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LFMP - 佩皮尼昂里韦萨尔特 - DIRCAM
北通用航空停机坪处过桥设 K 型跑道。K 型跑道宽度：从 C 处为 23 米，至桥后为 110 米。北通用航空停车场桥上的 TWY K。 K 路基宽度从 C 处开始为 23 米，至桥后为 110 米。 TWY D 禁止 MTOW > 5.7 吨的 ACFT 使用。对于 MTOW > 5.7 吨的 ACFT，禁止 TWY D。 TWY F 和 P 因 ACFT 地面行动而关闭。 F 和 P 高速公路禁止飞机通行。 TWY L： TWY L： - 禁止翼展大于或等于 52 米和/或主起落架总宽度大于或等于 14 米的 ACFT 飞行， - 禁止翼展大于或等于 52 米和/或主起落架总宽度大于或等于 14 米的飞机飞行， - - 在 15/33 跑道上进行 IFR 交通时，禁止翼展大于 46 米的飞机飞行。如果在 15/33 跑道上进行 IFR 交通，则禁止翼展 > 46 米的 ACFT 使用。 THR 15：半转弯限制于类别低于或等于“代码 C”的 ACFT，并且仅当 TWY A 不能使用时。阈值 15：掉头仅限于小于或等于“代码 C”类别的飞机，并且仅当 TWY A 不可用时才可以。 THR 33：半转区域。阈值 33：掉头区域。跑道 15/33 的缩短路肩位于跑道 D 和跑道入口 15 之间。跑道 15/33 的缩短路肩位于跑道 D 和跑道入口 15 之间。跑道 C、D、K、U、P 的缩短路肩：中速滑行。 C、D、K、U、P 路段路肩较窄：以中速行驶。在 TWY U 上，由于运营原因，跑道义务标志之间的距离比正常情况下要大。在 TWY U 上，由于运营原因，跑道义务标志之间的间距大于标准。
DAX SEYRESSE AMDT 03/24 DIRCAM MILAIP 法国广告...
在 LF R40A 区域内设有 5 个直升机场，专供国家行政部门使用。在学校飞行训练和故障程序训练中，直升机活动频繁： - DAX Azur 直升机场：43°48'25"N 001°15'20"W - DAX Castets 直升机场：43°55'00"N 001°09'25"W - DAX Herm 直升机场：43°49'20"N 001°06'40"W - DAX Pontonx 直升机场：43°46'40"N 000°55'10"W - DAX Tinon 直升机场：43°44'00"N 001°10'40"W - DAX Came 直升机场：43°30'28.70''N 001°04'44.80''W 为来自 Dax 训练基地的防御飞机保留使用。经 OPS 同意后，外部防御飞机可使用：05.58.35.93.88 或 05.58.35.95.10
雷恩圣雅克 - LFRN - DIRCAM
南 1 停机坪：南停车场 1：1) 1) ACFT MTOW < 5.7 t。 ACFT 最大起飞重量 < 5.7 吨。 2) 2) 最大跨度：12 m，除非经 AD 操作员批准。最大翼展：12 m，除非经 AD 运营商同意，3) 3) 出于安全原因，直升机仅允许停放在标记的 HEL 停机位上。出于安全原因，直升机只能停在标记的 HEL 岗哨上。4) 4) HEL 停车站禁止停放总尺寸大于 12 m 的直升机。禁止使用外形尺寸大于 12 m 的高能激光展位。 5) 5) 在白色虚线标出的停机坪内，ACFT 位置由飞行员自行决定：机长确保自身安全。在白虚线标记的停机坪内，停车位置由飞行员选择：CDB 确保自身安全。6) 飞机仅驻扎在南 1 个机库。6) 为位于南机库的飞机保留 1.
LFOQ - 布鲁瓦勒布勒伊 - DIRCAM
AD 设备 23.1 AD 设备 23.1 AD 为配备无线电的 ACFT 保留。AD 为配备无线电的 ACFT 保留。PCL 在 ATS SKED 之外，在前一天或最后工作日的 15:30 之前在 PPR AFIS 上。PCL 在 ATS HOR 之外，在前一天或最后工作日 15:30 之前在 PPR AFIS 上。进近时使用 PCL：3 次点击。PCL 使用方法：3 个交替笔画。激活闪光灯：点击 5 次。闪光灯激活：5次交替闪烁。熄灯：7 次点击。标记的消失：7 个交替的笔画。地址： 地址： - 电话： 02 54 20 17 17.- 电话：02 54 20 17 17.- PCL 3 次点击。- PCL 3 个交替笔画。— 仅限 HN。— 仅限 HN。前一天或最后一个工作日 15:30 之前 PPR AFIS。前一天或最后工作日 15:30 之前 PPR AFIS。可用数据：可用参数：风、仪器能见度、云量、T°、DP、QNH、QFE、其他。风、仪器能见度、云量、T°、DP、QNH、QFE、各种信息。
LFQT - 梅尔维尔·卡隆 - DIRCAM
