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LFRV - 瓦讷默孔 - DIRCAM
（1） 初始爬升梯度为 7.5%，最高可达 600 英尺 AMSL，由位于 474 英尺高度的一棵树决定，该树位于距离 DER 169 米、位于跑道中心线以北 177 米处，然后适用 3.3% 的规定梯度。 RWY 22：爬升 MAG 220° 至 900（463），然后直接航线上升至航路安全高度。 RWY 22：爬升 RM 220° 至 900（463），然后直接爬升至航路安全高度。进场飞机 22.2 到达航班 22.2 PAPI 运行，任何夜间进近 RWY 22 都必须运行。禁止盘旋 RWY 08 和 26。禁止 MVL 跑道 08 和 26。LVP 程序 22.3 LVP 程序 22.3 可用的设施和设备 22.3.1 可用的设施和设备 22.3.1 RWY 22.3.1.1 跑道 22.3.1.1 RWY 04 和 22 仅适用于非精密进近。 04 和 22 号跑道仅获准用于常规进近。滑行道 22.3.1.2 滑行道 22.3.1.2 机动区内只允许一个 ACFT 滑行。机动区内只允许有一个滑行装置。通讯 22.3.1.3 通讯 22.3.1.3 当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时，AFIS 会通知飞行员。低空飞行阶段实施及结束标准 22.3.2 低空飞行阶段实施及结束标准 22.3.2 当跑道视程 (RVR) 处于 250 米至 550 米之间时，离场时的低空飞行阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 处于 250 米至 550 米之间时，起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。 RWY 照明 22.3.3 跑道照明 22.3.3 边缘照明，LIL THR 04 和 22。其他照明：等待点 A 和 B 的 RWY 保护灯（摆动灯）。LIL 边缘照明 TWY A。侧灯，BI 中的阈值 04 和 22。其他照明：等待点 A 和 B 的跑道保护灯（摆动灯）。BI 的 TWY A 侧向照明。备注 22.3.4 观察 22.3.4 辅助电源装置：当主网络发生故障时，并且在发电机继电之前，逆变器可确保电力供应的连续性。
004 26 37W LANVEOC POULMIC AD 2 LFRL MIL A - DIRCAM
观察：在代码高于 B 的飞机机组人员的加强监视下小心滑行。VDC B：仅限于使用翼展 ≤ 14.40 米的 ACFT。 VDC C：驾驶跨度≥36米或轴距≥18米或总宽度≥9米的ACFT时需小心。应司机要求，停车人员在滑行期间提供引导。如果 RVR < 550 米，则在 DEP 或 ARR，从或到 PRKG C 的 ACFT 循环仅在 VDC C 上进行。VDC D：仅限于使用翼展 ≤ 14.40 米的 ACFT。 VDC E 和 F：夜间或 RVR < 800 米（无侧向照明）时禁止飞行。使用仅限于翼展≤14.40米的ACFT。 VDC E轴与SRE围栏之间的距离：11.60米。所有 VDC：在停车点标志附近驾驶时要小心（高度超过标准，在 113 至 148 厘米之间 - 位置：距离 VDC 边缘 5 至 11 米之间）。
LFOZ - 奥尔良圣丹尼斯酒店 - DIRCAM
着陆和起飞 20.1.3 对于需要 1200 米或更长跑道长度起飞的航空器，必须通过 PPR 进行通知和延长。对于需要跑道长度大于或等于 1200 米才能起飞的飞机，必须通知并延长 PPR。严禁在相邻的跑道上同时着陆和/或起飞。严禁在两条相邻的跑道上同时着陆或起飞。 LDG RWY 05：禁止通过 TWY C 清除 RWY。 ATT RWY 05：禁止通过 TWY C 放行。 LDG RWY 23：禁止通过 TWY F 和 TWY A 清理 RWY。 ATT RWY 23：禁止通过 TWY F 和 TWY A 放行。除 HEL 外，禁止使用中级 TWY 进行 TKOF。禁止使用中级 TWY 的 DEC，HEL 除外
更新公告 N° 03/23 NON AIRAC ... - DIRCAM
1 可在特定演习（尤其是 FAS）期间使用的点 2 TRA 10B 的战术前激活是在 FL205/FL265 高度范围内进行的，允许在 FLB 230 或 240 进行加油。如果由于气象原因，这些水平不适用于该任务，则基于通知和协调程序的流程将允许使用反应性少于 10 分钟的 FLB 250 或 260。3 个分支，长 30 Nm，宽 14 Nm。
LFYS –SAINTE LEOCADE AMDT 01/24 DIRCAM Manuel d...
