使公司和客户利益一致的收入机制可以创建强大的循环商业模式。尽管劳斯莱斯发动机是卖给飞机所有者的,但 TotalCare 服务包意味着劳斯莱斯仍有责任确保产品符合客户要求。按小时计费机制(按发动机飞行小时产生的收入)通过奖励劳斯莱斯产品按需要工作,并在不按需要工作时对其进行惩罚,使激励措施保持一致。这种机制和 OEM 与其客户之间的协调鼓励持续改进和协作。这还可以延长资产寿命,同时优化/降低维修和维护成本。这可以减少浪费,提高资源效率,并提高资产在其使用寿命内的价值。
收入机制将公司和客户之间的利益结合起来,可以创建强大的循环商业模式。尽管劳斯莱斯发动机是卖给飞机所有者的,但 TotalCare 服务包意味着劳斯莱斯仍有责任确保产品符合客户要求。按小时计费机制(按发动机飞行小时产生的收入)通过奖励劳斯莱斯产品按需要工作,并在不按需要工作时对其进行处罚,使激励措施保持一致。这种机制和 OEM 与其客户之间的协调鼓励持续改进和协作。这还可以延长资产寿命,同时优化/降低维修和维护成本。这可以减少浪费,提高资源效率,并提高资产在其使用寿命内的价值。
Mark Gunzinger 是战略与预算评估中心的高级研究员。Gunzinger 先生曾担任国防部部队、转型和资源副助理部长。作为一名退役空军上校和指挥飞行员,他于 2004 年加入国防部长办公室,被任命为高级行政人员,并担任该部门 2005-2006 年四年期国防评估 (QDR) 中央参谋部首席主任。他曾担任国家安全委员会参谋部的国防转型、部队规划和资源主任。Gunzinger 先生拥有国家战争学院的国家安全战略硕士学位、高级航空航天研究学院的空中力量艺术与科学硕士学位、中央密歇根大学的公共管理硕士学位以及美国空军学院的化学学士学位。他曾获得国防部杰出文职服务奖章、国防部长杰出公共服务奖章、国防部卓越服务奖章和功绩勋章。
高度计。高度计是一种测量空气绝对压力的气压计。该压力由仪器上方的空气重量引起。当飞机爬升时,飞机上方的大气减少,绝对压力降低。该仪器经过校准,可指示更高的高度和更低的压力,通常以海平面为参考。高度计是飞机上使用的最重要仪器之一,尤其是在飞机在仪表气象条件下运行时。法规要求高度计系统由飞机制造商或经过认证和批准的维修站进行测试和检查。
女士们,先生们——早上好,欢迎参加我们周六举行的第一次研讨会。请告诉我你对这个想法的看法。我们的日程很紧凑,所以我只想像往常一样向迈克尔·福普博士和他的皇家空军博物馆的同事们表示感谢,感谢他们再次允许我们使用他们一流的设施。今天我们的主席是空军副元帅彼得·马基。在科尔蒂肖尔和新加坡等地担任过一系列早期职务后,彼得开始参与英法采购项目——他参与的是马赛的美洲豹和瞪羚项目。这似乎使他成为参与合作项目的人,因为他随后在卡莱尔任职,领导英美项目,负责管理幻影和大力神的供应支持。和许多补给军官一样,彼得对卡莱尔非常了解;事实上,他曾以站长和 OC 14 MU 的身份在那里任职。他一定很喜欢那里,因为他现在住在坎布里亚郡——因此今天对他来说是一段漫长的旅程(我非常感激)。随后,他在第一次海湾冲突期间担任 RCDS 和 ACDS(后勤)的短暂工作,然后,作为空军准将,他成为 AMSO 实施团队的主任,负责建立后勤司令部和皇家空军怀顿的发展。在今天的另一位发言人迈克尔·阿尔科克爵士的领导下,他继续担任新司令部的政策和计划。他最后一次被任命为总支持管理主任,从 1995 年到 1997 年,这个职位还兼任皇家空军供应部门的负责人。离开英国皇家空军后,彼得成为卢森堡北约维护与供应局的资源总监,两年后,他成为第一位也是唯一一位担任总经理的英国人,并一直担任该职位直到今年夏初。女士们,先生们,没有比他更好的人选来主持今天的研讨会了。彼得——交给你了
