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学习结束项目：- ADDI
作为一名留学生，我有幸参加了两所学院之间的学生交流项目，能够攻读物流流程管理专业双学位，因为我的母校没有这个专业。这次培训为我打开了通往令人兴奋的物流世界的大门，同时也让我加深了对其丰富文化的了解。作为该学位课程的一部分，学生必须完成为期 16 周的物流领域培训实习，并在学习期间获得理论知识。文章“法国物流 2025，国家物流战略”将法国在物流方面的绩效排名置于世界首位：劳动力、基础设施、设备等。一项活动，数百万个工作岗位并且还在继续增长。该行业不断发展，力求更好地满足客户的需求和满意度，并得到政府的支持，政府将该行业视为优先事项，因为该行业具有经济竞争力、创造就业机会和培训（https://www.economie.gouv.fr/france - 物流 - 2025 - 战略 - 国家 - 物流）。正是这种对未来的赌注吸引了我，并促使我决定继续接受物流培训并开展我的项目，通过这份书面报告，我想与可能对该领域感兴趣或想在法国（或巴斯克地区）建立仓库的人分享我这些年来学到的一切。出于这个目的，我的大部分最终学位项目将面向物流，作为一个特殊情况，我选择了 Forge Adour D se 公司，该公司欢迎我并在各个方面对我进行培训，从产品修复到掌握物流仓库内适用的各种规定。
学习结束项目：- ADDI
作为一名留学生，我有幸参加了两所学院之间的学生交流项目，能够攻读物流流程管理专业双学位，因为我的母校没有这个专业。这次培训为我打开了通往令人兴奋的物流世界的大门，同时也让我加深了对其丰富文化的了解。作为该学位课程的一部分，学生必须完成为期 16 周的物流领域培训实习，并在学习期间获得理论知识。文章“法国物流 2025，国家物流战略”将法国在物流方面的绩效排名置于世界首位：劳动力、基础设施、设备等。一项活动，数百万个工作岗位并且还在继续增长。该行业不断发展，力求更好地满足客户的需求和满意度，并得到政府的支持，政府将该行业视为优先事项，因为该行业具有经济竞争力、创造就业机会和培训（https://www.economie.gouv.fr/france - 物流 - 2025 - 战略 - 国家 - 物流）。正是这种对未来的赌注吸引了我，并促使我决定继续接受物流培训并开展我的项目，通过这份书面报告，我想与可能对该领域感兴趣或想在法国（或巴斯克地区）建立仓库的人分享我这些年来学到的一切。出于这个目的，我的大部分最终学位项目将面向物流，作为一个特殊情况，我选择了 Forge Adour D se 公司，该公司欢迎我并在各个方面对我进行培训，从产品修复到掌握物流仓库内适用的各种规定。
与... 危机有关的道德问题
nization和否认精神病学中护理体系的当前状态，以及医学界其他地区的某种冷漠形式。尽管有许多报道和警报以及在2021年举行心理健康和精神病学会议，但这种情况的严重性经常被琐碎或拒绝，尤其是在儿童和青少年精神病学中。尽管心理健康不仅是精神病学的，但CCNE选择将其重新限制集中在其上，因为问题的管理取决于最关键和最揭示的问题，因为这是所有真实心理健康的偏好是最大的领域。结构化反应的紧迫性CCNE非常意识到，心理健康和精神病学路线图于2018年推出，任命2019年的部长级心理健康和精神病学代表，以及2021年的心理健康和精神病学会的会议，但在这一情况下仍然没有足够的进步，但是鉴于这一情况，这一情况仍然很大。现场和措施和投资的延迟数十年。精神病学的危机，如今已被识别和分析，要求公共当局和专业人士坚定，快速，更大的反应。CCNE非常欢迎将心理健康作为2025年的重要国家事业。应实施一个真正的精神病学计划，并具有三个优先目标：委员会强调了集中精力的紧迫性，作为公共基础设施的优先事项，该基础设施应对苦难的最严重和最复杂的情况，但仍面临最关键的财务和组织挑战。
