《人力》由国际人力车辆协会 (International Human-Powered Vehicle Association, Inc.) 每季度出版一次,该协会是一个非盈利组织,致力于研究和应用人类肌肉潜能来推动飞行器在空中、水中和陆地上飞行。我们欢迎对长期技术感兴趣的人投稿。请将投稿寄至上述地址的编辑或副编辑。如果您希望收到一份关于我们希望如何提交文章的指南,请写信给 Dave Wilson。您可以通过将写好地址并贴好邮票的商务信封寄到上述地址的 IHPVA 来获取 IHPVA 会员资格信息。会员可以每本 2.50 美元的价格购买《人力》的附加副本。非会员可以每本 4.00 美元的价格购买。《人力》中的材料受 IHPVA 版权保护。除非版权归作者所有,否则完整的文章或代表性摘录可以在其他地方发表,但必须突出注明作者和 IHPVA 的全部功劳。特别感谢作者 Marti Daily、Apple Press、Kim Griesemer 和 Carolyn Beckman Stitson,没有他们,本期杂志就不可能问世。
在过去15年中,中国一直专注于可再生能源开发,但中国已成为全球可再生能源领导者,拥有世界总运行风能和太阳能的近一半。这种雄心勃勃的推动力在地理上是广泛的:每个省和大多数县都在开发大型公用事业规模的1太阳能和风力。巨型风和太阳能基地主要位于中国北部和西北部沙漠,锚定了中国可再生能源野心,并拥有超过2022年美国总运营风能和太阳能的预期能力。这些基础将成为中国可再生能源扩展的核心,也是该国整体能源安全战略的基石。中国通过激励措施和监管措施的结合,已经飙升至全球风和太阳排行榜的顶部。在展望未来的情况下,该国准备通过实施雄心勃勃的举措来维持其领导地位,这些举措采用创新的方法来解决风与太阳能的间歇性和动荡性的性质,从而确保了更安全的能源未来。
关于 SIA:半导体行业协会 (SIA) 是半导体行业的代言人,半导体行业是美国最大的出口行业之一,也是美国经济实力、国家安全和全球竞争力的关键驱动因素。半导体是支持现代技术的微型芯片,为令人难以置信的产品和服务提供动力,这些产品和服务改变了我们的生活和经济。半导体行业在美国直接雇用了超过 25 万名工人。2023 年,美国半导体销售总额为 2640 亿美元。SIA 成员占美国半导体行业总销售额的 99%。通过这个联盟,SIA 寻求与国会、政府和世界各地的主要行业利益相关者合作,鼓励促进创新、推动业务发展和推动国际竞争的政策,从而加强半导体制造、设计和研究的领导地位。了解更多信息,请访问 www.semiconductors.org。
• 并非一项新技术:始于 20 世纪 70 年代,但通量较低——每次仅检测一个基因 • 当前空间转录组学的激增是由于需要同时量化大量基因,从数百、数千到整个基因组
提高发动机和飞机效率 在过去三十年中,发动机效率提高了 50% 以上,与 20 世纪后期的推进技术相比,排放量减少了 50% 以上。仍有很大的空间来提高发动机效率,使航空业更加环保。这仍然是发动机 OEM 的关键近期目标之一,采用高涵道比风扇等技术来提高推进效率,使用 CMC(陶瓷基复合材料)来提高热效率。机身也是如此,重点是更高效的配置、更好的空气动力学和更轻的材料。
技术军备竞赛很少会导致在武器开发方面做出理性、具有成本效益的决策。美国对相关陷阱有着丰富的经验,尤其是在导弹方面。例如,在 20 世纪 60 年代,美国试图对抗假定的苏联导弹防御系统,但其系统“为时过早、过度,甚至完全不合适”,因为预期的苏联防御系统从未实现(Spinardi 1994,175)。在 20 世纪 80 年代,战略防御计划旨在建立强大的国土防御系统以抵御苏联弹道导弹,但它却导致投资于一些技术,独立技术评估发现这些技术在很大程度上是推测性的,并最终因此而放弃(Bloembergen 等人 1987;Carter 1984)。