2.3 联网船舶 QE 级是完全联网的船舶,IPMS 是将提供的众多电子系统之一。为了支持船舶的作战任务,并确保平台系统始终正确配置以支持空中作战,IPMS 与战斗管理系统 (CMS)、空中大队管理应用程序 (AGMA) 和视觉监视系统 (VSS) 提供的大量摄像头都有接口。这与许多平台、电力和推进系统接口一起,使与系统状态相关的实时信息能够显示给整个船舶的决策者。但是,与任务系统的这种交互确实要求 IPMS 的设计、配置和授权在英国秘密域内运行。
执行摘要 目前,RNSH 发生了多起非常不幸甚至不可原谅的事件,暴露出整个新南威尔士州公立医院网络存在广泛的系统性弊病。然而,RNSH 是一个特例。有确凿的证据证明 RNSH 正在逐渐衰败并进一步恶化,该医院曾是国际知名的卓越中心,凭借出色的临床护理、研究与开发以及教育与培训。2004 年,RNSH 为“北悉尼中央海岸地区卫生服务 (NSCCAHS)”区域的 1,110,698 人(占新南威尔士州人口的 16.4%)提供服务,但由于医务人员士气低落、权利丧失,以及临床一线资源匮乏,该医院已接近“不归路”。尽管 RNSH 在 1988 年澳大利亚医疗标准委员会 (ACHS) 的认证调查中被评为“全国最佳医院”,但到 2007 年,这个顶级标准认证机构将该医院排在全国最低十分位。我们必须问,谁应该为这种悲剧性的衰落负责,RNSH 目前管理水平低下的原因又是什么。RNSH 的治理显然达不到经营这样一家机构所需的标准。它由一位过度扩张的“区域首席执行官”管理,他的职责不仅涉及广阔的地理区域,还涉及令人难以置信的各种医疗设施。自从医院/区域委员会废除以来,首席执行官只对新南威尔士州卫生部负责。他的主要行政办公地点位于距离 RNSH 60 公里的戈斯福德。其他关键部门/服务,如财务、人力资源和 IT,已被剥离并“集中”到格拉德斯维尔的麦考瑞医院,结果这些核心资源(包括其领导者)的获取受到了严重限制。过去 11 年,这家医院一直由 8 位短期、无权的“总经理”“领导”。随着合并的不断推进,实体迅速从 RNSH 演变为 RNSH/北悉尼卫生局 (NSH),然后是 RNSH/NSH/北悉尼中央海岸地区卫生服务局 (NSCCAHS)。此外,还发生了莱德医院和 RNS 医院的不当合并,因此 RNSH 不再是一个实体,这导致了混乱,尤其是在资金透明度及其分配方面。从最近的 NSCCAHS 年度报告中可以立即看出这一点,报告中无法确定谁在 RNSH 工作,也无法确定为该院区投入了哪些资源。在该地区长达 111 页的 2004/05 年度报告中,RNSH/Ryde 作为一个实体仅占 2 页,排在 Gosford、Woy Woy、Wyong、Hornsby Ku-ring-gai、Manly 和 Mona Vale 医院以及 Long Jetty 医疗中心之后。世界上没有一家同等地位的医院会如此巧妙地伪装,并被剥夺其在其运营领域中应有的、来之不易的地位。当前区域结构不定型,完全无法解决 RNSH 在临床管理系统、临床人员配备和组织结构方面面临的主要问题,更不用说有效和适当的资源分配了。透明度和问责制成为这些激烈、考虑不周和“一刀切”式匆忙引入的变革的早期牺牲品。在此之前,所有重要的独立决策和审查机构(如医务人员委员会和前面提到的医院董事会)几乎都被解散了。在目前的限制下,RNSH 各个部门的资源分配和临床管理系统显然受到了影响。因此,第一步必须是提供
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