着陆和起飞 20.1.3 对于需要 1200 米或更长跑道长度起飞的航空器,必须通过 PPR 进行通知和延长。对于需要跑道长度大于或等于 1200 米才能起飞的飞机,必须通知并延长 PPR。严禁在相邻的跑道上同时着陆和/或起飞。严禁在两条相邻的跑道上同时着陆或起飞。 LDG RWY 05:禁止通过 TWY C 清除 RWY。 ATT RWY 05:禁止通过 TWY C 放行。 LDG RWY 23:禁止通过 TWY F 和 TWY A 清理 RWY。 ATT RWY 23:禁止通过 TWY F 和 TWY A 放行。除 HEL 外,禁止使用中级 TWY 进行 TKOF。禁止使用中级 TWY 的 DEC,HEL 除外
在跑道两侧对称设置跑道,当代码字母为 E 或 F、OMGWS 小于 15 米且飞机有两台发动机时,跑道及其路肩的总宽度不小于 60 米。[RP] A14 P3.2.3 跑道路肩的强度: - 跑道路肩的准备或建造应确保在飞机冲出跑道时,能够在不造成飞机结构损坏的情况下支撑飞机,并能够支撑可能在路肩上运行的地面车辆。[RP] A14 P3.2.5 - 跑道路肩的准备或建造应确保将对冲出跑道的飞机的危险降至最低。ADM Pt1 P5.2.3 - 在某些情况下,天然地面的承载强度可能足以满足路肩的要求,无需特殊准备。ADM Pt1 P5.2.4 - 在设计路肩时,防止涡轮发动机吸入石头或其他物体应是一个重要的考虑因素。ADM Pt1 P5.2.5 - 如果需要特殊准备,可能需要在跑道和跑道路肩之间进行视觉对比。ADM Pt1 P5.2.6
着陆和起飞 20.1.3 对于需要 1200 米或更长跑道长度起飞的航空器,必须通过 PPR 进行通知和延长。对于需要跑道长度大于或等于 1200 米才能起飞的飞机,必须通知并延长 PPR。严禁在相邻的跑道上同时着陆和/或起飞。严禁在两条相邻的跑道上同时着陆或起飞。 LDG RWY 05:禁止通过 TWY C 清除 RWY。 ATT RWY 05:禁止通过 TWY C 放行。 LDG RWY 23:禁止通过 TWY F 和 TWY A 清理 RWY。 ATT RWY 23:禁止通过 TWY F 和 TWY A 放行。除 HEL 外,禁止使用中级 TWY 进行 TKOF。禁止使用中级 TWY 的 DEC,HEL 除外
1. 航线:a. 方向。Rwy 06 RHC;Rwy 18 LHC;Rwy 24 RHC;Rwy 28 RHC;Rwy 10 LHC;Rwy 36 RHC。b. 高度。(i)涡轮喷气式飞机 1000 英尺 QFE。(ii)活塞式飞机 800 英尺 QFE。(iii)低空 500 英尺 QFE。2. Twy L 仅供轻型单引擎飞机使用。3. MATZ:未经 Cranwell Ops 许可,直升机不得在 250 英尺 mnm 间隔距离以下飞行。(01400 267377)4. 所有跑道均不适合快速/重型喷气式飞机使用。 5. 潮湿天气过后,在 06/24 号跑道交叉口前,10 号跑道上会积聚水坑,造成滑水危险。6. 跑道管制员无法看到 06 号跑道顺风和最后进近区。7. 周三和周五 18:00 至黄昏,仅在英国夏令时和周六/周日 09:00 至黄昏期间进行模型 acft 飞行。
- HEL:可见度 800 米 - 升限 600 英尺。 - HEL:可见度 800 米 - 升限 600 英尺。夜间 VFR 授权但有以下限制: - PPR PN 24 HR 和 AD 操作员授权的夜间飞行; - PPR PN 24 HR 夜间飞行并获得运营商授权; - 保留用于家庭 ACFT; - 为驻扎的飞机保留; - 如果 PAPI 02 U/S,则禁止 RWY 02 进近; - 如果 PAPI 02 H/S,则禁止接近 02; - 如果 PAPI 20 U/S,则禁止 RWY 20 进近。 - 如果 PAPI 20 H/S,则禁止接近 20。夜间 IFR 授权具有以下限制: - 具有 AD 操作员授权; - 经操作人员授权; - 如果 PAPI 02 U/S,则禁止 IFR 进近 RWY 02; - 如果 PAPI 02 H/S,则禁止执行 IFR RWY 02 程序; - 如果 PAPI 20 U/S,则禁止 IFR 进近 RWY 20; - 如果 PAPI 20 H/S,则禁止执行 IFR RWY 20 程序; - 如果飞机尺寸大于所容纳的代码,则需要进行飞机研究。 - 如果优于公认的规范,则进行飞机研究。航行危险 20.1.2 对于所有 QFU:最大侧风(按平均风计算):25 kt 干 RWY / 20 kt 湿 RWY。所有 QFU:最大侧风限制(按平均风计算):25 kt 干跑道/20 kt 湿跑道。地面运动 20.2 地面机动 20.2 滑行规定 20.2.1 滑行 20.2.1 无论白天还是夜间,禁止通过跑道 C 进入跑道。无论白天还是晚上,都禁止任何飞机通过 TWY C 跑道。
