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2024 年 5 月 8 日,空天部队将部署两台特殊空中安全设备 (DPSA)。形成保护气泡,旨在防止来自空中的任何恶意行为。这些法国空域安全设备是在巴黎举行两场重大活动之际部署的,巴黎是为了纪念 1945 年胜利,而马赛是为了迎接奥运圣火的到来。
此次访问将为部长和媒体提供一个机会,了解 DGSE 为其未来总部选择的建筑选择。在整个参观过程中,可持续发展、遗产保护和生活空间创造等方面的内容将通过建筑师的视角进行呈现。完成此序列后,部长将接受新闻界的麦克风采访。
我们描述了一种评估移动激光测量的准确性和/或精密度的新方法。这是基于城市场景的线性实体的提取和比较。配对段之间计算的平均距离(即修改后的 Hausdorff 距离)用于相对于现有参考对云进行评分。对于边缘的提取,我们提出了一种检测通过 RANSAC 算法找到的平面段之间的交叉点的方法,该算法通过相关组件的分析进行丰富。我们还在考虑一种通过同样基于线性元素的刚性配准来校正移动激光读数的方法。最后,我们研究边缘的相关性来推导移动系统外参标定的参数。我们在作为 TerraMobilita 项目一部分获得的模拟数据和实际数据上测试我们的方法。
武装部队和退伍军人事务部部长塞巴斯蒂安·勒科尼将于 11 月 11 日星期一前往厄尔,参加 1918 年 11 月 11 日停战纪念活动。作为活动的一部分,他将在贝尔努维尔揭幕纪念乔治·克列孟梭的牌匾,然后主持在弗农举行的纪念仪式。
希望参加此次活动的记者请于 11 月 6 日星期二下午 4 点之前通过电子邮件向以下地址提供身份证明,并注明其姓名、名字、国籍、出生日期和地点:media@dicod.fr。出示身份证明文件即可进入该网站。
就范围而言,科学PO的净零轨迹涉及我们的范围1排放(直接排放),范围2排放(间接能量相关排放)和范围3排放(间接排放)。根据SBTI的说法,如果范围3间接排放量,则必须涵盖降低目标,如果它们代表了总排放量的40%以上,那么在科学PO中就是这种情况。仅在这些目标中排除了与学生旅行相关的排放。确实在碳足迹中计算出他们的影响,这使得有可能监视他们的演变,但是科学PO不希望为现在减少学生旅行的目标设定目标,以便为整个学生社区提供国际经验的机构承诺。更一般而言,这不是反对科学PO的国际开放策略反对其气候战略的问题。
4。氢车不是可行的净零解决方案。由于燃料的成本很高,燃料的可用性差,因此氢汽车的销售正在迅速下降。BEV的BEV比世界上的氢车高1000倍,消费者绝大多数选择BEV作为更引人注目的选择。随着高燃料成本,高昂的维持氢能设备的高昂成本以及缺乏氢供应,有限的氢加油基础设施已开始迅速收缩。在加利福尼亚,英国和丹麦就是这种情况。电动汽车充电基础设施在每个国家都更容易获得,消费者能够在家中或在数千个公共收费地点为其车辆充电。在奥林匹克运动会上积极促进氢车辆的后果将不可避免地延迟BEV的推出,从而损害了能量过渡的进度。
除了治理方面的变革之外,政府还希望,巴黎综合理工学院能够根据多份报告以及巴黎综合理工学院国际科学理事会的建议,全权承担目前分布在其所有机构的研究职能。该研究所的研究和创新确实必须受益于行政和组织简化,以尽可能地为其国际影响力和国民经济做出贡献,特别是通过积极参与绿色再工业化项目和加强我们的工业和数字主权。
