XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemRSAF
加强新加坡空军的客户关系管理 - 新加坡国防部
长期以来，我们一直保持着良好的安全记录，人们自然会认为我们的安全系统和文化非常牢固，我们可以高枕无忧了。然而，我们很容易因此而陷入自满情绪，从而导致潜在的事故发生。因此，我们必须继续加强新加坡空军前几代人多年来精心打造的安全基础和文化。在本期《FOCUS》中，我们将介绍新加坡空军四位来自不同背景的人员分享的新加坡空军 CRM，以及他们如何齐心协力确保我们良好的安全记录。首先，来自 AFTC 的二级准尉 Yeo 分享了他遇到的一次索具错误，由于他主动检查了负载的索具系统，并向他的团队强调了错误，从而防止了潜在的严重事故。
工程与后勤：为第三代新加坡空军提供动力
空中力量被描述为战争的决定性因素。1 空中力量的速度、航程和灵活性使其具有非对称优势，能够迅速果断地塑造战争并实现目标。空中力量可能无法单独赢得战争，但没有空中力量，现代战争就无法取胜。因此，新加坡共和国空军 (RSAF) 的存在及其使命构成了新加坡武装部队 (SAF) 作战能力的重要组成部分。新加坡共和国空军为新加坡武装部队提供空中力量的历程经历了几次演变，每次都重塑自我以提供新的能力和任务集。这段历程始于 1968 年新加坡防空司令部 (SADC) 的成立，从英国皇家空军继承了基本的防空导弹和系统以及几架赛斯纳教练机，为新加坡提供了基本的防空能力。在短短的 45 年内，新加坡空军已发展成为第三代空军，拥有广泛的技术先进能力，能够在和平和战时为全方位作战提供空中力量。
新加坡空军维护相关飞行安全事故的根本原因分析
表 1.HFACS 编码过程................................................................................................. 32 表 2.HFACS 在事故报告中的应用.................................................................... 33 表 3.事故调查委员会报告中主要结果摘要................................................. 34 表 4.所需与已实现的基线检查....................................................................... 52
管理风险 - 新加坡国防部
“一切正常！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡空军 (RsAF) Chinook 直升机首次用直升机吊运陆军轻型攻击车 (LsV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而试飞员则忙于扫描 LsV 的视频记录以评估其稳定性，同时仔细聆听机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年巴耶利峇空军基地举行的 RsAF 开放日上，首次展示了空运 LsV 的新功能。可能相对不为人知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给 RsAF 的一些能力。在过去的三十年里，飞行测试在 RsAF 新功能的整合、测试和交付中发挥了至关重要的作用。
管理风险 - 新加坡国防部
“一切正常！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡共和国空军 (RSAF) Chinook 直升机首次以直升机方式运送陆军轻型攻击车 (LSV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而测试指挥员则忙于扫描 LSV 的视频记录以评估其稳定性，同时仔细听取机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年在巴耶利峇空军基地举行的 RSAF 开放日上，空运 LSV 的新功能首次亮相。可能相对不为人所知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给 RSAF 的一些能力。在过去的 30 年里，飞行试验在新加坡空军新能力的整合、测试和交付中发挥了至关重要的作用。
管理风险 - 新加坡国防部
“一切正常！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡共和国空军 (RSAF) Chinook 直升机首次以直升机方式运送陆军轻型攻击车 (LSV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而测试指挥员则忙于扫描 LSV 的视频记录以评估其稳定性，同时仔细听取机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年在巴耶利峇空军基地举行的 RSAF 开放日上，空运 LSV 的新功能首次亮相。可能相对不为人所知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给 RSAF 的一些能力。在过去的 30 年里，飞行试验在新加坡空军新能力的整合、测试和交付中发挥了至关重要的作用。
管理风险 - 新加坡国防部
“一切正常！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡共和国空军 (RSAF) Chinook 直升机首次以直升机方式运送陆军轻型攻击车 (LSV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而测试指挥员则忙于扫描 LSV 的视频记录以评估其稳定性，同时仔细听取机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年在巴耶利峇空军基地举行的 RSAF 开放日上，空运 LSV 的新功能首次亮相。可能相对不为人所知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给 RSAF 的一些能力。在过去的 30 年里，飞行试验在新加坡空军新能力的整合、测试和交付中发挥了至关重要的作用。
管理风险 - 新加坡国防部
“状态良好！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡共和国空军 (RSAF) Chinook 直升机首次通过直升机运送陆军轻型攻击车 (LSV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而试飞员则忙于扫描 LSV 的视频记录以评估其稳定性，同时认真听取机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年巴耶利峇空军基地举行的 RSAF 开放日上，首次展示了空运 LSV 的新功能。可能相对不为人知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给新加坡空军的一些能力。在过去的三十年里，飞行测试在整合、测试和交付新加坡空军的新功能方面发挥了至关重要的作用。
内容 - SAFTI MI 库
除了空地一体化之外，EX Wallaby 还为新加坡空军人员提供了一个在国外训练、体验不同环境所带来的障碍的绝佳机会。145 中队技术员 Kristopher Yang 3SG 自愿将他的作战准备日期延长 2 个月以参加 EX Wallaby。他表示：“这是我第一次加入海外分遣队，它让我对新加坡空军的工作方式有了全新的认识。我们在这里与其他中队以及澳大利亚同行一起工作，而在新加坡，我们主要在中队内工作。”127 中队高级技术员 SSG Tay Chin Ling 对此表示同意，她谈到 EX Wallaby 与当地训练的区别时表示：“在像 EX Wallaby 这样的综合演习中，我们可以与陆地平台以及其他空中平台进行互动。这带来了一定的挑战，因为我们不习惯彼此合作，但作为一支新加坡武装部队，克服这些差异并不难！”
零事故是运营能力的体现
“零事故是作战能力的指标”是我们的四项安全原则之一。有人可能会问，作战能力和零事故是如何错综复杂地联系在一起的，因为安全措施往往限制了我们的训练或行动。虽然安全措施可能并不总是最有效的做事方式，但安全措施是为了降低事故发生的严重程度和概率，从而保护我们最宝贵的资产：我们的人员和设备。此外，当发生事故时，作战发展将不得不以更慢的速度进行，训练的复杂性也必须降低，因为要实施更严格的规则并要求更高的监督。通过实现零事故，事故造成的干扰被最小化，这使得新加坡空军能够以更高的能力运作。这反过来也会让我们的人员有信心发挥出最佳水平并突破作战界限，否则当事故发生时，这些界限就会被削弱。最后，在和平时期没有任何事故或事件的训练也展示了我们飞行员的纪律性和专业精神，这将反映出我们战时的作战能力。在本期《FOCUS》中，来自 121 中队的 Tessar Goh 中尉分享了该中队如何实现 50 年的安全且成功的运输飞行行动。这一成就确实值得称赞，我希望看到每个新加坡空军中队都实现这一里程碑