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作为一名留学生，我有幸参加了两所学院之间的学生交流项目，能够攻读物流流程管理专业双学位，因为我的母校没有这个专业。这次培训为我打开了通往令人兴奋的物流世界的大门，同时也让我加深了对其丰富文化的了解。作为该学位课程的一部分，学生必须完成为期 16 周的物流领域培训实习，并在学习期间获得理论知识。文章“法国物流 2025，国家物流战略”将法国在物流方面的绩效排名置于世界首位：劳动力、基础设施、设备等。一项活动，数百万个工作岗位并且还在继续增长。该行业不断发展，力求更好地满足客户的需求和满意度，并得到政府的支持，政府将该行业视为优先事项，因为该行业具有经济竞争力、创造就业机会和培训（https://www.economie.gouv.fr/france - 物流 - 2025 - 战略 - 国家 - 物流）。正是这种对未来的赌注吸引了我，并促使我决定继续接受物流培训并开展我的项目，通过这份书面报告，我想与可能对该领域感兴趣或想在法国（或巴斯克地区）建立仓库的人分享我这些年来学到的一切。出于这个目的，我的大部分最终学位项目将面向物流，作为一个特殊情况，我选择了 Forge Adour D se 公司，该公司欢迎我并在各个方面对我进行培训，从产品修复到掌握物流仓库内适用的各种规定。
学习结束项目：- ADDI
作为一名留学生，我有幸参加了两所学院之间的学生交流项目，能够攻读物流流程管理专业双学位，因为我的母校没有这个专业。这次培训为我打开了通往令人兴奋的物流世界的大门，同时也让我加深了对其丰富文化的了解。作为该学位课程的一部分，学生必须完成为期 16 周的物流领域培训实习，并在学习期间获得理论知识。文章“法国物流 2025，国家物流战略”将法国在物流方面的绩效排名置于世界首位：劳动力、基础设施、设备等。一项活动，数百万个工作岗位并且还在继续增长。该行业不断发展，力求更好地满足客户的需求和满意度，并得到政府的支持，政府将该行业视为优先事项，因为该行业具有经济竞争力、创造就业机会和培训（https://www.economie.gouv.fr/france - 物流 - 2025 - 战略 - 国家 - 物流）。正是这种对未来的赌注吸引了我，并促使我决定继续接受物流培训并开展我的项目，通过这份书面报告，我想与可能对该领域感兴趣或想在法国（或巴斯克地区）建立仓库的人分享我这些年来学到的一切。出于这个目的，我的大部分最终学位项目将面向物流，作为一个特殊情况，我选择了 Forge Adour D se 公司，该公司欢迎我并在各个方面对我进行培训，从产品修复到掌握物流仓库内适用的各种规定。
对知识型维护平台的规范和开发做出贡献。
我很高兴写下这些通常用于完成重大项目的感谢信。我的论文是我的博士论文。首先，我要感谢并表达我对我的导师Brigitte CHEBEL-MORELLO的谢意。她向我介绍了一个一直激励我的领域的研究。她一丝不苟、追求完美、随时待命，是一名心理分析师，她在整个论文的各个领域为我提供了宝贵的建议。我对在他的指导下获得的研究培训感到非常自豪。我要感谢我的论文导师 Noureddine ZERHOUNI，他在本论文开始时资助了我。他每次对我工作的评论都让我引导自己走向正确的方向。我谨向他表达我所有的谢意。我感谢我的报告员克里斯托夫·罗什（Christophe ROCHE）同意评估我的论文，从而给予我荣誉。我很高兴我的作品得到了他的青睐。我也感谢他提出的非常有建设性的意见。我感谢我的报告员阿卜杜勒哈米德·梅卢克（Abdelhamid MELLOUK）给予我的荣誉，他同意评估我的工作，并让我对我所讨论的某些方面有更多的看法。我要感谢我的考官 Farhat FNAICH 对我论文的热情，以及他对我的论文提出的详细评论
