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合成孔径雷达（SAR）
Capella Space Capella Space成立于2016年，旨在向政府和商业客户提供SAR图像。Capella Space与Inmarsat具有独家协议，使用SpaceX发射车在其36个固定卫星系统上乘车共享。他们目前有100多名员工，总部位于旧金山。迄今为止，他们已经获得了8000万美元的风险投资，并与多个政府客户签订了合同。他们是2019年的空间投球日获奖者，在2020年6月，他们与国家地理空间 - 智能机构签署了合作研发协议（CRADA）。他们的SAR系统完全部署时将具有每小时的全局图像，带状模式分辨率为2M。X波段系统目前每六个小时提供每六个小时的图像。Capella Space正在通过Web界面开发创新的按需任务系统。他们的领导团队具有与美国政府客户的良好证书和联系，他们的咨询团队包括战略组织的前领导者。
空中交通管制主要监视雷达
Terma 推出 SCANTER 4002，以应对现代 ATC 挑战。这款先进的 X 波段雷达系统突破了传统限制，在日益复杂的环境中提供卓越的检测能力和增强的态势感知能力。该系统体现了一种经济高效、紧凑的解决方案，绝不牺牲质量或性能，使其成为现代 ATC 运营不可或缺的资产。
雷达干涉测量及其在... 中的应用
摘要。雷达干涉测量法在测量地球表面变化方面的地球物理应用在 20 世纪 90 年代初呈爆炸式增长。这种新的大地测量技术可以计算由星载合成孔径雷达在两个不同时间获取的两个图像之间的相位差引起的干涉图样。由此产生的干涉图是地面和雷达仪器之间距离变化的等高线图。这些地图提供了无与伦比的空间采样密度（� 100 像素公里� 2 ）、具有竞争力的精度（� 1 厘米）和有用的观察节奏（1 次通过月� 1 ）。它们记录地壳的运动、大气的扰动、土壤的介电变化和地形的起伏。它们还对技术效应敏感，例如雷达轨迹的相对变化或其频率标准的变化。我们描述所有这些现象如何对干涉图产生影响。然后，实用摘要解释了计算和处理各种雷达仪器干涉图的技术，包括四种
数字健康雷达2024
然而，尽管对证据支持的医疗解决方案的需求占了上风，但这些细分市场中的数字健康技术所需的证据水平差异很大。监管机构定义的要求内的歧义仍然是一个挑战，组织开始在该领域提高更强大的监管职位，从而增加了数字健康技术的临床验证。即使是那些不受监管的数字健康技术，因为医疗设备开始收集数据以证明有效性并备份索赔。欧盟的最新AI法案进一步影响了此处的AI数据隐私和使用法规，使AI更复杂，以获取为新解决方案提供最大价值并启用验证所需的数据和见解。
W1905 雷达调制解调器库 - Keysight
虽然 W1905 雷达模型库主要用于直接建模和模拟概念雷达/电子战系统及其操作环境，但它也可用于设计、验证和测试开发硬件。W1905 模块集及其示例工作区可用作算法和架构参考设计，以验证雷达/电子战在不同信号条件和环境场景下的性能。通过考虑多种环境影响，同时保持开放的建模环境（MATLAB、C++、VHDL、测试设备），雷达系统设计人员可以高度自信地探索雷达/电子战架构，快速测试和原型开发硬件，并在多个概念操作中模拟操作结果，而无需昂贵的户外靶场测试或硬件模拟器。
ALR-69A 雷达预警接收器 (RWR)
执行摘要 • 空军作战测试与评估中心 (AFOTEC) 于 2012 年 5 月 18 日至 7 月 16 日完成了 IOT&E。飞行测试在内华达州法伦靶场训练中心和佛罗里达州埃格林空军基地的多光谱测试与训练环境中进行，总威胁暴露时间为 12 小时。该系统在 IOT&E 期间总共记录了 204 小时的运行时间。• DOT&E 评估该系统在操作上不有效，但在操作上适用。该系统在操作上无效，因为它不能持续向机组人员提供及时准确的威胁信息，并且系统表现出随机威胁符号分裂缺陷。当系统接收到一个威胁信号在驾驶舱显示屏上以不同的方位角产生多个威胁符号时，就会发生威胁符号分裂。这降低了机组人员对所显示威胁的“真实”程度以及这些真实威胁所在位置的态势感知能力，并抑制了机组人员及时对威胁做出适当反应的能力。DOT&E 评估的详细信息在 DOT&E 的机密 IOT&E 报告中提供，该报告于 2012 年 10 月发布。• 尽管空军系统计划办公室 (SPO) 和雷神公司进行了硬件在环 (HWIL) 测试以证明威胁信号分离缺陷已得到解决，但 DOT&E 认为 HWIL 测试本身不足以验证缺陷已得到解决，并且软件更新不会导致任何其他不良系统性能。
优雅降级：机载监视雷达...
基于有源电子扫描天线 (AESA) 的雷达具有“优雅降级”这一理想特性。此类雷达使用小型化发射-接收 (TR) 模块，少数模块故障不会导致任务失败。例如，在基于 AESA 的地面 MTI 雷达中，少数模块故障不会影响阵列性能。在这种情况下，静态地面杂波以零频率为中心，没有与运动相关的多普勒频移。然而，在机载 AESA 雷达中，由于平台运动和杂波通过天线旁瓣泄漏，地面杂波具有与角度相关的多普勒频率。因此，天线旁瓣电平决定了要针对其执行目标检测的旁瓣杂波。检测性能受信号与干扰加噪声比 (SINR) 控制。对于机载监视雷达，TR 模块的随机和系统故障及其对 SINR 的影响是特征化的。结果表明，单通道处理不能有效地提供平滑降级功能，因为故障导致的 SINR 损失很大。但是，与随机故障相比，系统故障对 SINR 损失的影响较小。还提出了一种有效的阵列馈电方案。
