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平台经济：超越常规
• 临时工作和打工（例如 Zenjob、InStaff）、• 食品配送（例如 Deliveroo、Uber Eats、Just Eat）、• 研究招聘（例如 Prolific、Qualtrics）、• 约会（例如 Parship、Tinder、Bumble）、• 评论网站（例如 Kununu、Jameda、TripAdvisor、Yelp、Google Maps）、• 预约管理（例如 Doctolib、OpenTable）、• 应用市场（例如 Google Play、App Store）、• 价格比较（例如 Idealo、Verivox、Check24）、• 众筹（例如 Patreon、Kickstarter、GoFundMe、Indiegogo）、• 众筹投资（例如 Companiso、AngelList）、• 众筹借贷（例如 PeerBerry、Zopa、Ratesetter、Funding Circle、Auxmoney）、• 视频流（例如 Youtube、Twitch、Vimeo）、•音乐流媒体（例如 Spotify、Apple Music、Deezer）、游戏市场（例如 Steam、Epic Games Store）、知识交流（例如 StackOverflow、Quora）、社交和专业网络（例如 Facebook、Instagram、TikTok、Twitter、LinkedIn、Xing）、
计划目标可能的职业道路
强烈建议所有申请人申请。使用此功能的申请人不需要支付处理费。但是，如果他们无法在线申请，则牙买加居民的不可退还的处理费为JA $ 1,000 $ 1,000，而非居民的40美元必须在大学的会计部门（星期一至周五上午8:00 am和4:00 pm之间）或从网站提交申请表中下载申请表之前。
柬埔寨正规化之路 综合愿景
国际劳工组织将“非正规经济”定义为“法律或实践上未得到正规安排覆盖或覆盖不足的工人和经济单位的所有经济活动”。非正规经济包括非正规就业和非正规经济单位。非正规性给工人、企业、政府和社会带来了一系列挑战，但也许其中最重要的就是相关的体面劳动缺失。非正规工人收入较低，获得劳工权利保护和社会保障的机会较少。对于企业而言，非正规性与生产力较低有关，还会带来诸多挑战，例如融资和市场准入受限，以及危机时期政府企业支持计划和刺激措施的援助有限。
系统方法开发路径...
自成立以来，NASA 一直致力于推动航空航天科学的发展。NASA 科学技术信息 (STI) 计划在帮助 NASA 维持这一重要作用方面发挥着关键作用。NASA STI 计划在该机构首席信息官的主持下运作。它收集、组织、存档和传播 NASA 的 STI。NASA STI 计划提供对 NTRS Registered 及其公共界面 NASA 技术报告服务器的访问，从而提供世界上最大的航空航天科学 STI 集合之一。结果在非 NASA 渠道和 NASA 的 NASA STI 报告系列中发布，其中包括以下报告类型： 技术出版物。已完成研究或重要研究阶段的报告，介绍 NASA 计划的结果，包括大量数据或理论分析。包括被认为具有持续参考价值的重要科学和技术数据和信息的汇编。NASA 同行评审的正式专业论文的对应文件，但对手稿长度和图形演示范围的限制不那么严格。 技术备忘录。初步或具有专门兴趣的科学和技术发现，例如快速发布报告、工作文件和包含最少注释的参考书目。不包含广泛的分析。 承包商报告。NASA 赞助的承包商和受助人的科学和技术发现。
荷兰航空业的脱碳之路
摘要：为减少航空业对气候的影响，国际、地区和国家政策已出台并正在制定中。减少航空业净二氧化碳排放最坚定的政策措施是欧盟航空燃料再利用计划，该计划要求到 2050 年，欧盟 70% 的燃油实现净零二氧化碳排放。考虑到可用的技术选择、航空公司运营效率和飞机效率的预期改善，以及影响航空旅行需求的行为因素，为荷兰航空市场提供了一条完全脱碳的道路。这条道路意味着到 2050 年，在所有出发和到达航班中，将零二氧化碳能源载体的份额提高到 100%。从方法论上讲，首先，估算出这项政策导致的机票总价格上涨。其次，将需求价格弹性因子应用于价格上涨，以估计完全脱碳对 2050 年荷兰航空业载客量的影响。研究结果表明，与 ReFuelEU Aviation 义务下的市场发展相比，转向完全无二氧化碳能源运输工具将导致 2050 年乘客数量减少 15%。荷兰航空业仍将从 2019 年的 8100 万乘客增长到 2050 年的 9800 万至 1.38 亿，但增长率将大大低于 2019 年之前。预计 2050 年可持续能源需求将为每年 171 PJ，可能在 146 至 206 PJ 之间，与 2019 年的 166 PJ 水平相比没有实质性变化。
