 媒体 ............................................................................................................................................. 41 2.8.1.6.1 多元文化媒体参与........................................................................................................... 42 2.8.1.6.2 社交媒体 ...................................................................................................................................... 42 2.8.1.6.3 付费媒体/广告 ................................................................................................................................ 42 2.8.2 社区资源中心 (CRC) ............................................................................................................................. 43 2.8.2.1 CRC 资源 ............................................................................................................................................. 43 2.8.2.2 场地标准/位置 ............................................................................................................................. 45 2.8.2.3 活动期间协调 ................................................................................................................................ 46 2.8.2.4 残障和老龄化/AFN 社区和 MBL 注意事项 ............................................................................. 46 2.9 恢复（恢复供电后） ............................................................................................................................. 47
获得的脑损伤服务•行为支持•天...
用您自己的话：介绍自己，组织和您提供的DMHA服务。您服务了多少人？我的名字叫南希·霍尔斯（Nancy Haws），我是肯尼迪集体（TKC）的首席发展官，是501（c）（3），其任务与74年前伊夫琳·肯尼迪（Evelyn Kennedy）成立该机构时的任务相同：为残疾人创造途径，使残障人士蓬勃发展和壮成长。The DMHAS services we provide include: • Autism Learning Network • Acquired Brain Injury Services • Behavioral Supports • Day Support Options • Community Residential Supports • Community Partner Work Incentive Counseling • Employment Network For Ticket To Work • Workforce Development Support • Transition Services • Social & Leisure Services • Individualized Home Support Program • Mobility Services & Transportation Assistance The Kennedy Collective serves individuals with cognitive disabilities throughout Fairfield County and the surrounding areas.在2024年日历年中，TKC服务：移动服务200人加入了我们的旅行培训计划。160人帮助了ADA Paratransit申请。150人参加了虚拟和面对面的演讲，以及现场活动外展。
VTA气候行动和适应计划
圣塔克拉拉谷运输局（VTA）是一个独立的特殊区，提供可持续，可访问，以社区为中心的运输选择，具有创新性，对环境负责并促进其地区的活力。VTA提供公共汽车，轻轨和竞技服务服务，并作为Caltrain，Capitol走廊和Altamont Corridor Express等地区铁路服务的资助合作伙伴参与。vta在圣克拉拉县（县）提供这些服务，包括坎贝尔，库比蒂诺，吉尔罗伊，洛斯阿尔托斯，洛斯阿尔托斯山，洛斯加托斯，洛斯加托斯，米尔皮塔斯，蒙特·塞雷诺，蒙特·塞雷诺，摩根山，摩根山，山上景，帕洛阿尔托，圣何塞，圣何塞，圣克拉托加拉，萨拉托加和桑尼维尔。此外，VTA还担任该县的拥塞管理局，并负责全县的运输计划，包括拥塞管理；特定高速公路，行人和自行车改进项目的设计和建设；和促进面向运输的发展（TOD）。VTA不断建立合作伙伴关系，以提供满足该县不断发展的出行需求的运输解决方案（VTA 2023a）。
第六章计划 - 艾肯
