摘要。人为因素和人体工程学长期以来一直被标准化为同义词,并且在设计各种与人有关的系统方面具有巨大潜力。然而,一些观点对这些术语进行了精确区分。已经进行了大量研究,试图理解人为因素和人体工程学的概念。在任何研究中使用每个术语以了解人类如何与周围环境互动之前,必须清楚地理解每个术语的含义。因此,本文旨在回顾人为因素和人体工程学的定义。早在 1970 年的英文文章和书籍都是从 Taylor and Francis Online、Google Scholar 和 Science Direct 汇编而来的。文章选择使用的关键词是人为因素、人为因素工程、人体工程学、工业人体工程学、评论、定义、差异和风险因素。还提供了与每个术语相关的风险模型,以便对其有更多了解。根据文献综述的结果,探讨了菠萝种植园中的人为因素和人体工程学问题,并进行了相应的分类。
向海员广播通告 本节包含对联邦和私人航海辅助设备的更正,以及 NOS 更正。航行信息是海员的直接关注事项,并由以下向海员广播通告 (BMN) 公布,当其在本出版物发布之日仍然重要时,已纳入本通告。CCGD5 (D5)- 414、416 至 421、423、425、427、429、430、432、433、434、435、437、438-12。特拉华湾 (DB) 区 - 313、316、322、323、324、326、327、328、331、332 -12。巴尔的摩 (BA) 区 - 239、240、243、245、246、252、254 至 259、261、262、263-12。汉普顿路 (HR) 区 - 578-11。021、233、258、285、292、293、298、299、300、301、302、305、306、308、309、310、311-12。北卡罗来纳州区域 - 464、466、469、470、471、473、476、481、483、489、491、495 至 501、503、504、505-12。
向海员广播通告 本节包含对联邦和私人航海辅助设备的更正,以及 NOS 更正。航行信息是海员的直接关注事项,并由以下向海员广播通告 (BMN) 公布,当其在本出版物发布之日仍然重要时,已纳入本通告。CCGD5 (D5)- 414、416 至 421、423、425、427、429、430、432、433、434、435、437、438-12。特拉华湾 (DB) 区 - 313、316、322、323、324、326、327、328、331、332 -12。巴尔的摩 (BA) 区 - 239、240、243、245、246、252、254 至 259、261、262、263-12。汉普顿路 (HR) 区 - 578-11。021、233、258、285、292、293、298、299、300、301、302、305、306、308、309、310、311-12。北卡罗来纳州区域 - 464、466、469、470、471、473、476、481、483、489、491、495 至 501、503、504、505-12。
腔是许多动物的重要栖息地。将近40种鸟类和各种哺乳动物需要腔巢,栖息和丹宁。硬木树(诸如橡木,枫木,山毛榉和甜食之类的宽阔的树木)和柏树经常生存,而大多数针叶树(含有锥形的软木树),例如松树),例如,死后更有可能发展蛀牙。由于腔通常是使用它们的物种的限制因素(“限制因素”是给定区域中缺少的一个关键栖息地元素),因此建议始终保留具有空腔的树木,除非它们在登录操作过程中构成安全隐患。如果有空腔的树木供不应求,则可以将人工巢箱用作缺乏丹树的区域的部分替代品。请参阅http://edis.ifas.ufl.edu/uw058,请参阅“帮助佛罗里达州的空腔敌人”,以获取有关为野生动物提供空腔的其他信息。
历史背景 皮内拉斯县早期的定居和发展 皮内拉斯县是一个半岛,在地理上与该州其他地区有些隔绝。墨西哥湾位于皮内拉斯县的西部边界,坦帕湾与县的东部接壤,博卡西耶加湾位于其南端。人口通常定居在海岸附近,因为与佛罗里达州其他地区仅有的少量文明的唯一联系是通过船只。由于土地上覆盖着茂密的植被,早期定居点之间的旅行非常艰难。城镇彼此隔绝,在早期发展时期,即使是很短的距离也似乎很远。 皮内拉斯半岛历史上吸引了各种各样的人,包括托科巴加印第安人、西班牙探险家,以及 19 世纪中叶的第一批拓荒者。早期的定居者必须吃苦耐劳、坚持不懈,因为半岛内部很少有地方可以进入或适合定居。他们主要靠捕鱼和耕种为生。 19 世纪 30 年代,欧裔美国拓荒者奥德特·菲利普 (Odet Philippe) 抵达皮内拉斯半岛,并在自己的种植园中建立了该地区的第一个柑橘园。菲利普是佛罗里达柑橘产业早期发展的关键人物。1842 年联邦宅地法的通过和 1888 年橙带铁路的建成促进了半岛的发展。这些新基础设施的发展刺激了该地区的人口和经济增长。铁路和火车经过的城镇不可避免地带来了增长。塔彭斯普林斯、萨瑟兰 (现为棕榈港)、奥佐纳、达尼丁、克利尔沃特、拉尔戈和圣彼得堡立即开始发展。作为铁路的终点站和深水港,圣彼得堡有望成为半岛的主要城市。皮内拉斯县于 1912 年 1 月 1 日正式成立。此前,该地区曾是希尔斯伯勒县的一部分,坦帕湾居民称其为西希尔斯伯勒。该县脱离希尔斯伯勒,是因为皮内拉斯和坦帕市之间的交通基础设施较差,使得政府会议的代表权非常困难。此外,“西希尔斯伯勒”的许多居民和政客认为,他们缴纳的税款与获得的服务比例不公平。以下讨论将重点介绍皮内拉斯县的经济史。如需更全面地了解皮内拉斯县的整体历史,请参阅皮内拉斯县规划部提供的出版物《皮内拉斯县历史背景》。
用密封聚丙烯袋包装并在 8 和 10°C 的冷藏条件下储存的水果与对照组相比,在重量损失百分比、抗坏血酸和内部褐变强度方面表现出显著差异。随着储存期延长到第三周,内部褐变强度增加,水果的气味、味道和风味令人无法接受。当水果在 8 和 10°C 的低温下储存时,壳色不会变成亮黄色。然而,在 20°C 下储存 10 天后,黄色的形成会增强。储存一周后,在室温下,壳和果肉的成熟速度加快,颜色会强烈变化。