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附录 F——公共道路上的军事行动
长 2 英寸宽的水平条带，长 12 英寸宽，使用红色反光漆、胶带或其他反光材料贴在车辆后下角，图 F-3。如果使用油漆，可以直接涂在车辆表面或可拆卸背衬材料的表面。小型车辆或牵引设备后部的条带长度和位置可能取决于可用的平面或车辆的能见度特性。有关具体标记说明，请参阅 49 CFR 第 571.108 部分，标准编号 108；灯、反光装置和相关设备。车队 CDR 将遵守州或地方当局要求的所有预防措施。部署期间穿越道路的车辆必须符合所有安全标准。根据部署命令，运输而非驾驶的车辆可能会去除反光标记。
2024道路和雨水资本计划4
此简报说明的目的是概述2024年第4区计划的道路和雨水项目。这些项目还在附属的Ward 4道路和雨水资本计划图中进行了说明。Roads Projects The Roads Capital Plan includes roadway rehabilitation, major roads improvements, integrated road projects, bridge and culvert renewal, cycling infrastructure and sidewalk improvements, noise wall replacements and upgrades, intersection improvements, rapid transit studies, road safety projects, traffic signal modernization and the installation of new signals, streetlight replacements, and environmental site management projects.道路康复训练道路康复计划的重点是在道路内的人行道，路缘和人行道基础设施的更新。路面更新的范围从重新铺面到道路的全面重建。如果由其状况保证，则可以将路缘和人行道作为康复项目的一部分替换。这些项目根据城市的广泛需求进行了优先级，并与其他城市项目，Peel，公用事业公司和开发压力尽可能多地进行了协调。被批准的2024年城市康复预算为3990万美元。随着2023年从街道延续的街道，这
昆士兰运输和主要道路部 - AEMC
2021年10月26日，Alisa Toomey高级顾问澳大利亚能源市场委员会GPO Box 2603 NSW 2000年悉尼2000年，亲爱的Alisa Re：提交AEMC审查计量服务的监管框架 - 您的参考：EMO0040此提交代表代表Queensland政府的运输和Main Roads（TMR）（TMR）。部门的计划，管理和提供昆士兰州的综合运输环境，用于道路，铁路，航空和海上。在该部门作为昆士兰州的主要道路管理局中，它负责超过34,000公里的国家，国家战略，地区和地区道路的网络（图1）。在这个角色中，我们对车辆的有效移动和道路安全负有管辖责任。与所有道路当局一样，街道照明是该部门的重要道路安全措施。这也是一个最近经历过的领域，并且正在随着LED路灯的出现，智能街道照明控制（具有嵌入式计量能力）的出现，并将继续经历快速的技术变化，并且最近，在灯光中添加了智能城市传感器。在这种情况下，我们向AEMC提交了有关其当前对计量服务监管框架的审查。TMR强烈欢迎AEMC在表2.1的表2.1中的认可，即智能街道照明控制系统的智能计量能力为道路当局提供好处。TMR将欢迎改革，以更好地促进采用智能街道照明技术，并使像该部门这样的道路当局能够利用其将来的全部功能。
附录 F——公共道路上的军事行动
长 2 英寸宽的水平条带，长 12 英寸宽，使用红色反光漆、胶带或其他反光材料贴在车辆后下角，图 F-3。如果使用油漆，可以直接涂在车辆表面或可拆卸背衬材料的表面。小型车辆或牵引设备后部的条带长度和位置可能取决于可用的平面或车辆的能见度特性。有关具体标记说明，请参阅 49 CFR 第 571.108 部分，标准编号 108；灯、反光装置和相关设备。车队 CDR 将遵守州或地方当局要求的所有预防措施。部署期间穿越道路的车辆必须符合所有安全标准。根据部署命令，运输而非驾驶的车辆可能会去除反光标记。
附录 F - 公共道路上的军事行动
长 2 英寸宽，以及一条长 12 英寸、宽 2 英寸的水平条带，使用红色反光漆、胶带或其他反光材料放置在车辆的后下角，图 F-3。如果使用油漆，可以直接涂在车辆表面或可拆卸背衬材料的表面。小型车辆或牵引设备后部的条带长度和位置可能受车辆可用的平面或可见性特征控制。有关具体标记说明，请参阅 49 CFR 第 571.108 部分，标准编号 108；灯、反光装置和相关设备。车队 CDR 将遵守州或地方当局要求的所有预防措施。部署期间穿越道路的车辆必须遵守所有安全标准。根据部署命令，运输而非驾驶的车辆可能会被移除反光标记。
2022 年汉普顿路生活 – 经济与就业
对于近期或未来的工作变动，超过四分之三的受访者（77.6%）表示在过去 12 个月内没有换过雇主，而 22.2% 的受访者表示在过去 12 个月内换过雇主。大多数受访者（67.3%）不同意或非常不同意他们打算在未来 12 个月内寻找新雇主。只有 15.5% 的人非常同意他们打算在未来 12 个月内寻找新雇主，14% 的人同意。
