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使用FEM建模和实验研究对常规3D印刷晶格结构的增强及其机械性能进行研究
引入3D打印已彻底改变了不同复杂晶格结构的设计和制造，从而提供了前所未有的灵活性，以优化各种应用的机械性能。但是，传统的3D打印晶格结构通常会在实现强度，刚度和体重之间达到所需的平衡时面临一些局限性。这项研究通过创新的设计修改对常规3D打印晶格结构的增强进行了全面研究。通过将高级计算技术（例如有限元方法（FEM）建模与实验研究）整合在一起，本研究旨在评估这些增强结构的机械性能。FEM分析允许精确预测压力分布和压缩负载条件下的变形，而实验验证则提供了对现实世界中适用性和性能的见解。结果表明，体重不是影响机械规格的主要因素，这是该研究通过获得的结果的主要假设，这表明与SC-FCC相比，在修改的模型中，将重量降低了12％，与SC-FCC相比，修改的模型比SC-BCC的重量比SC 11.7 G的重量更轻，并且与SC-BCC结构相比，重量为10.32 G较轻。这些发现揭示了机械性能的显着改善，包括增加负载能力，证明了这些增强的晶格结构对高级工程应用的潜力。这项研究不仅有助于理解3D打印的晶格的机械行为，而且还为开发更有效，更健壮的结构组件铺平了道路。
使用电致色谱和珍珠光泽的WO3 -MICA混合涂层
尽管已经对物理特性的改进进行了深入研究，但通过开发完全无机的WO 3 - 含糖纳米复合材料来扩大外观（即WO 3涂层的颜色和光泽）的关注较少。Wang及其同事[12]最近报道了一个创新的例子[12]，它们结合了结构性色彩与光学索引的变化，从而获得了各种各样的颜色。在使用周期性结构，QU和同事[13]的另一项工作中，制备了逆蛋白石NIO膜。它们根据施加的电压和视角移动颜色，并实现了多种颜色。电致色素透明，半透明和非转交涂层都对节能和先进的材料充满希望：但是，在优化性能和开发专业产品方面，仍然有很多工作仍然存在。[14,15]
量子计算算法：探索利用独特性质的新算法
摘要：量子计算是一个快速发展的领域，它有望通过利用量子力学的独特性质彻底改变各个领域的问题解决方式。本文深入探讨了量子算法的发展，这些算法利用叠加、纠缠和量子干涉等量子现象来解决传统计算机无法解决的问题。我们探索了基础算法，例如 Shor 和 Grover 算法，以及量子优化、量子机器学习和量子密码学的最新进展。本文探讨了量子计算超越传统计算的潜力，重点关注算法效率和现实世界的适用性。
KENAF纤维中耐火比率对火力阻力和声学性能的影响
如今，人们对环境问题的认识大大提高，人们已经学会了保护环境的重要未来的重要意识。因此，本研究调查了嵌入的KENAF纤维作为一种天然材料，具有不同的阻燃含量，以抗火力耐火特性，并在未来的建筑物组件中使用绝缘体的声音性能。基于对制备尺寸的200 mm x 2000 mm x 40 mm固定kenaf组成的研究，各种阻燃剂乘以5 wt。％，逐渐增加到25 wt。％，这项研究发现，导热率的最高值为0.4472 w/mk，S1的温度不同，温度不同。此外，这项研究发现，S6的非燃烧纤维的百分比较高，最高峰为98.103％，在1259 Hz时为0.9104系数，在1600 Hz时为0.9104系数，S3的系数为0.9091。这项研究表明，嵌入不同耐火的装载含量的KENAF纤维有可能替代当前用于行业中使用的绝缘体。
考虑热性能的无人机外旋转永久磁铁同步电动机的重量最小化
本文详细介绍了为无人机设计的11 kW巡航电机的重量减轻过程，遵循三阶段的方法。该研究靶向现有的6相，28杆/24个插槽电动机，其主要目标是减少重量，同时最大程度地减少性能降解。堆栈长度和电动机直径被选为关键变量。彻底分析了运动几何形状对重量，电磁特性和热特性的影响。此外，转子轭厚度和永久磁铁厚度被认为是最终确定电动机配置的进一步设计变量。堆叠长度为40毫米，电动机直径为166毫米，转子轭厚度为3.4毫米，持久性磁铁厚度为2.8 mm，然后进行实验验证。 关键字：无人机（无人机），外转子PMSM，重量最小化，温度，堆叠长度，电动机外径堆叠长度为40毫米，电动机直径为166毫米，转子轭厚度为3.4毫米，持久性磁铁厚度为2.8 mm，然后进行实验验证。关键字：无人机（无人机），外转子PMSM，重量最小化，温度，堆叠长度，电动机外径
MX 2的电子，光学和光催化特性的应变工程（M = MO，W和X = S，SE）单层