交通服务介绍和简要说明下萨凡纳政府委员会向联邦交通管理局 (FTA) 和所有乘客保证，任何人不得因种族、肤色或国籍而被排除在外或被剥夺其在本机构开展的任何交通计划或活动中的利益，或受到歧视或报复。此项承诺以及随后的第六章计划均依据 2012 年 10 月发布的 FTA 通函 4702.1B 提供的指导；其中引用了 1964 年《民权法案》第六章 49 CFR 第 21 部分的保护。下萨凡纳政府委员会 (LSCOG) 于 2004 年接管了在艾肯县城市化部分运营的艾肯县公共交通服务的管理和联邦拨款责任。这条拥有三条线路的固定路线服务被称为 Best Friend Express 或 BFE。每周一至周五，上午 7:00 至下午 7:00，巴士在艾肯县 170 英里范围内运营。每辆巴士最多可搭载 14 名乘客，所有车辆均符合《美国残疾人法案》（ADA）的规定，包括轮椅升降机。Best Friend Express 交通系统还通过其 Dial-a-Ride (DAR) 计划提供辅助交通服务。
2025 财年 – 2029 财年 – 草案
温室气体排放量减少约 25%。TriMet 开始使用可再生柴油运营所有固定路线公交车、WES 通勤铁路和柴油驱动的 LIFT 辅助交通工具，从而减少温室气体排放和当地颗粒物排放。这些变化与可再生电力相结合，将运营温室气体排放量减少了近 70%！2022 年 Hop Fastpass® 刷卡量超过 TriMet 固定路线公交车和铁路所有票价支付的 86%。TriMet 推出新的 trimet.org，包括即时到达时间、实时车辆位置、多模式行程规划器和增强搜索。 TriMet 在 FX2-Division 上推出服务，这是 TriMet 的第一条快速公交线路，使用下一代信号优先来减少延误和缩短行程，并且自 1999 年以来拥有了第一批 60 英尺长的“弯曲”公交车队。与波特兰市和格雷沙姆市合作，TriMet 成为北美第一家安装和运营新一代基于云的公交信号优先系统（符合 NTCIP 标准）的公交机构，该系统配有公交专用车道和公交专用信号。进行了 Forward Together，这是一项全系统的公交服务分析，旨在重新设计公交服务的路线、跨度和频率，以更好地满足新的需求模式，增加客流量，并改善低收入和有限收入人群的目的地连接。
Caltrans TDDC | 交通技术生态系统报告
公共交通是满足许多加州人交通需求的基础，也是综合、可持续和公平交通网络的核心组成部分。仅在加州，就有 250 家固定路线交通提供商和近 600 家辅助交通和非固定路线服务提供商，包括非营利组织。所有这些交通提供商都利用某种形式的交通技术来支持其运营并可能改善乘客体验。然而，运营商能够获得、实施和维护最新交通技术的程度通常取决于员工和资源的可用性。大多数加州交通提供商规模相对较小，员工和资源能力有限。特别是在评估、采用和实施新技术方面，许多公司规模太小，无法拥有在许多行业正在数字化和自动化的经济中实现这一目标所需的专业技术技能。因此，他们往往无法利用现代信息系统和数据标准来改善服务交付、降低运营成本并满足快速发展的客户体验期望。为了支持加州的交通服务提供商实施交通技术，加州首先绘制并分析交通技术生态系统，以更好地了解障碍和痛点。这项评估将为加州制定模块化、可扩展且具有竞争力的全州技术解决方案战略提供参考。在这第一步中，加州进行了数据收集工作，以增强对当前形势的了解。本报告总结了这项工作的主要发现。
Caltrans TDDC | 交通技术生态系统报告
公共交通是满足许多加州人交通需求的基础，也是综合、可持续和公平交通网络的核心组成部分。仅在加州，就有 250 家固定路线交通提供商和近 600 家辅助交通和非固定路线服务提供商，包括非营利组织。所有这些交通提供商都利用某种形式的交通技术来支持其运营并可能改善乘客体验。然而，运营商能够获得、实施和维护最新交通技术的程度通常取决于员工和资源的可用性。大多数加州交通提供商规模相对较小，员工和资源能力有限。特别是在评估、采用和实施新技术方面，许多公司规模太小，无法拥有在许多行业正在数字化和自动化的经济中实现这一目标所需的专业技术技能。因此，他们往往无法利用现代信息系统和数据标准来改善服务交付、降低运营成本并满足快速发展的客户体验期望。为了支持加州的交通服务提供商实施交通技术，加州首先绘制并分析交通技术生态系统，以更好地了解障碍和痛点。这项评估将为加州制定模块化、可扩展且具有竞争力的全州技术解决方案战略提供参考。在这第一步中，加州进行了数据收集工作，以增强对当前形势的了解。本报告总结了这项工作的主要发现。
VTA庆祝影响气候变化的计划
VTA庆祝计划影响气候变化的计划，加利福尼亚州圣何塞 - 圣克拉拉河谷运输局（VTA）正在提高其在影响该地区气候危机的重要作用。为了解决气候变化的紧迫问题，作为当前的现实，影响了我们的星球，生活质量以及社区的福祉，VTA董事会采用了全面的气候行动和适应计划（CAAP）。CAAP是一个战略框架，概述了VTA对应对气候变化的承诺。“一起，我们正在为更具可持续性和韧性的未来铺平道路，” VTA总经理Carolyn Gonot说。VTA董事会主席Cindy Chavez的启示：“采用CAAP对我们来说至关重要，这表明了我们致力于减少温室气体排放并建立弹性运输系统的奉献精神。” CAAP不仅旨在帮助过境机构减少与运输相关的温室气体排放，还旨在实施适应策略，以考虑已知脆弱性，后果和风险与洪水，极端热量，野火和干旱相关的风险。 这涉及开发可持续和公平的多模式运输系统，重点是提供环保的过境选项，项目和计划。 VTA将在2月28日（星期三）下午2点至下午3点在VTA总部举行的活动中庆祝和认可在VTA总部举行的这一重大成就的工作人员和合作伙伴。VTA董事会主席Cindy Chavez的启示：“采用CAAP对我们来说至关重要，这表明了我们致力于减少温室气体排放并建立弹性运输系统的奉献精神。” CAAP不仅旨在帮助过境机构减少与运输相关的温室气体排放，还旨在实施适应策略，以考虑已知脆弱性，后果和风险与洪水，极端热量，野火和干旱相关的风险。这涉及开发可持续和公平的多模式运输系统，重点是提供环保的过境选项，项目和计划。VTA将在2月28日（星期三）下午2点至下午3点在VTA总部举行的活动中庆祝和认可在VTA总部举行的这一重大成就的工作人员和合作伙伴。时间：2024年2月28日，星期三，下午2:00地点：VTA总部，3331 N. First St，San Jose Who：VTA总经理Carolyn Gonot VTA董事会主席Cindy Chavez VTA首席工程和计划交付官Casey Emoto新闻媒体被邀请参加该活动，这也将在Facebook Live上进行。链接到有关VTA Santa Clara Valley Transportation Authority（VTA）的FACTSHEET的链接链接是一个独立的特殊区，负责公交车，轻轨和竞技运营，运输计划，并作为该县的拥堵管理局。