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Doc 9613 基于性能导航（PBN）手册
基于性能的导航 (PBN) 概念规定，飞机 RNAV 和 RNP 系统性能要求应从准确性、完整性、连续性和功能性方面进行定义，这些是特定空域概念背景下拟议运营所必需的。性能要求在导航规范中确定，导航规范还确定了可用于满足性能要求的导航传感器和设备的选择。这些导航规范的定义非常详细，可通过为各国和运营商提供具体的实施指导来促进全球协调。本手册包含非常广泛的信息、指导和其他考虑因素，适用于选择实施 PBN 应用的利益相关者。其中包括对 PBN 概念的解释、PBN 应用的实施指导、各国和服务提供商的考虑因素以及飞机和运营商的指导/要求。在 PBN 下，通用导航要求是根据运营要求定义的。然后，运营商评估可用的技术和导航服务选项，这些选项可以满足要求。只要 RNAV 或 RNP 系统提供预期的性能，技术就可以随着时间的推移而发展，而无需审查操作本身。在空域概念中，PBN 要求将受到通信、空中交通服务 (ATS) 监视和空中交通管理 (ATM) 服务、NAVAID 基础设施以及满足 ATM 应用所需的功能和操作能力的影响。PBN 要求还取决于有哪些可逆的常规导航技术可用，以及需要多大程度的冗余来确保功能的充分连续性。
Doc 9613 基于性能导航（PBN）手册
基于性能的导航 (PBN) 概念规定，飞机 RNAV 和 RNP 系统性能要求应从准确性、完整性、连续性和功能性等方面进行定义，这些要求是特定空域概念背景下拟议运营所必需的。性能要求在导航规范中确定，导航规范还确定了可用于满足性能要求的导航传感器和设备的选择。这些导航规范的定义非常详细，可通过为各国和运营商提供具体的实施指导来促进全球协调。本手册包含非常广泛的信息、指导和其他考虑因素，供选择实施 PBN 应用的利益相关者参考。这包括对 PBN 概念的解释、PBN 应用的实施指导、各国和服务提供商的考虑因素以及飞机和运营商的指导/要求。在 PBN 下，通用导航要求是根据运营要求定义的。然后，运营商评估可用的技术和导航服务方面的选项，这些选项可以满足要求。只要 RNAV 或 RNP 系统提供预期的性能，技术就可以随着时间的推移而发展，而无需审查运营本身。在空域概念中，PBN 要求将受到通信、空中交通服务 (ATS) 监视和空中交通管理 (ATM) 服务、NAVAID 基础设施以及满足 ATM 应用所需的功能和运营能力的影响。PBN 要求还取决于可用的逆向常规导航技术以及需要多大的冗余度才能确保功能充分连续。
LFDJ - PAMIERS LES PUJOLS - dircam
对于飞往阿让、阿尔比、卡斯特尔、卡尔卡松和帕米耶的飞机，计划连接到 RNAV 过境航线，绕过 TMA 2 图卢兹，该航线在两个方向上均由“GAI-MONIX-RAPES-ADSER-DODOM-AGN-LACOU-GOSAD-GAI”点定义。此路线的连接点在 RAD（路线可用性文件）中定义。此路线的连接点在 RAD（路线可用性文档）中提供。若无法遵循此行程，请向启动部门报告，以便 ATC 分配替代航线。如果无法遵循此路线，请在出发时报告，以便空中交通管制分配替代路线。
基于性能的导航 - DigitalOcean
间隔的航迹和航线允许更简单的空域设计标准，因为航线始终保持相同的宽度，并且不依赖于具有波动信号的地面导航设备发出的电子信号。这适用于 DME/DME/IRS 飞行以及 GPS（全球定位系统）飞行。DME/DME/IRS 飞行适用于尚未改装以允许 GNSS 操作且必须使用地面 DME 站的传统飞机。能够进行 GNSS 飞行的飞机和机组人员可以利用 RNP 和 RNAV 程序，从而允许与 DME/DME/IRS 混合的环境，以更好地利用间隔紧密的航线和各种空域配置，这些配置可以开发以增强 ATC 功能。
现代导航 - SmartCockpit
2.1 一般概念................................................................................................................................................7 2.1.1 定义...................................................................................................................................................7 2.1.2 性能要求............................................................................................................................................8 2.1.3 功能要求............................................................................................................................................9 2.2 RNP 空中空间环境及实施.........................................................................................................................11 2.2.1 无线电导航设施覆盖范围内的 RNP 航路.........................................................................................................11 2.2.2 无线电导航设施覆盖范围外的 RNP 航路.........................................................................................................11 2.2.3 采用 RNP 的 RNAV 非精密进近.........................................................................................................11 2.3 飞机导航系统.........................................................................................................................................12 2.3.1 航空器设备.........................................................................................................................................12 2.3.2 导航系统能力.........................................................................................................................................13 2.3.3 MEL 要求................................................................................................................................19 2.4 RNP 操作........................................................................................................................................22 2.4.1 基于无线电导航基础设施的 RNP-5（或 RNP-4）........................................................................22 2.4.2 PRNAV......................................................................................................................................26 2.4.3 远洋或偏远地区的 RNP-10.............................................................................................................26
