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ALR-69A 雷达预警接收机 (RWR)
执行摘要 • 空军作战测试与评估中心 (AFOTEC) 于 2012 年 5 月 18 日至 7 月 16 日完成了 IOT&E。飞行测试在内华达州 Fallon Range 训练中心和佛罗里达州 Eglin 空军基地的多光谱测试与训练环境中进行，总威胁暴露时间为 12 小时。该系统在 IOT&E 期间总共记录了 204 小时的运行时间。 • DOT&E 评估该系统在操作上不有效但操作上适用。该系统在操作上无效，因为它无法持续及时准确地向机组人员提供威胁信息，并且系统表现出随机威胁符号分裂缺陷。当系统接收到一个威胁信号并在驾驶舱显示器上以不同的方位角产生多个威胁符号时，就会发生威胁符号分裂。这会降低机组人员对显示的威胁是“真实”的以及这些真实威胁位于何处的态势感知能力，并抑制机组人员及时对威胁做出适当反应的能力。 DOT&E 评估的详细信息在 DOT&E 2012 年 10 月的机密 IOT&E 报告中介绍。• 尽管空军系统计划办公室 (SPO) 和雷神公司进行了硬件在环 (HWIL) 测试以证明威胁信号分离缺陷已得到解决，但 DOT&E 并不认为 HWIL 测试本身足以验证缺陷已得到解决，并且软件更新不会引起任何其他不利的系统性能。
ALR-69A 雷达预警接收器 (RWR)
执行摘要 • 空军作战测试与评估中心 (AFOTEC) 于 2012 年 5 月 18 日至 7 月 16 日完成了 IOT&E。飞行测试在内华达州法伦靶场训练中心和佛罗里达州埃格林空军基地的多光谱测试与训练环境中进行，总威胁暴露时间为 12 小时。该系统在 IOT&E 期间总共记录了 204 小时的运行时间。• DOT&E 评估该系统在操作上不有效，但在操作上适用。该系统在操作上无效，因为它不能持续向机组人员提供及时准确的威胁信息，并且系统表现出随机威胁符号分裂缺陷。当系统接收到一个威胁信号在驾驶舱显示屏上以不同的方位角产生多个威胁符号时，就会发生威胁符号分裂。这降低了机组人员对所显示威胁的“真实”程度以及这些真实威胁所在位置的态势感知能力，并抑制了机组人员及时对威胁做出适当反应的能力。DOT&E 评估的详细信息在 DOT&E 的机密 IOT&E 报告中提供，该报告于 2012 年 10 月发布。• 尽管空军系统计划办公室 (SPO) 和雷神公司进行了硬件在环 (HWIL) 测试以证明威胁信号分离缺陷已得到解决，但 DOT&E 认为 HWIL 测试本身不足以验证缺陷已得到解决，并且软件更新不会导致任何其他不良系统性能。
ALR-69A 雷达预警接收器 (RWR) - GlobalSecurity.org
2006 年 6 月，应支持购买大约 540 台 ALR-69A 中的 50 台。• 承包商对核心 ALR-69A 系统进行的系统级测试是 2005 财年进行的唯一重要测试。目前，该系统正在进行承包商测试。测试在佐治亚州罗宾斯空军基地的电子战航空电子综合支持设施进行。• DOT&E 于 2005 年 5 月批准了一项作战评估 (OA) 测试计划。该 OA 包括全面的政府实验室、地面和消声室安装设施测试。它被推迟了大约四个月，直到 2006 财年第一季度，主要是由于软件成熟度不足。
ALR-69A 雷达预警接收器 (RWR) - GlobalSecurity.org
评估中心 (AFOTEC) FY07 作战评估 (OA-1) 指出，ALR-69A 未表现出作战效能和适用性的潜力。然而，2007 年 6 月 20 日的采购决策备忘录 (ADM) 确定了第二个 OA-2 入口门，并允许 ALR-69A 项目进入低速率初始生产 (LRIP) 的第一阶段（10 台）。• 空军与 DOT&E 协调，增加了
DCS: 怒火危崖 3
电视监视器 (TVM) ................................................................................................................................................115 雷达告警接收器 (RWR) ................................................................................................................................116 空速指示器 ................................................................................................................................................116 攻角 (AoA) 指示器 ................................................................................................................................117 攻角 (AoA) 索引器 ................................................................................................................................117 姿态指引指示器 (ADI) ................................................................................................................................117 水平情况指示器 (HSI) ................................................................................................................................118 