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Scania击剑手F1
能源效率降低了运营成本公共交通运营商知道将运营成本降至最低的重要性，而油耗是成本的主要贡献者之一。因此，节能动力总成可以为燃料提供大量节省。Scania开发并提供了高节能的动力总成。与以前的型号相比，新一代Scania教练提供了燃料和排放节省，而不会损害性能。这是通过多种方式实现的，最重要的节省来自提高的发动机和变速箱效率，降低重量以及增加开始/停止功能。在动力总成之外，驾驶风格对燃油消耗有重大影响。我们的驾驶员培训服务可以通过将其驾驶方式适应Scania动力总成的特性来帮助您的驾驶员减少燃油消耗。此外，我们的高级驾驶员援助系统和高质量的维护服务有助于使您的教练继续前进。
功率和燃油经济性权衡，以及对
• 先进轻型动力系统和混合动力分析 (ALPHA) 工具是一种全车模拟模型 • 我们“扫描”标准轿车的动力和燃油经济性之间的关系 • 通过尽可能保持不变，这可以避免样本选择问题 • 结果特定于该车型，但模式可能更具有普遍性 • 扫描中的变化：
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从6月14日至15日，第35版SIA动力总成大会将在波特马利举行。随着汽车行业的重新发明以支持能源过渡，重点是低碳移动技术的最新发展，从Ifpen及其Carnot Ifpen运输能源开始。
Brüel & Kjær 产品和解决方案概述
使用 OMA 和 ODS 分析进行运行中的发动机和动力系统测试 分布式 LAN-XI 模块有助于对大型土木工程和机械结构进行 OMA PULSE Reflex 模态分析是一种现代且直观的经典模态分析应用程序，在此用于航空发动机涡轮叶片测试
PowerGard™保护计划：
放心购买，省心 现在您可以比以往更放心地购买新的或二手 John Deere 联合收割机。PowerGard 保护计划提供有价值的延长保修范围，以保护您免受不可预见的未来维修费用和故障可能导致的昂贵停机时间的影响。PowerGard 为所有新的 John Deere 联合收割机和 PowerGard 认证的二手 John Deere 联合收割机提供灵活的保障选项。❚ 选择您喜欢的延长保障计划：* 综合 仅适用于新的联合收割机。涵盖整台机器的主要部件。有限 - 发动机和动力传动系统 涵盖发动机和动力传动系统的主要部件，以及转子驱动齿轮箱、气缸驱动齿轮箱、倒车齿轮箱以及这些部件中包含的所有零件 二手 PowerGard™ 为保修期外的客户自有联合收割机提供有限的发动机和动力传动系统保障（包括转子驱动齿轮箱、气缸驱动齿轮箱、倒车齿轮箱以及这些部件中包含的所有零件）。
新闻稿-Mersen
exagon已经是高性能电力和混合动力总成的专家。公司的研究，设计和制造从概念车到系列生产模型以及国防部门的创新动力总成解决方案。exagon依靠梅森在电池设计和相关电气安全方面的专业知识，以及其他项目和应用。
马开始生产强大的...
