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Haines Borough，阿拉斯加补偿计划策略4月8日
c。纳入现有娱乐计划和未来娱乐计划的建议，包括国家公园管理局，阿拉斯加地区的河流，小径和保护援助（RTCA）计划和海因斯经济发展公司（HEDC），海因斯游客顾问委员会和旅游部，海恩斯计划和宗教团委员会，港口和海因斯，海因斯，海因斯，海因斯商会和其他雷恩斯计划。包括联邦，州，地区（包括东南土地信托，东南会议，以及包括CIV，CIA和Tlingit-Haida在内的部落合作伙伴。也与私人合作伙伴（Haines Huts and Trails及其私人土地所有者）合作。
第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运营概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运营概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运营概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运营概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。1.引言 1.1 美国联邦航空管理局与 ATM 运行概念小组 (ATMCP) 的欧洲和其他成员国密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已由小组和空中航行委员会审查，并考虑到了各国提出的意见，并提交给会议进行评估。2.讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 性能目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运营改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景下。全球概念描述了未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 专注于服务交付，并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互关联的操作流程，其范围至少是门到门； • 促进基于协作决策 (CDM) 的 ATM 概念； • 以全系统信息管理 (SWIM) 理念支持的信息高效利用为核心。
第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运行概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运行概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。 1. 引言 1.1 美国联邦航空管理局与欧洲和其他成员国在 ATM 运行概念小组（ATMCP）中密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已经过小组和空中航行委员会审查，同时考虑到了各国提出的意见，并提交给会议评估。 2. 讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 绩效目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运行改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景中。全球概念描述了一个未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互连接的操作流程，其范围至少是门到门的； • 推广基于协作决策（CDM）的 ATM 概念；以及 • 其核心是高效使用受系统范围信息管理（SWIM）理念支持的信息。
文档。否：MOC-3 SC-VTOL问题-EASA
潜在的生产细胞缺损最小化，第2.1.7节“缓解细胞失败”和ED-312“确定EVTOL应用中锂离子细胞中的故障模式的指南”。但是，即使使用最可靠的供应商中最可靠的单元格，并应用了适当的进出检查和测试，这些制造缺陷也无法完全避免。因此，在具有数千个单元的推进电池系统中，在细胞水平上具有内部短路成为热失控的情况。因此，应适当防止电池中相邻细胞的传播，以避免链反应。
DO-326A/ED-202A 简介 – 航空网络安全...
连接趋势因商用硬件和软件性能的急剧提升而加速，再加上之前未考虑的因素，使“连接”既成为收益倍增器，也成为威胁。直接的后果是，航空业联合制定了 DO-326/ED-202“套”监管文件，由 RTCA（美国）和 EUROCAE（欧洲）同步制定，以保留连接不可或缺的好处，同时又不使民用航空总体上，特别是适航性暴露于可能最终危及安全的无可挽回的网络威胁。这套“文件”已成为适航认证的几个方面的强制性要求，并且正在迅速普及，因此对于任何从事或围绕适航业务的人来说，尽快熟悉它是绝对必要的。
跟踪和追踪 - STid
非接触式技术和物联网：RFID、NFC、蓝牙®、M2M、WiFi 等 • UHF EPC 1 Gen 2 v2 / ISO18000-63 - 高频和低频带规定 / 13,56 MHz / 125kHz • CE / FCC / UL • SSCP、LLRP 协议 航空：ATA SPEC 2000 • RTCA / DO-160 • SPX 902 A 002 E01 海事：EMFF 和 CFP 政府/国防和军事：GDPR* • 特定军事功能（不可追踪的命令等） 能源/石油和天然气：ATEX（EN60079）和 IECEx 认证 • 符合欧洲指令（99/92/EC 和 94/9/EC） 医疗保健：RMW • 兼容 CPS3 • HADs IT：Phonesec 和 Cogiceo 审计证书 • PCI-DSS 和 ISO 27001 / 27002 / 27005 兼容
第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运行概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运行概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。 1. 引言 1.1 美国联邦航空管理局与欧洲和其他成员国在 ATM 运行概念小组（ATMCP）中密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已经过小组和空中航行委员会审查，同时考虑到了各国提出的意见，并提交给会议评估。 2. 讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 绩效目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运行改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景中。全球概念描述了一个未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互连接的操作流程，其范围至少是门到门的； • 推广基于协作决策（CDM）的 ATM 概念；以及 • 其核心是高效使用受系统范围信息管理（SWIM）理念支持的信息。
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ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运行概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运行概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。 1. 引言 1.1 美国联邦航空管理局与欧洲和其他成员国在 ATM 运行概念小组（ATMCP）中密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已经过小组和空中航行委员会审查，同时考虑到了各国提出的意见，并提交给会议评估。 2. 讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 绩效目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运行改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景中。全球概念描述了一个未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互连接的操作流程，其范围至少是门到门的； • 推广基于协作决策（CDM）的 ATM 概念；以及 • 其核心是高效使用受系统范围信息管理（SWIM）理念支持的信息。
识别、安全和监督 - STid
非接触式和物联网技术：RFID、NFC、Bluetooth®、M2M、WiFi 等。 • UHF EPC 1 Gen 2 v2 / ISO18000-63 频率 - 865-868 MHZ / 902-928 MHz / 13.56 MHz / 125 KHz • CE/FCC/UL • SSCP、LLRP 航空协议：ATA SPEC 2000 • RTCA / DO -160 • SPX 902 A 002 E01 海事：EMFF 和 CFP 政府/国防和军事：GDPR* • 军事用途功能（不可追踪订单等） 能源/石油和天然气：ATEX (EN60079) 和 IECEx 认证 • 符合欧洲指令（99/92/CE 和 94） /9/CE) 健康状况：DASRI • CPS3 兼容性 • HITECH 法案 • HAD IT：Phonesec 审核证书和 Cogiceo • PCI-DSS 和 ISO 27001 / 27002 / 27005 合规性
识别、安全和监督 - STid
非接触式和物联网技术：RFID、NFC、Bluetooth®、M2M、WiFi 等。 • UHF EPC 1 Gen 2 v2 / ISO18000-63 频率 - 865-868 MHZ / 902-928 MHz / 13.56 MHz / 125 KHz • CE/FCC/UL • SSCP、LLRP 航空协议：ATA SPEC 2000 • RTCA / DO -160 • SPX 902 A 002 E01 海事：EMFF 和 CFP 政府/国防和军事：GDPR* • 军事用途功能（不可追踪订单等） 能源/石油和天然气：ATEX (EN60079) 和 IECEx 认证 • 符合欧洲指令（99/92/CE 和 94） /9/CE) 健康状况：DASRI • CPS3 兼容性 • HITECH 法案 • HAD IT：Phonesec 审核证书和 Cogiceo • PCI-DSS 和 ISO 27001 / 27002 / 27005 合规性