AD 保留给州 ACFT、基于 CIV 的 ACFT 以及基于 La Llagonne La Quillane 的 AD 的 ACFT。在以下条件下，其他 ACFT 可以访问 AD：机长必须： - 持有“山地”资格， - 或持有有效的场地资格（在飞行日志中输入提及） 此外，如果 ACFT 不是基于 AD 或 La Llagonne La Quillane 的 AD，机长必须从山地飞行中心 (CVM) 负责人处获得着陆授权。山地飞行中心 (CVM) 提供的型号 ACFT MIL：LDG 受 OPS、PN 24HR 的 PPR 约束 禁止未配备无线电的 ACFT 使用 AD 禁止非多轴 ULM 使用 AD 禁止除飞行安全外的滑翔机使用 AD 禁止超轻型滑翔机 (PUL) 使用 AD
法国道路手册 - DIRCAM
清单 08 八月 24 页码 日期 页码 日期 页码 日期 封面 1 08/08/24 C 9 25/01/24 L 23 30/11/23 封面 2 08/08/24 C 10 28/12/23 L 24 18/04/24 桌垫 1 11/07/24 C 11 13/06/24 M 1 02/11/23 桌垫 2 18/04/24 C 12 02/11/23 M 2 08/08/24 GEN 1 01/12/22 C 13 08/08/24 M 3 13/06/24 GEN 2 01/12/22 C 14 25/01/24 M 4 28/12/23 GEN 3 01/12/22 C 15 08/08/24 M 5 08/08/24 GEN 4 13/07/23 C 16 08/08/24 M 6 02/11/23 GEN 5 01/12/22 C 17 18/04/24 M 7 08/08/24 GEN 6 01/12/22 C 18 30/11/23 M 8 18/04/24 GEN 7 01/12/22 C 19 02/11/23 M 9 08/08/24 GEN 8 01/12/22 C 20 02/11/23 M 10 16/05/24 GEN 9 01/12/22 C 21 11/07/24 M 11 02/11/23 GEN 10 01/12/22 C 22 25/01/24 M 12 08/08/24 GEN 11 08/08/24 C 23 11/07/24 M 13 30/11/23 GEN 12 08/08/24 C 24 11/07/24 M 14 11/07/24 GEN 13 08/08/24 D 1 11/07/24 M 15 08/08/24 GEN 14 05/10/23 D 2 11/07/24 M 16 02/11/23 GEN 15 08/08/24 D 3 02/11/23 N 1 02/11/23 GEN 16 11/07/24 D 4 25/01/24 N 2 16/05/24 GEN 17 08/08/24 D 5 11/07/24 N 3 02/11/23 GEN 18 08/08/24 D 6 02/11/23 N 4 08/08/24 FIC 1 02/11/23 E 1 02/11/23 N 5 11/07/24 FIC 2 18/04/24 E 2 02/11/23 N 6 28/12/23 A 1 22/02/24 E 3 11/30/23 N 7 08/08/24 A 2 07/11/24 E 4 05/16/24 N 8 02/22/24 A 3 06/13/24 F 1 04/18/24 O 1 07/11/24 A 4 08/08/24 F 2 05/16/24 O 2 11/02/23 A 5 08/08/24 F 3 11/02/23 O 3 12/28/23 A 6 08/08/24 F 4 11/02/23 O 4 11/02/23 A 7 04/18/24 G 1 12/28/23 P 1 11/02/23 A 8 11/30/23 G 2 02/22/24 P 2 12/28/23 A 9 02/22/24 G 3 04/18/24 P 3 11/02/23 A 10 04/18/24 G 4 04/18/24 P 4 06/13/24 A 11 08/08/24 G 5 12/28/23 P 5 07/11/24 A 12 07/11/24 无文本 无 P 6 08/08/24 A 13 08/08/24 H 1 08/08/24 P 7 07/11/24 A 14 05/16/24 H 2 08/08/24 P 8 06/13/24 A 15 08/08/24 I 1 11/02/23 P 9 11/02/23 A 16 11/02/23 I 2 05/16/24 P 10 07/11/24 B 1 11/30/23 I 3 02/22/24 P 11 11/02/23 B 2 12/28/23 无文本 无 P12 06/13/24 B 3 11/02/23 J 1 11/02/23 P13 11/02/23 B 4 11/25/24 J 2 11/02/23 P14 11/02/23 B 5 11/02/23 L 1 04/18/24 Q1 07/11/24 B 6 01/25/24 L 2 01/25/24 Q2 11/02/23 B 7 03/21/24 L 3 11/02/23 R1 11/30/23 B 8 06/13/24 L 4 01/25/24 R2 04/18/24 B 9 08/08/24 L 5 12/28/23 R3 02/22/24 B 10 07/11/24 L 6 11/02/23 R4 07/11/24 B 11 04/18/24 L 7 