使用宽度 TWY 指示宽度 在没有 ATS 机构的情况下，夜间和能见度低于 800 米时禁止通行。夜间和能见度低时，翼展小于或等于 24 米的飞机受到限制。 15 米 B1 夜间及能见度低于 800 米且未配备 ATS 时禁止通行。仅限于翼展不超过 24 米的飞机，在夜间和能见度低的情况下使用。在没有 ATS 组织的情况下，夜间和能见度低于 800 米时禁止飞行。夜间和能见度低时，翼展小于或等于 24 米的飞机受到限制。 15 米 B2 夜间及能见度低于 800 米且未配备 ATS 时禁止通行。仅限于翼展不超过 24 米的飞机，在夜间和能见度低的情况下使用。 15 米 B3 夜间及能见度小于 800 米时禁飞。仅可用于进入草地带。 7.5 米 B4 夜间及能见度低于800米时禁飞。仅可用于到达草地。在没有 ATS 组织的情况下，夜间和能见度低于 800 米时禁止飞行。夜间和能见度低时，翼展小于或等于 24 米的飞机受到限制。 23 米 P1 夜间及能见度低于 800 米且未配备 ATS 时禁止通行。仅限于翼展不超过 24 米的飞机，在夜间和能见度低的情况下使用。在没有 ATS 组织的情况下，夜间和能见度低于 800 米时禁止飞行。夜间和能见度低时，翼展小于或等于 24 米的飞机受到限制。 23 米 P2 P3 夜间及能见度低于 800 米且未配备 ATS 时禁止通行。仅限于翼展不超过 24 米的飞机，在夜间和能见度低的情况下使用。 23 米 P4 P5 P6 夜间及能见度小于 800 米时禁飞。 7.5 米 P7 P8 夜间及能见度低于 800 米时禁行。夜间及能见度低于800米时禁止通行。 20 米 T5 T6 夜间及能见度低于 800 米时禁飞。在没有 ATS 组织的情况下，夜间和能见度低于 800 米时禁止飞行。
LFOV - 拉瓦尔入口 - DIRCAM
出发航班 IFR 出发建议说明 IFR 出发建议说明 RWY 14：以 4.1%（1）MAG 143° 爬升至 800（470），然后直接航线保持 3.3% 的最小爬升梯度直至航路安全高度。 RWY 14：以 4.1%（1）RM 143° 爬升至 800（470），然后以 3.3% 的速度直接爬升至航路安全高度。 （1）理论攀爬坡度由轴线左右两侧 377 英尺（47 英尺）的矮林和 375 英尺（45 英尺）的植被决定。 (1) 理论上升坡度由轴线左右两侧 377 英尺（47 英尺）的灌木丛和 375 英尺（45 英尺）的植被决定。 RWY 32：以 4.7%（2）MAG 323° 爬升至 900（570），然后直接航线保持 3.3% 的最小爬升梯度直至航路安全高度。 RWY 32：以 4.7%（2）RM 323° 爬升至 900（570），然后以 3.3% 的速度直接爬升至航路安全高度。 （2）理论爬升坡度由西北方向 3100 米处 698 英尺（368 英尺）的塔架决定。 （2）理论上升坡度由西北方向 3100 米处的 698 英尺（368 英尺）高的塔架确定。
LFYR – ROMORANTIN PRUNIERS AMDT 07/22 DIRCAM ...
6406：特技飞行 ROMORANTIN Pruniers：RWY 北轴，限制在 47°19'15" N 001°41'20 E（ARP）点两侧 1500 米内。垂直限制：1000 英尺 AAL/4300 英尺 AMSL。SR-SS。活动保留给驻地滑翔机。实际活动为 AVORD APP 所知。3000 英尺 AMSL 以上的高度只能通过与 LF-R 20 B4 AVORD 区域管理员达成协议才能使用。停机区仅供驻地飞机使用或经机场主管豁免。
PHALSBOURG BOURSCHEID AD 2 LFQP APP 01 ... - DIRCAM
AD 运行条件 限制使用的 AD 无无线电的 ACFT 禁止使用 AD 对于除国家 ACFT 之外的 ACFT： AD 保留给以 LFQP ARP 为中心半径 40 海里范围内的本土 ACFT，其注册列在第一 RHC 和母 ACB 之间的协议议定书中 只能在 ATS HOR、白天和 VMC 期间进入 LFQP 禁止在 300 米以下（1000 英尺 ASFC）H24 飞越 AD 限制区 LF-R150（参见 AIP 法国 ENR 5） 未经 MIL OPS 提前同意，禁止 LDG 2840（ATS HOR）在 AD 前 2 小时无法在 TWY 和 RWY 之外使用 ATS HOR 之外的 ACFT 必须使用 FPL FPL 第 18 项应注明协议 NR（PPR） 登机口 A、B、C、D 和 K：宽度 25 米 禁止≥16.60 米的旋翼机所有非基础 ACFT 均应要求配备“跟随我”车辆 在夜间和能见度低的情况下 所有在 AD 南部（无照明）的非基础 ACFT 均必须配备“跟随我”车辆 空中航行危险 在魏特斯维勒进行热气球飞行 48°50'54''N - 007°25'38''E 程序和特殊说明
dax seyresse ad 2 lfby app 01 - DIRCAM
AD 的使用条件 AD 参考代码（ICAO）：1A AD 批准限制使用（清单 3） AD 保留用于： - 优先接收军事和国家交通（强制性 PPR） - 用于授权的特殊活动 - 用于基于或分离的 ACFT - 用于基于半径 40 海里范围内邻近 AD 的 ACFT，需经 OPS 授权（强制性 PPR） LDG 需与 OPS PN 48 HR 进行 PPR 所有飞往 AD 的 MIL 航班都必须有 FPL 夜间 FPL 仅限 CAM T（夜间 VFR 和夜间 CAM V 未获批准） FPL 第 18 框中的 PPR NR 是强制性的 AD 未获 IFR 批准，最迟在进入区域 R 40 A/B 时切换到 CAM 或 CAG/VFR 在没有 ATS 服务的情况下的具体使用条件 RAI DAX APP 宣布的 R 40 A 和 B 区域中的活动程序FREQ DAX TWR 的自我信息