大脑健康研究La Neuro -Imagerie -CNCR
40年来，已经开发出不同的成像技术来观察人体。他们中的一些人可以准确地观察大脑，这是一种非侵入性的方式。这些成像技术使用辐射（X射线的发射，注射放射性产物的检测）或电活动的测量或最近的磁场。最近的进步在数据和图像的分析中取得了真正的飞跃。我们可以区分几种类型的成像：a）结构成像，这使得可以研究大脑的解剖结构以及所有可能干扰它的东西（肿瘤，出血，病理变形等）。事实证明，它对医学诊断非常有用，并使用扫描仪（层析成像，计算机断层扫描，CTCAN），该扫描仪基于X射线的使用，允许在切割中拍摄一系列X光片，然后通过计算机和MRI（磁共振成像）进行切割（磁性复合成像），该射线仪使用了水分子的磁场和特性。本考试提供了与扫描仪提供的不同信息和补充。b）功能成像，该功能成像解释了某些任务（语音，运动等）中大脑区域的活动。在基础研究中与诊所相同，以识别癫痫病灶（引起癫痫发作的神经网络）或在手术手术过程中识别要幸免的大脑区域。她使用：•基于注射到静脉内注射的放射性分子，Tep（potitons，scintraphy，scintraphy，petscan）。外部传感器测量在该区域中发出的不同量的辐射。•IRMF（功能性磁共振成像），使您可以记录大脑小区域的血流变化。•MEG（磁化表）由于神经元的电活动而测量磁场。大脑成像是指定诊断，定位病变，遵循对患者施用的疗法的有效性的宝贵盟友。
安全与安保之间的关系
比感谢单页。最先读取但最后写入；个人的，甚至是亲密的，在旨在中立和科学的记忆中；两者都与所提出的工作没有正式联系，但与他们的进展却有着密切的联系。独特但重要，因为事实上，如果没有众多无价的支持者，本文将永远不会问世，这几行文字将试图向他们致敬。本论文工作是在 Télécom ParisTech 的 IT 和网络部门完成的，是我在 EDF 研发部门的工程研究员的一部分。首先，我要感谢我在 EDF 的历任层级经理，他们允许我踏上这次冒险之旅，并信任我来执行我的任务和这项研究。我特别想到了 Vincent Gayrard、Eric Lorentz 和 Françoise Waeckel，后来 David Bateman 和 Olivier Morvant 也加入了他们的行列。我还要感谢 I2D 小组的同事（包括安全团队，即Pascaux、Fr´ed´erics、Alia...) 感谢他们的支持，尤其是他们对我“波动”的可用性的耐心，特别是在写这篇记忆的过程中。我还要向“另一边”的某些同事（即security）感谢他们对开展这项工作的兴趣和支持。其中，我特别感谢吉尔·德勒兹（Gilles Deleuze）让我关注安全与保障之间的相互作用问题，以及马克·布伊苏（Marc Bouissou）向我介绍并在他们最理论的方面给予我支持。事实上，如果没有后者的人性和教学品质，他的技术掌握和可用性（有多少加班时间和 Skype 讨论？）这篇论文肯定会有另一个面貌......和另一个持续时间。把他列为我的评审团成员也是一种荣幸。此外，我还要感谢我在 T´el´ecom ParisTech 的管理层，即 Michel Riguidel，感谢他对我的信任，感谢 Claude Chaudet 的细心监督、建议、鼓励和建设性校对。这三年能够依靠克劳德，真是一个很好的机会。感谢我的姻亲在撰写这本回忆录的关键阶段所给予的慷慨和宝贵的后勤支持。` 请注意，他们还允许我会见 Infres 部门的许多其他成员，以及行政人员、教师研究员和博士生，我向他们致敬和感谢：他们知道如何让我留在他们的实验室，当然是间歇性的、愉快的和丰富的。最后，我想特别提及图书馆团队，他们经常因我的书目需求而提出请求，并且总是快速响应他们的请求。此外，我还要向我的评审团表示最诚挚的谢意，特别是向 Eric Totel 和 Nouredine Hadjsaid 作为报告员所做的认真分析。