02/22/24 R5 07/11/24 B 12 11/02/23 L 8 21/03/24 R6 02/11/23 B 13 22/02/24 L 9 02/11/23 R7 11/07/24 B 14 16/05/24 L 10 28/12/23 R8 08/08/24 B 15 28/12/23 L 11 18/04/24 S1 02/11/23 B 16 11/07/24 L 12 18/04/24 S2 18/04/24 B 17 11/07/24 L 13 25/01/24 S3 02/11/23 B 18 08/08/24 L 14 11/07/24 S4 28/12/23 C 1 05/16/24 L 15 07/11/24 S5 11/02/23 C 2 05/16/24 L 16 08/08/24 S6 11/02/23 C 3 11/02/23 L 17 11/02/23 S7 04/18/24 C 4 06/13/24 L 18 12/28/23 S8 04/18/24 C 5 02/22/24 L 19 01/25/24 S9 11/02/23 C 6 08/08/24 L 20 01/25/24 S10 08/08/24 C 7 03/21/24 L 21 07/11/24 S11 04/18/24 C 8 08/08/24 L 22 11/30/23 S12 02/22/24
08/08/2024 H 1 HAGUENAU 向 CAP / VAC 开放... - DIRCAM
网站：https://cy.myhandlingsoftware.com 在强制性网站上请求协助的 CIV 电子邮件：traficops@toulon-hyeres.aeroport.fr 商务航站楼：fbo@toulon-hyeres.aeroport.fr MIL 电子邮件：aero-hyeres.bdv-gestion.fct@intradef.gouv.fr “Côte d'Azur” 领土代表处：04 93 17 23 01 - 传真：04 93 17 23 02 AD 使用条件：RWY 05/23：主跑道。RWY 13/31：仅当气象条件不再允许使用 05/23 或无法使用时才可使用辅助。RWY 13：除获得 AD 主管豁免的国家飞机外，禁止 LDG。RWY 31：顺风时禁止 LDG。风力限制：所有 QFU，最大侧风限制为 25 kt RWY 干风，20 kt RWY 湿风，根据平均风速计算。为了减少噪音污染，在气象条件允许的情况下，优先选择 RWY 05/23 而不是 TKOF。PAPI RWY 05：强制白天和夜间使用。在 RWY 带上的特殊存在： - 在 05 号跑道以北的最后 1000 米处：带有红色夜间标记的围栏：高 2.5 米，顶峰高度 3.86 米；土丘：43°06'12''N 006°09'16''E；沿 05 号跑道的航道：43°06'14''N 006°09'18''E。- RWY 05 跑道尽头南侧：带红色夜间标记的围栏：高 2.5 米，顶峰海拔 3.07 米。 QFU 05 的北面和南面有沼泽。在 QFU 05 以北、43°06'05.85''N 006°08'58.78''E、高度 25 米、直径 500 米的圆圈处存在未标记的温室。
程序查看的地图集合 - DIRCAM
强制航线 - Milhaud 直升机场的 P62 轨迹完全是海上航线 - DEP 在 800 英尺处进行，ARR 在 500 英尺处进行 - 在 ARR 处，在其 HOR 开放期间，在进入 CTA 土伦之前必须与 Hyères 进行无线电联系、R64 或 D54 或来自海上船只的 TKOF - 首先，联系在 HOR 开放期间，从一开始就必须与 Hyères 进行广播 - 从 D54 或 VFR 南线出发的 ACFT，到达 Cap Cépet，然后在大码头（绿灯灯塔）的尽头进行演示，具体取决于 090 度的风向或320； ACFT 到 D54 或加入 VFR South 路线，反向路线 - ACFT 从耶尔 (Hyères) 出发：从海岸线出发，加入 Pointe de Carqueiranne，然后在大码头（绿灯灯塔）的尽头根据风向进行演示090或320； ACFT 至耶尔，反向旅程
LFHY - 蒙特贝格尼工厂 - DIRCAM
出发航班 22.1 IFR 离场建议说明 22.1.1 RWY 08：爬升 MAG 081° 至 1400（490），然后直接航线爬升至航路安全高度。 RWY 08：爬升 RM 081° 至 1400（490），然后直接航线爬升至航路安全高度。跑道 26：以 3.6% 的速度爬升至 MAG 261°，直至 1300（410）（1），然后直接爬升至航路安全高度。 RWY 26：以 3.6% 的速度爬升 RM 261° 至 1300（410）（1），然后直接爬升至航路安全高度。 （1）：轴线左侧 DER 附近 1200 米处的森林 ALT 1013 英尺所需的爬升坡度。 (1)：位于轴线左侧 DER 1200 米处，海拔 1013 英尺的森林决定的坡度。
LFDH - 也 GERS - DIRCAM
出站飞机 22.1 离场航班 22.1 IFR 离场建议指示 22.1.1 RWY 18：爬升 MAG 183° 至 1011（600），然后直接航线爬升至航路安全高度。 RWY 18：爬升 RM 183° 至 1011（600），然后直接爬升至航路安全高度。 RWY 36：爬升 MAG 003° 至 1011（600），然后直接航线爬升至航路安全高度。 RWY 36：爬升 RM 003° 至 1011（600），然后直接爬升至航路安全高度。