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芒特普莱森特 2050 综合规划
吸引定居者来到该地区可以归功于穿过芒特普莱森特的克拉克斯维尔至杰斐逊路。1850 年至 1860 年间，泰特斯县的人口增加了一倍多（当时包括富兰克林县和莫里斯县），农业和耕作在该地区的发展中发挥着重要作用。在南北战争期间，芒特普莱森特仍然很重要，因为联邦运输站的使命是建造货车来运送战争物资。随着该地区铁路的发展，芒特普莱森特将继续发挥其工业重要性，包括与东线和红河铁路公司铺设的轨道连接的“泰勒支路”。这条延伸线后来扩展到谢尔曼。由于拥有优秀的铁路系统，芒特普莱森特被公认为交通和贸易枢纽，1890 年人口增长到 963 人，后来于 1900 年合并，TC 哈钦斯担任第一任市长。
2024 年 Pleasant Valley 规划区
2024 年 1 月 12 日 — 可能需要从 172 街到 190 街的长期主干道连接。作为响应未来城市发展的城市区域规划的一部分进行评估。
2019-2029 年芒特普莱森特镇综合规划
图 4-4：自行车和行人事故地点 ...................................................................................................................... 4-15 图 4-5：现有的公交服务路线 .............................................................................................................................. 4-17 图 4-6：现有的自行车和行人设施 ...................................................................................................................... 4-20 图 4-7：管道开发 ............................................................................................................................................. 4-23 图 4-8：现有 + 已承诺网络的 2040 年旅行时间可靠性 ............................................................................. 4-28 图 4-9：2040 年出行时间可靠性随 2040 年交通规划项目的变化 ............................................................................. 4-35 图 4-10：Mount Pleasant 镇 2040 年交通规划推荐基础设施项目 ............................................................................................. 4-42 图 4-11：Mount Pleasant Way ............................................................................................................................. 4-44 图4-12: 道路连通性 ............................................................................................................................................. 4-46 图 4-13：连通性项目 ............................................................................................................................................. 4-47 图 7-1：25 英尺宽的街区街道的典型横截面。 ............................................................................. 7-4 图 7-2：Barquentine Dr. ............................................................................................................................................. 7-5 图 7-3：20 英尺宽的街区街道的典型横截面。 ............................................................................. 7-6 图 7-4：Oliver Brown Rd. ............................................................................................................................................. 7-7 图 7-5：20 英尺宽的街区街道的典型横截面。 ................................................................. 7-8 图 7-6：Mount Pleasant 中城 .......................................................................................................................... 7-9 图 7-7：40 英尺宽街区街道的典型横截面 ........................................................................................ 7-11 图 7-8：Pitt Street 商业区 ............................................................................................................................. 7-12 图 7-9：街区规模商业区的典型横截面。 ............................................................................. 7-13 图 7-10：Coleman 大道 .......................................................................................................................................... 7-14 图 7-11：社区规模商业开发项目内部街道的典型横截面。 ........................................................................................................... 7-15 图 7-12：北 17 号公路。 ........................................................................................................................... 7-16 图 7-13：32 英尺宽街道的典型横截面 ............................................................................................................. 7-18 图 7-14：100 英尺工业通道的典型横截面 ............................................................................................. 7-30 图 7-15：Shem Creek 木板路 ............................................................................................................................. 7-31 图 7-16：滨水街道的典型横截面 ............................................................................................................. 7-33 图 7-17：Causey Pond 路 ............................................................................................................................. 7-42 图 7-18：农业林地 ............................................................................................................................. 7-44 图 8-1：项目位置 ............................................................................................................................................. 8-3
宜人山谷规划区建议报告
2004 年 Pleasant Valley 概念规划和地区规划设想了一个“完整的社区”，其中包括一系列住房选择、交通选择、学校和公园、市中心、商业服务、就业机会以及对自然资源的广泛保护、恢复和增强。这是一个雄心勃勃的愿景，经过 20 年的发展，该地区仍然只得到部分开发，完整社区的许多关键要素都落后了。格雷舍姆市与 ECOnorthwest 以及分包商 3J Consulting、MIG|APG、Veritas 和 Kittelson Associates 合作更新了 Pleasant Valley 地区规划。Pleasant Valley 地区规划更新 (PVDPU) 项目旨在通过更好地适应当前市场条件和各种当地利益相关者的优先事项以及通过基础设施交付解决发展障碍和挑战来支持实现该地区的最初愿景。通过该项目提出的更新仍然专注于为 Pleasant Valley 的现有和未来居民提供“完整的社区”。
普莱森特平原镇公园和娱乐计划
格雷灵土壤 (A1)：这些土壤深厚、沙质且排水过度，分布在近乎平坦至缓坡的冲积平原上。这些土壤具有低至中高的森林生产潜力和低至中等的再造林潜力。在这些土壤上发现的主要树种是杰克、松树和橡树。在这个土壤组中，地下水位波动在离地表 5 英尺以内。灰平-格雷灵土壤 (A2)：这些土壤是排水过度到略微过度的土壤，分布在冲积平原和低冰碛上。它们通常出现在近乎平坦至陡峭的地形上。根据坡度的不同，侵蚀危险从轻微到陡峭不等。这些土壤中的大部分是橡树和山杨树森林。森林生产和再造林潜力从低到中高不等，具体取决于树种和土壤湿度。该土壤区域内有分散的湿点。 Rubicon、Montcalm-Graycalm 土壤 (B-1)：该镇内只有三小片此类土壤。土壤深厚，沙质，排水性略强。土壤位于冲积平原的水平面上。因此，侵蚀风险较小，但随着坡度增加，侵蚀风险会变得严重。森林生产力根据树种不同，从中低到非常高不等。红松和白松具有最高的生产力潜力。目前主要存在的森林类型是山杨和橡树。Crosswell 土壤 (D-2)：这些是排水性中等良好的深沙质土壤。土壤主要位于冲积平原，也在一定程度上位于排水道沿线的低阶地上。土壤位于近水平到缓坡的表面上，侵蚀风险较小。森林生产力各不相同，从低到高不等。白松的再造林率很高。与此类土壤相关的主要树种是低地硬木、山杨、短叶松、橡树和红
绿色而宜人的土地？增值税和自然资本
对土地所有者和农民的问题曾经是一次，土地庄园和农民的增值税立场非常简单：他们要么携带耕种或有租户农民 - 一个是应征税的（至少在1989年8月在选举中进行豁免豁免的介绍，何时可以通过选择征税时征税时）。随后，多元化成为许多陆上庄园和农民的经济必要性，从让多余的小屋，将废弃的谷仓转变为车间，办公室或假期住宿，跑步活动（尚未听说过Glastonbury）和课程，婚礼（婚礼），livery，livery，向公众开放房屋和地面。其中一些应纳税，有些免税，因此增值税的合规性变得更加复杂，企业通常无法再收回其支出上的所有增值税。