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RDEPlus 宣传册 ENG - HORIBA
这种基于模型的方法允许在产品开发计划的早期阶段进行“前期加载”和更准确、更稳健的目标设定。虚拟环境和车辆可用于遵循基于场景的开发方法，该方法使用基于虚拟的车辆系统、环境和 RDE 场景开发和验证系统硬件在环 (HiL)。
利用MBSE支持逆向工程程序...
摘要 . 印度尼西亚实验动力反应堆 (RDE) 的基本设计参考了中国清华大学自 1995 年以来开发并于 2000 年 12 月首次通过评审的高温气冷反应堆测试模块 (HTR-10)。目前，核电站 (NPP) 行业控制系统市场使用微控制器和可编程逻辑控制器 (PLC)。然而，由于基于计算机的技术容易受到网络攻击、软件共因故障 (CCF) 和系统复杂性的影响，因此，RDE 设计的开发应根据最新技术考虑，并符合在维护核电站安全方面发挥重要作用的仪表和控制 (I&C) 系统的发展。本研究涉及基于 PLC 系统的 I&C 逆向工程程序，以从先前的设计中获得设计规范，从而通过使用现场可编程门阵列 (FPGA) 作为替代平台来考虑系统硬件，从而提高其可靠性。在开发逆向工程之前，应该分析为什么 FPGA 成为替代 PLC 系统的替代系统。逆向工程过程将涵盖基于模型的系统工程 (MBSE)，这是一种正式的建模应用程序，用于支持系统需求、设计、分析、验证和确认 (V&V) 活动。该过程从概念设计、需求分析开始，持续
美国宇航局测试 3D 打印旋转爆炸火箭发动机
虽然 RDE 已经开发和测试了很多年，但自从 NASA 开始研究其“月球到火星”任务架构以来，该技术就引起了广泛关注。从理论上讲，该发动机技术比传统推进和依赖受控爆炸的类似方法更有效。2022 年夏天，先进推进开发商 In Space LLC 和印第安纳州拉斐特的普渡大学合作，在马歇尔对 RDRE 进行了首次热火测试。
世界首先！成功的太空飞行演示了深空探索的爆炸引擎
主要积分1。我们介绍了世界上首次成功的爆炸引擎的航天示范。2。旋转爆炸引擎（RDE）和脉冲爆炸引擎（PDE）在飞行环境下成功地在太空中操作，并成功地获取了这些发动机的操作数据。3。这项研究的结果表明，爆炸引擎非常接近实际用作航空航天发动机，例如用于深空探索的踢电机。研究背景和内容爆炸引擎在极高的频率（1-100 kHz）下产生爆炸和压缩波，以显着提高反应速度，从而实现了火箭发动机的重量的根本性降低，并通过轻松产生推力来增强其性能。目前，研究正在日本，北美，欧洲，亚洲和澳大利亚进行积极进行，以期为空间使用的高性能引擎商业化。这个联合研究小组成功地实现了全球首次飞行引擎引擎的展示。这项研究中开发的爆炸引擎系统被加载到Sounding Rocket S -520-31的任务部分，并于2021年7月27日上午5:30从Jaxa Uchinoura Passion Center（USC）发射。在第一阶段火箭分离后，RDE（6秒操作，500 -N推力）和PDE（2秒操作x 3次）在空间中正常操作，以及远程组和恢复模块大鼠在空间中正常操作。燃料是甲烷，氧化剂是氧气。
柴油 - 运输与环境
自 2015 年 9 月柴油门事件爆发以来，柴油车已被证明是欧洲各城市二氧化氮污染水平高的主要原因，导致 68,000 名欧洲人因呼吸二氧化氮含量高的空气而死亡。事后进行的数百次实际排放测试表明，自 2010 年以来在欧洲销售的所有轿车和货车中约有 80%（3700 万辆）污染严重，氮氧化物排放超标 300% 以上。几乎所有欧洲汽车制造商（包括戴姆勒、雷诺和菲亚特）都因涉嫌操纵排放测试而陷入丑闻。基于道路 PEMS 测试的新实际驾驶排放 (RDE) 法规已于 2017 年 9 月生效，预计将在 2019 年后降低新车的氮氧化物排放量。然而，ICCT 最近进行的测试表明，一些新型柴油车经过专门设计和校准以通过新的更严格的测试，而在 RDE 测试条件之外，氮氧化物排放量大约超过限值的 26 到 40 倍，从而破坏了任何空气质量效益，尤其是在城市地区。柴油车现在陷入了一个恶性循环。新的排放测试和法规最终要求更好的后处理系统，从而增加了制造成本。柴油车陷入了两难境地：一是担心有毒空气，二是法律压力要求执行空气污染限制，目前许多国家都提出了柴油禁令。
民族疫苗接种的道德评估。支持疫苗接种计划研究（第2022：13页）。 Smer 2023：3
7.1 Principles and values in ethical assessment of national vaccinations ................................................................... 34 7.1.1 Human value .................................................... 34 7.1.2 Non-Stigmatization ............................... 7.1.4诚信.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................
根据《德国民法典》第 31 条以及《德国联邦宪法》第 123 条和 124 条，自行声明不存在强制性和任意性排除理由
为了证明 I. 第 1 至 4 条和第 7 至 9 条中提到的情况不适用于我/我们公司，我/我们可以应客户的要求，立即为每位可将其行为归咎于我/我们公司的人员提供犯罪记录摘录或来自原籍国主管司法或行政当局或以前的公共客户的同等文件。如果文件或证书不是由原籍国颁发的，或者没有提到所有规定的情况，则可以由公司在原籍国主管司法或行政当局，公证人或合格专业机构面前作出的宣誓声明或正式声明代替。我/我们知道
根据《德国联邦宪法》第 123、124 条，关于不存在强制性和可选性排除理由的自我声明。我/我们声明，没有任何因我/我们公司的行为而受到法律制裁的人员：
为了证明 I. 第 1 至 4 条和第 7 至 9 条中提到的情况不适用于我/我们公司，我/我们可以应客户的要求，立即为每位可将其行为归咎于我/我们公司的人员提供犯罪记录摘录或来自原籍国主管司法或行政当局或以前的公共客户的同等文件。如果文件或证书不是由原籍国颁发的，或者没有提到所有规定的情况，则可以由公司在原籍国主管司法或行政当局，公证人或合格专业机构面前作出的宣誓声明或正式声明代替。我/我们知道
实验室中的先驱测试之路...... - AIP Automotive
目前，根据客户订单（计划于 2018 年以后）计划扩大 Haldenwang 工厂的生产和装配区域，以巩固和持续扩大 AIP 的技术领先地位。AIP 为许多知名豪华汽车制造商及其供应商的研发和品控中心以及德国和全球的官方认证实验室开发和生产了极为成功的单独测试系统。AIP 提供车辆测试系统，用于在实验室操作中真实、可重复地模拟道路驾驶（例如在排放测量、耐久性测试、电磁合规性测试、NVH 测量等领域）。AIP 提供的创新测试技术在电动汽车、自动驾驶和驾驶辅助系统开发领域获得高度认可。除了用于道路驾驶模拟的车辆测试系统外，AIP 在德国和全球的固定和移动 (RDE) 废气分析测量技术以及灵活的测试台自动化软件领域也获得高度认可。