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停机坪运营开始 - ADB Safegate
手动对接飞机，尤其是在恶劣天气下，会增加延误和事故风险。ADB SAFEGATE 提供优化登机口操作的解决方案。我们的 Safedock 高级视觉对接引导系统 (A-VDGS) 提供了一种自动停放飞机的方法，可加快对接过程并通过减少出错机会来提高安全性。与服务于停机坪的其他系统集成，可以共享关键数据以支持机场协作决策 (A-CDM)。运营商可以实时管理以减轻干扰并确保安全高效的登机口操作。
在经济复苏与欧洲绿色交易途径之间的公司可持续性管理
明确的政治准则是可持续商业实践的基础。欧洲绿色协议包括在2050年之前使欧洲气候中立的目标，旨在成为经济份额的核心，并促进向可持续发展的欧洲经济的中等到长期的转变。刺激包裹来处理COVID-19的大流行，并且越来越多的呼吁这些刺激措施包括在生态上有一个更加合理的声音和社会上的资金分配。具有SYS TEATATIC可持续性管理的公司在遵守政治和社会外的范围并利用新的商机方面具有明显的优势。
2024-2026 年战略计划
有针对性的普遍主义最重要的方面之一是它支持特定群体的需求，“即使是政治上有权势的人或多数人，同时提醒每个人，我们都是同一个社会和公民结构的一部分。”换句话说，这种方法可以帮助提高所有群体的预期结果，而不是仅仅关注将弱势群体提升到优势群体的水平。有针对性的普遍主义不是一组有差异的孤立策略，而是一组相互关联的策略，这些策略交织在一起，形成一套解决方案，从而实现实现明确普遍目标所需的结构性变革。
停机坪作业启动 - ADB Safegate
手动对接飞机，尤其是在恶劣天气下，会增加延误和事故风险。ADB SAFEGATE 提供优化登机口操作的解决方案。我们的 Safedock 高级视觉对接引导系统 (A-VDGS) 提供了一种自动停放飞机的方法，可加快对接过程并通过减少出错机会来提高安全性。与服务于停机坪的其他系统集成，可以共享关键数据以支持机场协作决策 (A-CDM)。运营商可以实时管理以减轻干扰并确保安全高效的登机口操作。
![arXiv:2203.05855v1 [nucl-th] 2022 年 3 月 11 日](/simg/g:\will\search\icon\source\a\af0f8e11b0a2732ef0c398a7bd64d546b852e1a4.webp)
arXiv:2203.05855v1 [nucl-th] 2022 年 3 月 11 日
中能重离子物理的主要目标是探索热而致密的强相互作用核物质的性质。将地面实验室的实验数据与理论计算进行比较是探索各种密度、温度和同位旋不对称条件下核物质基本性质的常用方法之一[1–4]。Boltzmann-Vlasov类(通常称为BUU类)和分子动力学类(通常称为QMD类)模型是模拟中能重离子碰撞(HIC)最流行的两种理论模型。介质中的核子-核子弹性截面(NNECS)是这两个模型的重要组成部分之一，近几十年来得到了广泛的研究[5–8]。自由空间中的NNECSσfreeel可以通过实验直接测量，但介质中的NNECS（σin-medel）的信息通常受到理论假设的约束。这些理论计算包括但不限于采用Bonn势的Dirac-Brueckner方法[9,10]，采用现实核子-核子势的Dirac-Brueckner-Hartree-Fock方法[11]，相对论性Brueckner-Hartree-Fock模型[12,13]，封闭时间路径格林函数方法[14]。明确表明σin-medel受到核介质的修正，但这种修正程度还远未得到彻底解决。在大多数用于模拟中能 HIC 的理论模型中，为了简单起见，通常使用 NNECS 的参数化介质内校正因子。一般来说，该校正因子 F = σ in-med el /σ free el 与密度和/或动量以及同位旋有关 [ 15 – 21 ]。许多模型模拟已经证明 HIC 中的各种现象对 σ in-med el 敏感，因此
通过等级协调的多代理增强学习驻扎
摘要急救响应者管理（ERM）系统会在收到医疗援助请求时派遣救护车（例如救护车）。erm系统还可以在预先指定的等待位置之间主动重新定位，以涵盖由于事先派遣响应者或预期要求的分配的重大变化而产生的任何差距。最佳重新定义在计算上是充满挑战的，这是因为在未来请求中分配位置和不确定性之间的重新计算方法的指数数量。主动重新定位的最新方法是基于空间分解和蒙特卡洛树搜索的层次结构，这可能需要在几秒钟可以挽救生命的域中每个决策的计算分钟。我们通过基于相同的层次结构的分解，但通过学习替换学习来代替在线搜索，从而为漫长的决策时间问题打扮了漫长的决策时间。To address the computational challenges posed by large, variable-dimensional, and discrete state and action spaces, we propose: (1) actor-critic based agents that incorporate transformers to han- dle variable-dimensional states and actions, (2) projections to fixed-dimensional observations to handle complex states, and (3) combinatorial tech- niques to map continuous actions to discrete al- locations.我们使用来自美国田纳西州纳什维尔和华盛顿州西雅图的两个城市的现实世界数据来评估我们的方法。我们的实验表明，与艺术的状态相比，我们的方法将每个决策的计算时间减少三个数量级，而同时也将平均救护车响应时间稍微降低了5秒。
深度科技：创新浪潮 - 你好明天
深度科技企业若要取得成功，必须秉承该方法背后的基本原则：以问题（而非解决方案）为导向；以假设为驱动；跨学科；全程预测摩擦和前期承担风险；缩短工程周期；始终牢记经济效益；按成本设计并利用生态系统。这些原则体现在四个关键时刻：• 关于如何构建范式的哥白尼时刻，即问题是什么，现实会有所不同？• 关于锻造理论的牛顿时刻，即我们如何才能实现这一点？• 关于迈出第一步的阿姆斯特朗时刻，即我们今天可以做到吗？• 关于改变现实的阿西莫夫时刻，即如何成为新常态？
四旋翼无人飞行器的建模与滑模控制...
在本文中，我们使用非线性滑模控制方法处理四旋翼飞行器的稳定和跟踪问题。首先，借助牛顿-欧拉形式，提出了四旋翼飞行器的动态非线性模型的开发，该模型考虑了不同的物理现象和气动力和力矩。然后基于 Lyapunov 理论设计滑模控制器来稳定和跟踪四旋翼飞行器的姿态和位置。进行了几次模拟结果，以显示所提出的建模和非线性控制方法的有效性。即将开展的工作将使用基于元启发式的方法调整和优化所有 SMC 参数。此外，还将研究设计的 SMC 方法的硬件在环 (HIL) 联合仿真。
四旋翼无人机的建模与滑模控制
在本文中，我们使用非线性滑模控制方法处理四旋翼飞行器的稳定和跟踪问题。首先，借助牛顿-欧拉形式，提出了四旋翼飞行器的动态非线性模型，其中考虑了不同的物理现象和气动力及力矩。然后基于 Lyapunov 理论设计滑模控制器来稳定和跟踪四旋翼飞行器的姿态和位置。进行了几次模拟结果，以显示所提出的建模和非线性控制方法的有效性。即将进行的工作将使用基于元启发式的方法调整和优化所有 SMC 参数。此外，还将研究设计的 SMC 方法的硬件在环 (HIL) 联合仿真。