1引言具有分层结构的二维材料，例如石墨烯和过渡金属二分法元素正在发展的技术，并且在计算和电路制造工业中的数字应用1-3。在具有修改功能特性的半导体中将这些材料从笨重到单层的限制。单层材料对研究人员来说是有吸引力的候选人。诸如MOS 2和WS 2之类的大量材料具有间接的带结构，而其单层是直接的，宽4-7。通过应变工程，结构和电气行为可以调整。电子迁移率和有效质量是电子设备的关键工具。散装或2D材料的外观外观在实验中产生很多菌株。这些发现表明了新的物理和化学能力包括电气，光学和磁性8。第一原理计算揭示了大小，形状和声子之间的联系
芳香纤维增强聚合物和碳纤维增强聚合物包装对M30混凝土机械性能的影响
摘要：纤维增强聚合物是一种由纤维和树脂组成的先进复合材料。这是修复现有结构和新结构的一种经济高效且有效的材料。此外，这些复合材料具有出色的机械性能，包括强度，抗冲击力，刚度，承载能力和柔韧性。这项实验研究旨在研究经过机械和非破坏性测试时包裹在不同层中的AFRP和CFRP材料的行为。确认M30级的具体研究用于这项实验研究。为了确保在整个研究中确保一致的具体质量，施放了各种测试标本并进行标准测试，包括压缩测试，分裂拉伸测试，破裂模量，弹性模量以及对硬化混凝土的影响测试。此外，回弹锤和UPV测试是确定混凝土质量的两种重要NDT方法。使用各种样品进行了测试，包括立方体（150mmx150mm），气缸（150mmx300mm），棱镜（100mmx100mmx500mm）和圆盘（63.5mm x 152.4mm）。实验结果表明，与单个和双层包装中的AFRP和无限制样本相比，与CFRP限制的混凝土标本相比具有更高的强度。关键字：纤维增强聚合物，环氧树脂，芳香纤维增强聚合物，碳纤维增强聚合物，机械性能，NDTA，单层和双层层。
CAN认证协议安全特性综述及比较分析
摘要 —现代汽车上搭载的大量电子控制单元 (ECU) 及其广泛的通信功能为潜在攻击创造了巨大的攻击面。尽管汽车技术不断发展，但原本就不安全的控制器局域网 (CAN) 总线的持续使用使车载通信本质上不安全。针对汽车领域缺乏标准化身份验证协议的问题，研究人员提出了多种解决方案，每种解决方案都有其独特的优势和漏洞。然而，新协议的不断涌入以及在满足安全要求和基本操作功能方面的潜在疏忽进一步增加了这些协议的可实施性的复杂性。本文全面回顾和比较了 15 种最主要的 CAN 总线身份验证协议。我们的分析强调了它们的优缺点，评估了它们是否符合汽车身份验证的关键安全要求。此外，我们根据有助于在预定义基础设施中轻松实施、提高整体可靠性和降低成功攻击概率的基本操作标准来评估协议。我们的研究表明，现有协议普遍注重防御外部攻击者，从而暴露了其易受内部威胁攻击的漏洞。值得注意的是，采用哈希链、混合消息认证码和非对称加密技术的认证协议被认为是最有效的方法。通过比较研究，我们根据安全属性和实施适用性对这些协议进行了分类，为该领域的未来发展提供了宝贵的见解。
探索纳米材料在环境技术中的特性和应用：评论
摘要由于它们在广泛的行业中具有独特的特性和潜在用途，因此纳米材料引起了很多关注。在本文中检查了纳米材料及其在环境技术中的许多特征。在本综述中有条理地检查了各种纳米材料，例如纳米颗粒，纳米线和纳米片及其制造技术，例如化学蒸气沉积，溶胶 - 凝胶程序和绿色合成。在水纯化，污染控制和环境修复中使用纳米材料是涵盖的一些关键应用。审查重点关注纳米材料技术的发展，以及如何彻底改变环境问题的解决方式。该分析通过研究最近的研究和进步，提供了纳米材料在可持续环境解决方案中有效应用可持续环境解决方案的见解。关键字：纳米颗粒，环境技术，应用，纳米材料。1。引言通过纳米级的大小和形式修饰的设备和材料的创建，合成，表征和使用都包含在纳米技术中。“ nano”来自希腊语“ nanos”或拉丁语“ nanus”，这两个都暗示着“矮人”。“ Nano”在许多不同的行业中都经常使用，包括产品营销。材料至少小于100纳米（NM）的材料被称为“纳米材料”，它们是纳米技术的基本基础。与微观材料相比，纳米颗粒小得多，尺寸约为109米。纳米材料的特殊物理化学特征固有地依赖于它们的维度和形式，使它们与散装材料区分开来，因为它们的尺寸很小[1]。纳米技术在几乎每个科学技术领域都发现了越来越多的用途。纳米科学的目标是理解原子的排列方式及其在纳米级的基本特征。另一方面，上述信息在原子层修改物质并创建具有独特属性的新纳米材料的现实使用被称为纳米技术。尽管纳米科学提供了基本的理解，但纳米技术利用这种理解来开发具有独特特征的新型材料和技术[2]。
层退火温度对暴露于酒精蒸气的自旋涂层SBS层的感测特性的影响
为10-40 kJ/mol [75]。根据表3，三种类型的酒精的相互作用是物理吸附（ED = 27-45 kJ/mol）。物理吸附相互作用是可逆的。酒精