现代导航 - SmartCockpit
2.1 一般概念 ................................................................................................................................................7 2.1.1 定义 ................................................................................................................................................7 2.1.2 性能要求 ................................................................................................................................................8 2.1.3 功能要求 ................................................................................................................................................9 2.2 RNP 空中空间环境与实施 .............................................................................................................................11 2.2.1 无线电导航设备覆盖范围内的 RNP 航路 .............................................................................................11 2.2.2 无线电导航设备覆盖范围外的 RNP 航路 .............................................................................................11 2.2.3 采用 RNP 的 RNAV 非精密进近 .............................................................................................11 2.3 飞机导航系统 ................................................................................................................................12 2.3.1 航空器设备 ................................................................................................................................12 2.3.2 导航系统能力 ................................................................................................................................13 2.3.3 MEL 要求 ................................................................................................................................................19 2.4 RNP 操作 ..............................................................................................................................................22 2.4.1 基于无线电导航基础设施的 RNP-5（或 RNP-4） ........................................................................22 2.4.2 PRNAV .............................................................................................................................................26 2.4.3 远洋或偏远地区的 RNP-10 .............................................................................................................26
Primus Apex 为 Viking Air 的 Twin Otter 提供 - 霍尼韦尔航空航天
飞行管理系统 • 第 2A 阶段引入了双 FMS 安装选项，无需任何额外硬件，支持 – 综合导航数据库 – 图形 INAV 和飞行计划 – 主要和次要飞行计划 - 每个飞行计划 100 个航路点 - 1000 个存储的飞行员定义航路点 - 3000 个存储的飞行计划 – 精密和非精密进近 – SID/STAR 程序 – 广域增强系统 (WAAS) – 全套 RNAV 进近 - RNP - LNAV/VNAV - LNAV - LPV - 大角度进近和着陆 – 垂直下滑道 (VGP) 模式 – 垂直导航 (VNAV) – 直达功能 – 自动航段转换 – 自动倾斜角限制 – 平行偏移 – 天气备用 – 大容量存储模块 – PC 飞行计划工具
通用航空解决方案 | Garmin
这些多功能一体化航空电子设备平台由数千个 Garmin 玻璃系统演变而来，现在更加强大 — 提供更快、更智能、视觉更清晰的技术，为未来的先进功能奠定基础。GTN 650Xi 和 GTN 750Xi 型号均配备清晰的彩色触摸屏，可轻松访问导航、无线电调谐、多功能显示器 (MFD) 功能等。紧凑型 GTN 650Xi 封装高 2.65 英寸 — 而更大的 GTN 750Xi 边框高 6 英寸，配备 6.9 英寸对角线显示屏。这些新一代航空电子设备将完整的 WAAS LPV 进近能力与最新的动态地图、图形飞行计划和垂直导航 (VNAV) 引导相结合，以执行复杂的 RNAV 程序，为航空业首屈一指的 GPS/Nav/Comm/MFD 套件带来前所未有的便利性、效率和态势感知水平。
FAA ICAO 航班计划快速指南 2022
RNAV 1 D1 全部 D2 GNSS D4 DME/DME/IRU 第 18 项中的附加 PBN 能力 NAV/ Z1 固定半径（RF） Z2 固定半径过渡（FRT） Z5 到达时间管制（TOAC） R1 直升机 RNP 0.3 P1 高级 RNP（A-RNP） M1 RNP 2 大陆 M2 RNP 2 远洋/远程 PER/ 性能类别 根据 Vref（如指定）或 1.3Vso 进行分类，每个分类为最大认证着陆重量（根据 CFR 97.3） A 小于 91 节 IAS B 至少 91 节且小于 121 节 IAS C 至少 121 节且小于 141 节 IAS D 至少 141 节且小于 166 节 IAS E 大于 166 节且小于 211 节 IAS H 直升机
1 MILVIZ DHC2 Beaver Honeywell KAP 140 自动驾驶仪系统
Beaver 中包含的 KAP 140 自动驾驶仪系统是一种基于速率的数字自动驾驶仪系统，可提供平稳的性能和仅在更昂贵的自动驾驶仪中发现的增强功能。该系统是霍尼韦尔开发的首款此类系统，将数字技术和可靠性带入轻型飞机驾驶舱。KAP 140 滚转轴功能包括机翼调平器、航向选择和 VOR/LOC 拦截和跟踪。KAP 140 还可以耦合到 GPS 和 RNAV 接收器。滚转速率信息来自转弯协调器。俯仰轴功能包括垂直速度、下滑道和高度保持以及高度预选选项。俯仰信息来自压力传感器和加速度计。KAP 140 自动驾驶系统独立于飞机的人工地平线运行。因此，如果真空系统发生故障，自动驾驶仪将保留侧倾稳定性和所有垂直模式。Beaver 版本中的 KAP 140 功能