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社会转型的循环经济：实现循环的多种途径
1。巴塞隆大学2。只有3。这个谢菲尔德4。大学Studi Country Napolo Parthenope 5。从来没有社会6。利兹大学7。Cape University of Cape 8。概念术的第一个关系和9。和catalunya 10 10.仅开会11。Hive Commer 12。科学与工业研究第三天13。联合坐标网络14。能量@Work soerative是。
B＆R国家开发路径和经济建设的名称
1。请提前准备您的有效护照和签证； 2。如果您由于特殊情况而无法准时出发，或者您的航班连接时延迟，请联系计划人员，以告知最新的飞行状态以安排接送服务； 3。原则上，不允许对国际门票的个人更改；如果您真的需要这样做，请联系业务办公室进行票务更改程序。如果未经同意对空气票进行个人更改，则由个人承担的成本和责任将由个人承担。4。请检查您是否需要在转移到另一艘航班时重新处理行李检查。拿起行李后，请在国际抵达出口（或国内到达出口）耐心等待，工作人员将带有组织者名称的接送标志来接您。如果您等待超过15分钟，则可以通过电话与程序联系人进行交流； 5。如果您需要在丢失的行李的情况下需要在航空公司注册，请致电程序联系人员在填写注册表格之前确认行李送货地址； 6。请注意目的地的天气并带来适当的衣服；准备轻便的鞋类以促进访问和调查；参加正式服装或国家服装的研讨会的重要活动； 7。请根据需要携带少量常见药物。
美国塑料循环的途径
Thomas P. Hendrickson, 1 , * Baishakhi Bose, 2 Nemi Vora, 3 , 9 Tyler Huntington, 2 , 4 Sarah L. Nordahl, 1 , 5 Brett A. Helms, 4 , 6 , 7 and Corinne D. Scown 1 , 2 , 4 , 8 , 10 , * 1 Energy Analysis & Environmental Impacts Division, Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley, CA 94720，美国2美国劳伦斯伯克利国家实验室生物系统与工程部 94720, USA 6 The Molecular Foundry, Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley, CA 94720 USA 7 Materials Sciences Division, Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley, CA 94720, USA 8 Energy & Biosciences Institute, Berkeley, CA 94720, USA 9 Present address: Amazon.com, Seattle, WA 98109, USA (work done prior to Amazon) 10 Lead contact *通信：tphendrickson@lbl.gov（T.P.H.），cdscown@lbl.gov（c.d.s.）https://doi.org/10.1016/j.oneear.2024.02.005
CBES 合规路径和 COMcheck
施工文件所需信息空气屏障和空气密封细节，包括空气屏障的位置、显示建筑物压力边界的平面图和剖面图，以及按照第 C402.4.1.3 节规定计算的压力边界面积。
社会转型的循环经济：实现循环的多种途径
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荷兰航空业的脱碳之路