GHP路径奖|规则和准则
地热热泵（GHP）是一种成熟的技术，可有效地加热和冷却住宅和商业建筑。GHP通过将热量从一个地方移动到另一个地方而不是通过燃烧来创建它来工作。此过程比传统的供暖和冷却系统所使用的能量少，从而从长远来看可节省大量成本。GHP利用地下温度不断地在冬季加热建筑物，并在夏天冷却它们。GHP可用于加热和冷却单个房屋，单一业务或整个社区（大学校园，社区等）。）;可以作为新建筑的一部分实施或改造为现有建筑物；并且可以在城市，郊区和农村环境以及所有气候区域工作。尽管有很多好处，但GHP的广泛部署仍面临着几个劳动力和收养障碍，包括认证流程的复杂性，安装人员的认证成本，有限的培训机会以及缺乏行业协作。
美国塑料循环的途径
Thomas P. Hendrickson, 1 , * Baishakhi Bose, 2 Nemi Vora, 3 , 9 Tyler Huntington, 2 , 4 Sarah L. Nordahl, 1 , 5 Brett A. Helms, 4 , 6 , 7 and Corinne D. Scown 1 , 2 , 4 , 8 , 10 , * 1 Energy Analysis & Environmental Impacts Division, Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley, CA 94720，美国2美国劳伦斯伯克利国家实验室生物系统与工程部 94720, USA 6 The Molecular Foundry, Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley, CA 94720 USA 7 Materials Sciences Division, Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley, CA 94720, USA 8 Energy & Biosciences Institute, Berkeley, CA 94720, USA 9 Present address: Amazon.com, Seattle, WA 98109, USA (work done prior to Amazon) 10 Lead contact *通信：tphendrickson@lbl.gov（T.P.H.），cdscown@lbl.gov（c.d.s.）https://doi.org/10.1016/j.oneear.2024.02.005
使用模拟来估计关键路径和生存...
在飞机周转过程的背景下，本文说明了如何使用模拟不仅分析关键活动和路径，而且还生成相关的生存函数 - 从而提供在一系列目标时间之前完成周转的概率。在激发了该主题对航空公司和机场的相关性之后，本文回顾了一些相关工作，并提出使用蒙特卡洛模拟来获得周转过程的关键路径并生成相关的生存函数。执行此分析时假设过程中每个活动的完成时间都是随机的 - 这与通常假设确定性时间的当前做法形成对比。进行了一系列考虑波音 737-800 飞机的数值实验。分析了不同级别的乘客占用率，以及周转阶段的两种替代设计。
女性职业生涯的多种路径
我是脑科学学院/皇后广场神经病学研究所/教育团队的高级教学和学习管理员。我在伦敦大学学院工作了 11 年，从事兼职工作。我负责临床神经病学课程的远程学习。这包括为遍布世界各地的学生（医生）提供全程支持。这些课程采用模块化弹性教学，学生可以自主学习。我负责处理一系列事务，包括招生周期、考试委员会、学生会议、与海外考试中心合作、演示/课程开发、质量检查材料（我们有超过 320 个电子讲座）、提供牧师关怀、建议和指导、建立论坛和知识咖啡馆、服务委员会、发展与学生和利益相关者的沟通。我还是脑科学学院指导计划的导师、伦敦大学学院尊严顾问、教练和 QSION EDI 工作组的成员。
