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韦林哈特菲尔德停车策略 2020 – 2030
作为公路管理机构，HCC 负责公共公路（包括路边、人行道和车行道）的安全。但是，每当我们想要改善某个区域的停车状况时，我们也会考虑是否可以改善道路安全，例如通过在路口引入双黄线或其他限制措施（如禁行令）。委员会以整体方式处理停车控制变更请求。这意味着我们选择相对较大的区域（通常是行政区）并审查停车供应，考虑历史问题和其他外部影响，例如与市中心、火车站和大学的距离。然后与所有相关利益方进行磋商以促进停车限制，这将寻求解决委员会或通过磋商回复确定的问题。
基于二维码的智能停车系统
摘要：在当今现代社会，几乎每个人都拥有一辆私家车，这已成为人类的基本需求。因此，统计数据证明，车辆的使用量每年都在迅速增加。由于道路上车辆数量的激增，交通问题必然存在。这是因为目前开发的交通基础设施和停车场设施无法应对道路上车辆的涌入。为了缓解上述问题，智能停车系统应运而生。随着智能停车系统的实施，顾客可以轻松地在任何他们认为方便的停车场找到并确保空置的停车位。本文提出了一种智能停车系统的设计，该系统可帮助用户使用 Android 应用程序预订停车位。该项目旨在创建一个系统，帮助拥有私家车的人在选定区域轻松找到停车位。
将停车位与电力价值挂钩，释放葡萄牙建筑中电动汽车的潜力
摘要 — 公共和商业建筑中的大型停车场越来越多地安装为电动汽车 (EV) 提供服务所需的基础设施。利用停放电动汽车的充电和放电灵活性有可能显著增加现场可再生能源的自用量并降低建筑能源成本。电动汽车的最佳充电和放电管理可以在考虑电价的同时填补自发电和建筑电力需求之间的差距。电动汽车和建筑物之间的最佳相互作用将在分布式能源资源高渗透率的电网运行中发挥关键作用，例如葡萄牙电网。然而，在葡萄牙，现行法规不允许建筑物和电动汽车之间进行以充电和放电为交换的金融交易。这使得大多数提议的充电和放电管理策略都不切实际。本文介绍了一种新颖实用的框架，用于连接商业和公共建筑的电力和停车价值。该框架将在停车时间长度和充电和放电期间的增值服务背景下管理建筑物和车辆之间的交互。所提出的方案已准备好采用，因为它与现行法规兼容并依赖于现有技术。模拟结果展示了所提出的解决方案对建筑业主的成本降低和自用效益。索引术语 — 电动汽车、建筑到车辆到建筑、充电管理、分布式能源。
交通流量和智能停车系统的发展......
摘要。交通基础设施的数量和质量与经济发展水平之间的关系是显而易见的。高密度的交通基础设施和更广泛的网络通常与高水平的发展有关。当交通系统有效时，它们提供经济和社会机会和利益，从而产生积极的影响，例如改善市场准入、就业和额外投资。当交通系统在容量和可靠性方面不足时，它们会导致经济成本，例如生活质量下降或损失。交通运输具有不可忽视的重要且相当显著的社会和环境负担。现代社会需要不断提高运输量、可靠性、安全性和质量。要做到这一点，就需要增加改善交通网络基础设施的成本，将其转变为灵活、高度管理的物流系统。同时，如果不考虑交通网络的发展模式、其各部分的负载分布，投资风险就会大大增加，而忽略这些模式会导致交通拥堵、超载或个别线路和网络节点的破坏，从而增加事故和环境污染的发生率。为了找到有效的大城市车辆管理策略，关于街道和道路网络设计以及交通组织的最佳决策应该考虑到广泛的交通流特性、外部和内部因素对混合交通流动态特性的影响模式。研究对象是大城市的交通流。研究主题是管理各种活动交通流的数学方法。实际收到的结果价值是能够开发一种方法来正式表示大城市基础设施支持领域的交通流管理任务；开发软件产品及其应用说明，以最佳解决某类难以解决的交通流管理任务；解决具体的实际问题
“docomo智能停车系统” 基于IoT的付费停车解决方案
* 3 MaaS：一种新的出行概念，其中所有交通工具都通过单一服务无缝处理。 * 4 UX：通过使用或消费某些产品或服务所获得的体验的总称。 * 5 网关：一种具有协议转换和数据传输等功能的中间设备，允许通信
基于条形码的车辆停车监控系统
摘要：当今世界充满了创新。每年，人们都可以看到和发现不同的发明，例如小工具、机器、电子产品和许多其他与这一代人息息相关的发明，这些发明使生活变得更加轻松。人们每天在学校、工作和办公室中使用最多的是技术。通过这一点，作者发表了一篇论文，该论文应用了车辆停车技术。车辆用于上学、工作、商场和人们想去的每一个地方。停车一直是人们面临的一个问题，尤其是在拥挤的城市。有时将车辆停放在停车场并不总是安全的，因为有些人可以使用工具偷车，而监控人员不会识别他是否是真正的车主。面对这些问题，研究人员提出了一个想法，即开发一个名为“基于条形码的车辆停车监控系统”的系统。该系统的主要目的是保护、组织和监控停车场的停车位。研究人员根据确定现有问题中的问题后建立的概念框架和系统架构开发了该系统。研究人员使用 alpha、beta 和验收测试来测试系统的功能。对系统功能的测试是一个测试过程。在试点测试期间，受访者对系统的功能、可靠性和可用性的评价为“非常同意”，这证实了系统实现了其目标。
STC-停车规定-2019 年 10 月 1 日.pdf
残障人士停车位 – 残障人士停车位专供悬挂由授权州政府机构颁发的残障人士牌照或许可证的车辆使用。这些车辆可在指定停车位停放，同时运送许可证上注明的残障人士。如果另一名未主动运送残障人士并故意和虚假地利用本法赋予此类特殊牌照的特权的个人使用残障人士牌照或许可证在残障人士停车位停车，则应判处轻罪（§ 40-2-74 OCGA）