我还要感谢这部作品的审查员：如果我已经能够表达关于马克、克劳德和米歇尔·里吉德尔的意见，我还要对维罗尼克·德莱巴雷 (Véronique Delebarre) 表示热烈的感谢，感谢她为我提供的信息。研究，并衷心感谢恩里科·齐奥（Enrico Zio）让我有幸与一位学者一起担任评审团主席庄严、幽默和相关性的混合体。最后，如果没有我的朋友和家人提供的平衡和支持（以及在完全不同的层面上，Pepperidge Farm 饼干），这三年激动人心的时光可能不会有同样的味道。感谢 Guillaume 和 Marco 以各自的方式关注并分享了这项工作的进展；还要感谢 Benoˆıt 激发了我完成这篇论文的想法，并从那时起一直鼓励我。感谢我的叔叔吉恩对语言干预（以及他的非洲谚语）的赞赏。最后，感谢我的兄弟和我的父母对这个项目的坚定支持。我对Aurélie保留最后的、最深切的感谢，她在这篇论文期间“耐心地”陪伴了我，同时知道如何带我进入许多其他的冒险，能够很好地正确看待这些活动...... 分区>
利用静止环境磁扰改进视觉惯性导航
我要感谢 José Neira 和 Silvère Bonnabel 教授让我有幸同意报告这篇论文，感谢审稿人 Samia Bouchafa、Pascal Vasseur 和 Michel Dhome 教授对我的工作和研究感兴趣。决定授予我医师职称。我要感谢我的论文导师 Guy Le Besnerais。他非常投入、要求严格、坦率并且总是关心我，他成功地促使我写出一篇好的论文，总是提供明智而有效的建议。我感谢大卫·维西埃，他以他传奇般的热情为这项工作提供了最初的动力，他直到最后都信任我，即使他对所采取的方向有疑问。尽管中小企业的担忧在科学博士学位的学习期间通常很难预测，但我最终拥有了很大的自由和自主权。我要非常感谢 Martial 和 Alexandre：我在论文的技术和科学方面以及其一般行为方面获得了特权。感谢 Martial 与我分享您在视觉里程计和传感器方面的经验、您的幽默感和善良。感谢 Alex 的技术讨论，这使我能够在提供技术细节（通常是枯燥的（肮脏的？））、有用的含义和值得告诉他们的兴趣的同时，提高我的理解。如果没有您精心的校对工作，论文的质量就无从谈起
France Logistique 2025 - 生态转型部
面对专业人士、代表组织、专家、研究人员、公众利益相关者等所有利益相关者的强烈期望，我们发起了前所未有的集体方式来分享物流和供应链的战略挑战。于 2013 年写入法律1，继环境部、能源部、海洋部以及经济财政部联合开展工作后，全国物流会议于 2015 年 7 月 8 日举行，有近 300 名与会者参加来自物流和供应链领域。由弗朗索瓦-米歇尔·兰伯特 (François-Michel Lambert) 副部长主持的筹备工作 2 以及与补充方法 3 的衔接，使得突显物流业对于企业和领土经济发展的战略重要性（占 10%）成为可能。 GDP 和近 180 万个就业岗位）并确定挑战。这次会议制定了 2025 年物流规划，将利益相关者日益增加的社会责任与加强该行业的竞争力结合起来。本文件是在“技术”委员会的框架内建立的，该委员会汇集了不同的物流利益相关者（有关行政部门、权力下放的国家服务机构的代表、专家、领土利益相关者等），因此提出了国家物流战略的框架“法国物流2025”旨在使法国成为该领域的领先国家，服务于其经济和领土的竞争力，并为物流就业的发展和绿色增长的能源转型做出贡献并抓住数字革命的机遇。每项措施都被确定为可以促进物流发展。尽管如此，试点的可取性和可行性、实施和融资期限仍然存在问题。该框架必须与不同地区的利益相关者（包括企业和地方当局）共享。鉴于其确定的 2025 年目标以及短期目标，该框架文件构成了向物流问题相关参与者提出集体动力建议的基础。接下来的内容将使我们能够在此基础上继续前进。