高度计 .............................................................................................................................................................119 垂直速度指示器 (VVI) ................................................................................................................................119 加速度计 ................................................................................................................................................119 级间涡轮温度指示器 ................................................................................................................................120 发动机核心速度指示器 ................................................................................................................................120 油压指示器 ................................................................................................................................................121 风扇速度指示器................................................................................................................................121 燃油流量指示器..............................................................................................................................122 襟翼位置指示器..............................................................................................................................122 空气制动器位置指示器......................................................................................................................123
ALR-400 雷达预警接收器 - Indra
• ALR-400 RWR 是飞行员自我保护平台的最佳盟友 • ALR-400 旨在通过几个标准机械外壳轻松安装在各种平台（包括战斗机、运输机和直升机）上。 • ALR-400 的冷却系统使其成为即使在爆炸性环境中运行的理想选择 • 模块化设计，灵活的硬件架构 • 高空间精度和分辨率 • 广泛的空间覆盖范围 • 多 CW 场景能力 • LPI 雷达检测能力 • 提高灵敏度 • 提高动态范围 • 灵活集成 • 逻辑 ICD 适应平台
DOT&E FY2021 年度报告 - KC-46A Pegasus
KC-46A 空中加油机是经过改装的波音 767-200ER 商用机身，经过军事和技术升级，可对战术和战略飞机进行空中加油、空运和航空医疗后送，并为部队提供动能和化学、生物、放射性和核威胁的保护。值得注意的升级包括电传操纵加油杆、中心线和翼舱加油减速伞、由外部 RVS 启用的双遥控空中加油操作员站 (AROS)、机身中的附加油箱、加油杆加油接收器、787 数字驾驶舱更新、大型飞机红外对抗、改进的 ALR-69A 雷达警告接收器 (RWR) 和战术态势感知系统 (TSAS)。 KC 46A 货舱设计用于容纳托盘货物、航空医疗后送设备以及滚装式指挥、控制和通信网关有效载荷。
EW T&E 大学 STTS 项目信息和课程列表
EWF 0010 — EW T&E 工程师的雷达基础知识 课程长度：4 天；分类：未分类 学生从雷达与 EW 系统交互的角度学习雷达基础知识。除雷达外，还涉及特定的 EW 系统，例如雷达警告接收器 (RWR)、自卫干扰器 (SPJ) 和拖曳诱饵 (TD)。本基础课程介绍了基本的雷达功能，并使用数值示例来演示雷达距离方程的关键要素。本课程使学生能够熟练解决与基本雷达探测和测量能力有关的问题。一旦掌握了雷达的基本操作概念，学生就会接触到雷达与主要 EW 系统之间相互作用的分析。学生练习巩固了关键概念。
万能药.pdf
描述根据基因组改变为每位患者确定最合适的药物疗法是个性化肿瘤学面临的主要挑战。'PANACEA' 是利用网络方法的个性化抗癌药物优先级排序方法的集合。这些方法利用来自 'driveR' 的个性化“驱动力”分数对药物进行排名，并将其映射到蛋白质-蛋白质相互作用网络上。'基于距离'的方法根据这些分数以及药物与基因之间的距离对每种药物进行评分，以对给定药物进行排名。'RWR' 方法通过带重启框架的随机游走传播这些分数来对药物进行排名。这些方法在 Ulgen E、Ozisik O、Sezerman OU 中有详细描述。2023. PANACEA：基于网络的个性化肿瘤学药物治疗优先级排序方法。生物信息学 < doi:10.1093/bioinformatics/btad022 >。