萨摩亚航空和道路投资项目（sarip）
萨摩亚于 2007 年签署了该协议，表明其致力于通过新航线为区域市场竞争营造有利环境。萨摩亚不再是《国际航空运输自由化多边协定》（MALIAT）的签署国，并于 2019 年有效退出。但是，萨摩亚继续与一些国家签订了双边协议。萨摩亚也是《太平洋岛屿民航安全与安保条约》（PICASST）的签署国，该条约已修订，但目前正在等待太平洋岛屿论坛秘书处（PIFS）的批准。2021 年，第一届区域航空部长会议（RAMM）成立。萨摩亚接受了对 PICASST 的最新修订，扩大了太平洋航空安全办公室（PASO）的职能管辖权。
COVID-19 的经济影响：汉普顿路的估计
2020 年 1 月初，中国卫生部门确认，湖北省武汉市湖南海鲜批发市场发生的多起肺炎病例与一种新型冠状病毒或一种此前未在人类身上发现的新毒株有关。这种病毒现在被命名为 SARS-CoV-2，迅速传播到世界各地，引发了一种后来被命名为 COVID-19 的疾病。美国首例确诊感染病例于 2020 年 1 月 20 日在华盛顿州斯诺霍米什县报告，当时患者刚从中国武汉旅行归来（最近的检测表明，该病毒可能早在 1 月 20 日之前就已在美国出现）。在接下来的几个月里，新型冠状病毒继续在美国各地蔓延，在洛杉矶、纽约市、新奥尔良、底特律、华盛顿特区等人口密集的地区爆发疫情。 2020年3月7日，弗吉尼亚州报告了首例新冠肺炎确诊病例，3月10日，汉普顿路也报告了首例确诊病例。
附录 F——公共道路上的军事行动
长 2 英寸宽的水平条带，长 12 英寸宽，使用红色反光漆、胶带或其他反光材料贴在车辆后下角，图 F-3。如果使用油漆，可以直接涂在车辆表面或可拆卸背衬材料的表面。小型车辆或牵引设备后部的条带长度和位置可能取决于可用的平面或车辆的能见度特性。有关具体标记说明，请参阅 49 CFR 第 571.108 部分，标准编号 108；灯、反光装置和相关设备。车队 CDR 将遵守州或地方当局要求的所有预防措施。部署期间穿越道路的车辆必须符合所有安全标准。根据部署命令，运输而非驾驶的车辆可能会去除反光标记。
开伯尔·帕赫图赫瓦（Khyber Pakhtunkhwa）农村道路发展项目
1。简介1.1社会尽职调查简介（SDDR）1。This Social Due Diligence Report (SDDR) has been prepared by the Project Implementation Unit (PIU) with assistance of Project Management Consultants (PMC) engaged by the Communication and Works Department, (project executing agency) Government of Khyber Pakhtunkhwa to assist in the preparation and implementation of safeguard documents for the Khyber Pakhtunkhwa Rural Roads Development Project (KP-RRDP).1.2 SDDR 2的目的。社会尽职调查报告的目的是； i）全面评估和分析与项目相关的潜在社会影响和风险，ii）制定减轻负面社会影响的策略； iii），确保遵守ADB的保障政策声明（SP），以及适用的国家规则和法规； iv）在整个项目生命周期中提高问责制和透明度。1.3为避免IR撞击所采取的措施3。piu采取了以下措施遵守ADB的保障要求：i）根据贷款和ADB的保障要求（SPS）（SPS）2009。II）准备的SDDR，基于对拟议的道路段的整个长度进行的步行调查，以通过在所有潜在的相互依存效果上引起设计区域的变化。iii）从收入部门获得了通行权（ROW）所有权，确认了可用的行和C＆WD拥有和拥有该行。在行上适当签名，并进行了设计调整，以完全避免行中所有潜在的重新安置影响。4。iv）与表2和该SDDR的附件-I一致的侵略区域中，严格保留在侵略区域的可用宽度和行车道的可用宽度内。v）在为了安全或其他原因所需的道路重新调整的情况下，与保障团队协调的设计顾问确保了所需的空间在现有行中可用。遵守妥协的设计规格并监视构建/实施，并通过半年度将要提交给ADB的内部监控报告与商定的设计措施和完整的保障合规性确认。监视将由PIU或PMCSC的重新安置专家每年进行年度进行。折衷的设计可确保完全避免以下影响：i）沿着/侵占区的所有路边结构和资产。ii）所有业务活动，包括侵占行的移动供应商。iii）所有社区结构/资产，包括清真寺，墓地等。iv）包括学校在内的所有政府结构/资产。v）私人树/森林砍伐的路边切割。vi）考虑实施过程中意外影响的可能性，PIU准备了土地征用和安置框架（LARF），以指导项目在项目实施过程中发生意外影响的情况下该怎么办，以及对受影响的人提供的范围和启动的人，将对启动和实施范围启动（REP/RESTERTION/RESETION/REMETINATION）（RP）（RP）。随后，PIU将通过