● HORSE begins production of new compact eMotor at Aveiro facility in Portugal, designed for use in full hybrid and plug-in hybrid applications ● New eMotor delivers max power of 49kW and max torque of 212Nm, capable of powering vehicles at up to 130km/h in EV mode ● Four new production lines added at Aveiro allow construction of up to 160,000 units a year, including a three-head winding tool为了更快，更准确的生产●马是马动力总成的部门，马力总成是17种植物的混合和燃烧动力总成解决方案的全球领导者，而5个R＆D中心马（创新和低排放动力总成系统的领导者）已开始在其Aveiro设施中生产其情绪。新的径向通量情绪使用最新技术和材料为下一代插件和混合动力汽车提供出色的性能和效率。该情绪最初是为使用马的HR12，HR16和HR18内燃烧引擎而设计的。能够在完整的混合动力和插电式混合应用中使用，Emotor提供了49kW和212nm扭矩的最大功率。马匹首席执行官帕特里斯·海特尔（Patrice Haettel）说：“ Aveiro的情感生产开始增强了马对使用最新技术提供高效动力总成的承诺凭借其紧凑的设计以及以100％电动模式工作的能力，这种强大而有效的电动机非常适合多种类型的混合动力汽车。再次，马已经证明了其作为我们持续的电气化旅程的我们客户的理想合作伙伴。”结束具有紧凑的设计，情感座安装在内燃机和变速箱之间，提供了两种驾驶模式：100％电动和混合动力。在电动模式下，情感者以高达130 km/h的速度直接驱动车轮。在混合模式下，情感者有助于内燃机提供增强的加速并提高燃油效率。车辆减速时，情感器充当发电机，恢复了存储在车辆电池中的动能。为了启用这一生产，马的Aveiro Plant已投资了四条新产品线，使该设施每年可生产高达160,000个单位。每条线都有一个针对各个生产阶段的专用功能：包括电动机外壳，转子轴和磁铁的加工以及最终组装。在这些最先进的线条中是一台三头精密绕组机，可以更快，更准确地构造情感者的核心。
lecar 459 HR10公告
● HORSE will supply 12,000 1.0-litre 3-cylinder “HR10” engines per year to Lecar, Brazil's newest passenger car automaker ● Engines to be used in Lecar 459 Hybrid, a new Extended Range Electric Vehicle (EREV) targeted for launch in 2026 ● First application of the HORSE engines for passenger car Range Extender, following supply for light commercial vehicles customers in the region ● HORSE is a division of马动力总成有限公司是17种工厂的混合和燃烧动力总成解决方案的全球领导者，以及5个R＆D中心马（创新和低排放动力总成系统的领导者）今天已经签署了其首次生产乘用车的扩展电动汽车（EREV）发动机的协议：Lecar 459 Hybrid。定于2026年推出，Lecar 459混合动力车是巴西最新的本地电动汽车（EV）汽车制造商Lecar的第一款车辆。由巴西企业家FlávioFigueiredoAssis创立，Lecar将推出针对国内受众的新型复杂且负担得起的EV模型。马最初将每年提供12,000台其1.0升3缸“ HR10”发动机的12,000辆，并随着需求的增加而提供更多的空间。HR10发动机是针对低排放汽油和乙醇弹性燃料量身定制的，这是巴西市场的主食。HR10单元将用作LECAR 459混合范围扩展器动力总成中的燃烧发动机。这利用了HR10在Horse自身范围的扩展方案中获得轻型商用车辆的成功。Horse Powertrain Limited首席执行官Matias Giannini说：“这是马，勒卡尔和巴西驾驶者的巨大机会。对于Lecar，本协议使他们有机会在HR10成功部署轻型商用车的范围扩展解决方案后，利用马匹的HR10发动机为乘客EREV提供了机会。“对于马，这是为乘用车范围扩展器提供燃烧发动机的巨大第一步。这笔交易标志着我们对巴西是世界上最激动人心的汽车市场之一的承诺。这也表明了我们对EREVS中创新的不懈承诺，EREV是全球增长最快的车辆类别之一，以及我们支持品牌和OEM的能力，开发EV和燃烧引擎车。”最佳世界动力总成与传统的PHEV相比，EREV的燃烧引擎永远不会直接驱动车轮 - 而是通过机上发动机为车辆的电池提供充电。这使燃烧引擎可以以其最高效率状态运行，从而最大程度地减少燃油消耗和排放。电池充满电时，EREV的发动机将自动关闭。也可以使用公共充电器或国内电源以与其他任何电动汽车相似的方式收取电池。与低碳燃料一起使用，例如在巴西市场中流行的Flex燃料时，这意味着EREV的摇篮到宽度的足迹与等效的远距离EV相当。Horse首席执行官帕特里斯·海特尔（Patrice Haettel）说：“马是勒卡尔（Lecar）新型混合动车汽车的自然合作伙伴。我们的HR10范围扩展器发动机已经是轻型商用车的核心，它建在我们在库里蒂巴（Curitiba）快速增长的运营中，因此在市场上被证明是技术的技术。