摘要：为减少航空业对气候的影响，国际、地区和国家政策已出台并正在制定中。减少航空业净二氧化碳排放最坚定的政策措施是欧盟航空燃料再利用计划，该计划要求到 2050 年，欧盟 70% 的燃油实现净零二氧化碳排放。考虑到可用的技术选择、航空公司运营效率和飞机效率的预期改善，以及影响航空旅行需求的行为因素，为荷兰航空市场提供了一条完全脱碳的道路。这条道路意味着到 2050 年，在所有出发和到达航班中，将零二氧化碳能源载体的份额提高到 100%。从方法论上讲，首先，估算出这项政策导致的机票总价格上涨。其次，将需求价格弹性因子应用于价格上涨，以估计完全脱碳对 2050 年荷兰航空业载客量的影响。研究结果表明，与 ReFuelEU Aviation 义务下的市场发展相比，转向完全无二氧化碳能源运输工具将导致 2050 年乘客数量减少 15%。荷兰航空业仍将从 2019 年的 8100 万乘客增长到 2050 年的 9800 万至 1.38 亿，但增长率将大大低于 2019 年之前。预计 2050 年可持续能源需求将为每年 171 PJ，可能在 146 至 206 PJ 之间，与 2019 年的 166 PJ 水平相比没有实质性变化。
内存受限量子路径上的启发式远程纠缠分布算法
摘要 —远程纠缠分布在大规模量子网络中起着至关重要的作用，而实现纠缠分布的关键因素是能够延长纠缠传输距离的量子路由器（或中继器）。但量子路由器的性能还远未完善，其中量子路由器中有限的量子存储器极大地影响了纠缠分布的速率和效率。为了克服这一挑战，本文提出了一种在存储器受限路径上最大化纠缠分布速率（EDR）的新模型，然后将其转化为纠缠生成和交换子问题。我们提出了一种用于短距离纠缠生成的贪婪算法，以便高效利用量子存储器。对于纠缠交换子问题，我们使用纠缠图（EG）对其进行建模，其解被发现至少是 NP 完全的。在此基础上，我们提出了一种启发式算法，将原始EG划分为多个子问题，每个子问题都可以在多项式时间内使用动态规划（DP）进行求解。通过进行模拟，结果表明我们提出的方案可以实现较高的EDR，并且所开发的算法具有多项式时间上界和合理的平均运行时间复杂度。
生成式 AI 的影响和发展路径 - Epic.org
公众关注的一个主题是人工智能的“生存”风险——推测性的长期风险，即机器人在工作、社交方面取代人类，并最终接管一切，就像“我，机器人”一样。一些州和联邦立法者已经开始更认真地对待解决人工智能的问题——然而，他们是否只关注支持公司开发人工智能工具，并要求最低限度的披露和透明度要求，还有待观察。制定明确的高风险用途禁令，解决虚假信息的轻易传播，要求有意义和主动的披露以促进知情同意，并加强消费者保护机构，这些对于解决生成性人工智能特有的危害和风险是必要的。本文力求概述生成性人工智能的使用所带来的不同问题，教育立法者和公众，并提供一些减轻危害的途径。
描述由组合标准单元和处理器逻辑路径制成的 1.2V 65nm CMOS 振荡器中的 BTI 和 HCD
摘要 — 偏置温度不稳定性 (BTI) 和热载流子退化 (HCD) 是主要的老化机制，经常通过晶体管测量或基于反相器 (INV) 的环形振荡器 (RO) 测量进行研究。然而，大规模数字电路通常用标准单元（如逻辑门）制造。在可靠性模拟流程中（例如，基于 SPICE 的标准单元特性与退化晶体管）必须对标准单元做出许多假设（例如负载电容、信号斜率、老化模型的不确定性等），并且可能导致较高的模拟不确定性。在这项工作中，我们建议用硅中的标准单元振荡器测量来验证这种标准单元特性。为此，我们提出以下新颖的贡献：1）首次基于从处理器中提取的逻辑路径对异构振荡器（一个 RO 中的多种不同单元类型）进行 BTI 和 HCD 测量。 2） 第一项工作探索了 BTI 和 HCD 对包含组合标准单元的振荡器的影响，即包含多个逻辑门的单个单元（例如与-或-反相器 (AOI) 单元和或-与-反相器 (OAI)）和执行复杂操作（例如全加器）的单元。
三层航空运输网络中城市对航线路径优化方法
摘要：航空运输是一个庞大而复杂的系统，具有涌现性和自组织性，对其进行建模具有重要意义。为了更准确地对航空运输系统从物理设施到交通应用进行建模，本文构建了三层网络，包括航线网络、城市对航线网络和航班运营网络，其中航线网络为物理层，城市对航线网络和航班运营网络为应用层。此外，利用复杂网络理论这一有力工具讨论了三层网络的拓扑特性。此外，考虑到城市对航线路径的多样性，提出了一种基于模拟退火的框架来优化航线网络上每条城市对航线的路由路径，以缓解航线网络的交通拥堵，其中采用了一种精细的扰动解方法，即移除后选择（SAR）。实验结果表明，与默认路由路径、最短路由路径、随机路由路径相比，提出的路由优化策略可以分别使航线网络最大交通流量减少2.4%、4.6%、4.8%，表明提出的优化方法对缓解航线网络交通拥堵具有良好的效果。