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2020年6月22日机构名称:

Sophie Optima 2.5 公斤四合一目标定位器，适合接触排长使用

更早检测、更深入识别、更快交战。四合一解决方案，仅重 2.5 公斤，具有非制冷技术和日间能力的优势。Sophie Optima 开启了协同作战和便携式 GNSS 拒绝地理定位的世界，具有无与伦比的干扰能力。您可以信赖它！

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Sophie Optima 四合一目标定位器，重量 2.5 公斤，适合联络排长使用

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2020年6月22日机构名称:

Sophie Optima 四合一目标定位器，重量 2.5 公斤，适合联络排长使用

更早探测、更远识别、更快交战。四合一解决方案，重量仅为 2.5 公斤，具有非制冷技术和日间能力的优势。Sophie Optima 开启了协同作战和便携式 GNSS 拒绝地理定位的世界，具有无与伦比的干扰能力。您可以信赖它！

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2019年10月30日机构名称:

用于车辆排纵向和横向综合控制的前瞻跟踪控制器

在开发过程中，ACC 进一步扩展为协同自适应巡航控制 (CACC)，并增加了通过车对车 (V2V) 无线通信在车辆之间进行信息交换的功能。通过向后续车辆提供有关其前车的额外无线信息，增加 V2V 通信已被证明可以减少车辆间距离，同时减弱上游方向的干扰。全自动车辆排，可描述为“跟随领导者”策略，是通过在车辆之间交换有关纵向（加速和减速）和横向（转弯）运动的信息来实现的。在大多数文献中，纵向控制问题和横向控制问题是独立处理的。具体而言，纵向控制问题由 CACC 处理，而横向控制问题则作为车道保持问题处理。通过雷达/激光雷达和 V2V 通信，CACC 可最大限度地减少车辆与前车之间的期望距离和实际距离之间的误差。另一方面，横向控制问题由基于视觉的车道保持系统解决，该系统采用图像处理算法进行车道检测。从车队的角度来看，关于这种车道保持方法有几个需要考虑的因素。首先，

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2018年2月13日机构名称:

驾驶员辅助卡车编队行驶：佛罗里达州政府机构的考虑事项

图片列表图 1：美国各州定性与定量跟车距离规则 47 图 2：允许商业 DATP 运营的州 52 图 3：欧洲卡车队列挑战赛车辆拖车上的文字标记 54 图 4：带协调 V2V 操作的制动应用时机 71 图 5：TRC II 型燃油经济性测试节省的燃油百分比 77 图 6：TNO 对高级卡车队列优势的总结 83 图 7：队列配对算法的示例结果 85 图 8：卡车队列的 TTI 交通模拟结果 110 图 9：EPTC 高空视频：两辆卡车队列接近匝道 113 图 10：EPTC 高空视频：队列分离并产生更大的间隙 113 图 11：EPTC 高空视频：合并卡车接受 3 米的间隔 113图 12：EPTC 高架视频：并线卡车在超车卡车 114 前面切入

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2018年2月5日机构名称:

队列行驶轨道测试与风洞数据的相关性

本报告是作为美国政府机构赞助的工作的记录而编写的。美国政府及其任何机构或其任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，也不承担任何法律责任或义务，也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文中以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本文中表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。

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2009年1月26日机构名称:

步兵步枪排和小队

FM 7-8《步兵步枪排和小队》已更新并重新编号为 FM 3-21.8《步兵步枪排和小队》。以下是这本新手册中重大变化和更新的概述：• 引入了当代作战环境 (COE) 的概念。• 引入了战士精神的概念。• 引入了每个士兵都是传感器 (ES2) 的概念。• 更新了对排指挥和控制以及部队领导程序的讨论。• 添加了关于直接火力控制和分配的更新章节。• 更新了 COE 中战术作战的基础。• 更新了对战斗位置建设的讨论。• 添加了关于城市作战的部分。• 添加了关于车队和路线安全作战、检查站和路障的部分。• 添加了关于维持的章节。 • 更新了“巡逻”一章（现为“巡逻和巡逻”），增加了关于点侦察、安全、跟踪、存在巡逻以及巡逻前后活动的定义和讨论。 • 增加了一章关于风险管理和避免误伤的章节。 • 更新了排和班警告命令 (WARNO) 和作战命令 (OPORD) 的示例。 • 将术语“战斗勤务支援 (CSS)”替换为“维持”。 • 更新了房间清理演习。排攻击演习已被取消。 • 更新了射程卡和区域草图的讨论。 • 增加了关于 AT 部分使用的附录。 • 更新了装甲的讨论

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