项目将接收由第三方在场外卫星拆包设施中加工的转移有机废物或有机基质,但直接运送到项目的 FOG 或 DAF 除外。项目将仅接受与 Linden Renewable Energy, LLC 签订合同的第三方拆包设施加工的有机基质。所有此类拆包设施均应获得完全许可,并拥有开展业务所需的必要 NJDEP 许可/批准。如果任何拆包设施位于 Union 县,它们将遵守该县的固体废物管理计划。拆包过程会去除消费者包装并产生 AD 可行的泥浆原料。然后,第三方使用容量为 6,000 加仑的油罐车将该有机基质泥浆原料运送到项目现场,并最终通过驳船运送。尽管在离开拆包设施之前已经过测试,但到达项目后,如果一卡车或一驳船的有机基质浆液因任何原因被拒收,则应根据联合县的固体废物管理计划处理该浆液。项目将接收有机基质浆液原料,并利用厌氧消化产生可再生天然气、液体消化物和可销售的土壤改良剂(即脱水固体)。液体消化物随后将在现场加工以生产液体有机肥料。项目将产生三种形式的固体废物。第一种是行政大楼和其他建筑物和围墙内操作人员产生的典型城市固体废物,第二种是项目除砂作业捕获的砂砾。该操作旨在去除任何不可消化的材料,这些材料主要由小颗粒大小的沙子和砂砾组成。这样做是为了限制沙子/砂砾材料对所有泵送和管道系统的影响,并保持生物反应器容量的完整性。总体积小于每天 1 立方码。第三是废活性炭和金属氧化物介质。活性炭主要用于我们的气味控制单元和沼气升级系统 (BUS) 单元。BUS 单元需要活性炭来控制原料沼气中的少量 H2S。少量金属氧化物介质用作尾气抛光剂,可将 H2S 去除至 1 PPM,活性炭用于径向碳吸附器,以控制围墙/建筑物和工艺罐顶部空间中的气味。活性炭/金属氧化物介质将以每年 45-65 吨的速度更换。所有这些材料都是无害的,没有特殊处理要求,应按照联盟的规定进行处置
4.1 管理系统 ................................................................................................................ 32 4.2 工作分解结构 .......................................................................................................... 33 4.3 基线范围 .............................................................................................................. 33 4.4 基线进度表 .............................................................................................................. 33 4.5 基线成本 ................................................................................................................ 34 4.6 变更管理 ................................................................................................................ 34
6 委员会对 ERRA 合规案件中的“合理管理者”标准进行了如下解释:根据“合理管理者标准,公用事业公司必须根据当时已知或应该知道的事实遵守合理标准。公用事业公司的行为应与具有足够教育、培训、经验和技能的合理管理者使用其掌握的工具和知识在需要做出决定和采取行动时所做的行为相一致。”D.14-05-023,第 15 页。通过满足“良好公用事业实践”标准和此处所述的其他委员会要求,SDG&E 坚持认为,在 2022 年记录期间,该公司同样符合“合理管理者”标准。本证词的附录进一步提供了 SDG&E 对这两项标准的主要证明。此外,委员会最近确认,在 ERRA 合规程序中对各种 SDG&E 账户进行的合规审查不是“合理性审查”。 D.17-03-016 第 3 条和事实认定2。
本文件定义了“准备好的航天器”空间(再)加油系统的设计、测试和操作的最佳实践和要求。术语“准备好的航天器”描述的是包括专门设计用于实现安全高效维修的接口和设施的航天器。本文件包括服务商和客户航天器的要求和建议。目前,建议的范围仅限于可储存(非低温)推进剂和增压剂。这些建议可以轻松扩展到其他可储存的非推进剂流体。这里收集的标准和建议是基于多年与 NASA 合作开展空间(再)加油技术开发项目所获得的工程开发经验,并辅以相关的商业行业经验。
我的名字叫迈克尔·韦塞尔(Michael Wessel),我今天在您面前担任美国 - 中国经济和安全审查委员会(委员会)的专员,自2001年创建以来,我就一直在这里任职。但是,作为免责声明,我为自己讲话,尽管我的评论是我对委员会的服务以及我们在这个问题上的工作所告知的。该委员会是由国会于2001年成立的,并与关于向中国授予永久正常贸易关系(PNTR)的辩论,为进入世界贸易组织的加入铺平了道路。该委员会的任务是监测,调查和提交国会一份关于美国与中华人民共和国双边贸易和经济关系的国家安全影响的年度报告,并在适当的情况下向国会提出建议,向国会提出建议。PNTR的授予结束了关于是否将最受青睐的国家地位扩展到中国的年度辩论。但是,随着PNTR的通过,国会成立了该委员会,因为它不想放弃对我们与中国关系的年度审查。自委员会成立以来,随着美中关系的发展,我们的授权已扩大和改变。委员会是一个有点独特的机构:我们向国会报告并支持国会。四个国会领导人中的每一个任命3名成员任命2年。在过去11年的8年中,我们发布了一致的报告。在不一致的三年中,只有一票投票。在许多方面,与中国关系所带来的不断发展的挑战和机遇使我们团结了我们的分析。去年,委员会举行了关于下一代连通性的听证会,以观察第5代(5G)连接性和物联网(IoT),并在我们的年度报告中包括了有关这些问题的一章。我们听证会的准备好的证词和笔录以及我们的年度报告可在委员会的网站www.uscc.gov上在线获得。多年
forename siname组织Alan McKerns 1Stopwind Jim Russell 1Stopwind Liam Moore 2H近海Stuart Stuart Little 4MS网络解决方案Hugh Mackay Hugh Mackay 4MS网络解决方案DIOGO COSTA COSTA ABB ABB ABB ABN JANSSEN Aecom Steven Whyte aecomJānisKlavinsAerones Adam Hollis总体工业Matthew McLean Airspection Brea Stephenson Aisus neil Wilkinson Akins akers ofshore wind Natalia arakelia arakelia arakelia arakelova arakelova arakelova aker aker aker aker aker aker aker解决方案克里斯蒂安·米卡尔森·阿克尔·阿克尔·阿克·阿克鲁斯·阿克斯·阿普尔·阿普尔·阿普尔·阿普尔·阿普尔·帕特森·帕特森·帕特森·帕特森·帕特森·帕特森·帕特森·帕特森·帕特罗(机来,阿波罗·尼尔·麦克尤恩(Apollo neil McEwan)水产品数据lewis米切德·阿奎拉(Lewis Mitchard Aquila)atms chris perren aquila atms艾米·克拉克·肯尼迪(Amy Clark Kennedy)
研究 MTI 致力于为各级政府和私营部门提供政策导向研究,以促进最佳地面交通系统的发展。研究领域包括:自行车和行人问题;为公共和私营部门的交通改善提供资金;多式联运连通性和一体化;交通系统的安全性和保障性;交通系统的可持续性;交通/土地使用/环境;以及交通规划和政策制定。认证研究员负责研究。认证需要高级学位,通常是博士学位,有学术出版物记录和专业推荐信。研究项目最终会以同行评审的出版物形式发表,可在 MTI 网站 TransWeb 上找到(http://transweb.sjsu.edu)。
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