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联合声明
第 27(6) 条第 5 款。根据调查结果，我们敦促欧盟委员会迅速采取行动应对新出现的挑战并促进市场发展 6 。ii. 通过类似务实、技术中立和公平的低碳燃料授权条例，以保证这种类型的氢气发挥其潜力所需的清晰度。▪ 通过《清洁工业协议》下的适当措施，确保继续提供财政激励，以降低氢气的技术成本。▪ 通过以技术中立的方式修订欧洲氢能战略，在欧盟打造具有成本竞争力的氢能市场，并以经过充分评估的氢能进口战略作为补充，支持长期规划安全。▪ 加快、降低风险和智能化基础设施建设。有鉴于此，迅速实施修订后的天然气和氢气脱碳一揽子计划，特别是其关于氢气市场组织（天然气指令第 3 条 7 ）和网络发展（天然气指令第 55 条）的规定至关重要。此外，我们呼吁制定欧盟层面的氢能电网行动计划，效仿欧盟电网行动计划中针对电力所采取的行动（包括促进许可的措施）。 ▪ 推动创建由 RFNBO 和低碳燃料生产的产品市场，这是创建商业案例的必要先决条件。建立这些市场需要在产品层面建立一致的认证体系，并要求为最终消费者提供专门的激励措施，以缩小与现有产品的竞争力差距。 ▪ 改善欧洲在需求侧的激励措施：必须利用现有的欧盟资金资源（如欧洲氢能银行）、在修订能源税指令时降低氢及其衍生物的最低税率以及作为工业脱碳加速器法案一部分的新支持机制，在早期市场阶段为工业和其他承购方提供支持。 ▪ 通过发展欧盟氢能银行的国际分支并将联盟数据库的范围扩大到第三国，加强欧盟在创建全球氢能市场中的作用。
我们需要长期明确原料分类和……
布鲁塞尔，2024 年 3 月 22 日：欧洲燃料联盟欢迎委员会提出的一项授权指令草案，以更新《可再生能源指令 (EU) 2018/2001》(RED) 附件 IX 中的可持续生物燃料和沼气原料清单，这是我们成员继续转型和加速先进生物燃料生产的重要因素。我们欢迎将新原料添加到《可再生能源指令》附件 IX 的 A 部分和 B 部分的提议。拟议将原料添加到 A 部分对欧盟实现雄心勃勃的综合目标具有巨大潜力，即到 2030 年将运输消耗的能源的 5.5% 用作先进生物燃料和非生物来源的可再生燃料 (RFNBO)。将中间作物和在严重退化土地上种植的作物添加到 A 部分将使这些原料被添加到 ReFuelEU Aviation 定义的可持续航空燃料 (SAF) 生产合格原材料清单中。投资这些原料以帮助满足从 2025 年起适用于燃料供应商、联盟机场和飞机运营商的雄心勃勃的 SAF 要求将为市场带来令人鼓舞的前景。附件 IX B 生物燃料和沼气对于实现具有成本效益的运输脱碳至关重要。在 B 部分添加新原料需要提高 1.7% 的上限（RED 第 27.1 (c) (iv) 条）以释放添加原料的潜力。在不影响成员国要求当地提高该上限的权利（RED 第 27.2 条）的情况下，欧洲燃料组织鼓励欧盟委员会考虑行使其权力，通过一项授权法案，并根据 RED 第 27.3 条和第 35 条在联盟层面持续提高上限。欧洲燃料组织总干事 Liana Gouta 表示：“附件 IX 的审查必须体现出对原料分类的长期明确性和可用原料的可扩展性的需要。工业投资和生产燃料的时间线以几十年为单位——因此，原料分类的长期确定性是确保大规模生产生物燃料和沼气的投资的关键因素，以实现欧盟的气候中和目标和能源安全，尤其是对于难以减排的运输部门的脱碳。”