网站:https://cy.myhandlingsoftware.com 在强制性网站上请求协助的 CIV 电子邮件:traficops@toulon-hyeres.aeroport.fr 商务航站楼:fbo@toulon-hyeres.aeroport.fr MIL 电子邮件:aero-hyeres.bdv-gestion.fct@intradef.gouv.fr “Côte d'Azur” 领土代表处:04 93 17 23 01 - 传真:04 93 17 23 02 AD 使用条件:RWY 05/23:主跑道。RWY 13/31:仅当气象条件不再允许使用 05/23 或无法使用时才可使用辅助。RWY 13:除获得 AD 主管豁免的国家飞机外,禁止 LDG。RWY 31:顺风时禁止 LDG。风力限制:所有 QFU,最大侧风限制为 25 kt RWY 干风,20 kt RWY 湿风,根据平均风速计算。为了减少噪音污染,在气象条件允许的情况下,优先选择 RWY 05/23 而不是 TKOF。PAPI RWY 05:强制白天和夜间使用。在 RWY 带上的特殊存在: - 在 05 号跑道以北的最后 1000 米处:带有红色夜间标记的围栏:高 2.5 米,顶峰高度 3.86 米;土丘:43°06'12''N 006°09'16''E;沿 05 号跑道的航道:43°06'14''N 006°09'18''E。- RWY 05 跑道尽头南侧:带红色夜间标记的围栏:高 2.5 米,顶峰海拔 3.07 米。 QFU 05 的北面和南面有沼泽。在 QFU 05 以北、43°06'05.85''N 006°08'58.78''E、高度 25 米、直径 500 米的圆圈处存在未标记的温室。
1. 注意。10/28 号跑道的混凝土末端和距离 10 号跑道入口 2000 英尺以内的跑道区域在潮湿时容易打滑,特别是如果发现雨后有积水。 2. 注意。鸟击风险高,特别是在春秋两季的迁徙季节。 3. 电缆 插图:a. 10 号跑道 - 373 米/1223 英尺。b. 28 号跑道 - 374 米/1227 英尺。正常操作 - 两条电缆均已拆除。快速喷气机操作 - App 电缆已拆除,超限电缆已升起。 4. 电路 a. 方向。10 号跑道 RHC:28 号跑道 LHC。b. 高度。(i)正常 - 1100 QNH。(ii)重度 - 1600 QNH。 (iii) FJ 低空转弯 - 600 QNH。5. TKOF 后保持 Rwy Tr 直到飞过海面。6. 附加频率:Talkdown 240·05、GATA1 240·1、GATA2 355·0、APS Ops 369·45、SAR 252·8。
各位飞行员,这似乎不太可能,但有些飞行员把埃格林空军基地 (VPS) 误认为德斯坦机场 (DTS)。两者是有区别的。埃格林有两条跑道(Rwy 02/20 和 Rwy 12/30)。德斯坦只有一条跑道(Rwy 14/32)。埃格林位于海湾北部,而德斯坦紧邻海滩和墨西哥湾。此外,德斯坦南端与高层公寓接壤。感谢您帮助传播消息,不要成为下一个飞行员。
IFR 起飞的建议说明 IFR 起飞的建议说明 RWY 11:爬升 8.4% 至 1300 英尺(1015 英尺)(1),然后继续爬升至航路最低安全高度。 RWY 11:以 8.4% 的速度爬升至 1300 英尺(1015 英尺)(1),然后直接航线上升至最低安全航路高度。 RWY 29:爬升 7.9% 至 1000 英尺(725 英尺)(2),然后继续爬升至航路最低安全高度。 RWY 29:以 7.9% 的速度爬升至 1000 英尺(725 英尺)(2),然后直接爬升至最低安全航路高度。 (1)理论爬升梯度。最危险的障碍物:一棵高 335 英尺的树,位于距 DER 206 米处,距中心线左侧 198 米处。
进港航班 20.1 到达航班 22.2 夜间 IFR/VFR LDG RWY 强制使用 PAPI 06. 出港航班 22.3 出发航班 22.3 IFR 离港的建议说明。对于 IFR 出发的建议说明。 RWY 06:爬升 MAG 059° 至 1400(948),然后直接航线上升至航路安全高度。 RWY 06:爬升 RM 059° 至 1400(948),然后直接爬升至航路安全高度。 RWY 24:以 4% 坡度、MAG 239° 爬升至 1400(948)(1),然后直接飞行至航路安全高度。 RWY 24:以 4% RM 239° 爬升至 1400(948)(1),然后直接爬升至航路安全高度。 (1)PDG:最具惩罚性的障碍物:位于 DER 600 米处、RWY 轴线左侧 300 米处的树木,高度为 529 英尺。 (1)PDG:最具惩罚性的障碍物:距离 DER 600 米、轴线左侧 300 米处有 529 英尺高的树木。 IFR 起飞:若 SAINT BRIEUC AFIS 缺失,飞行员应通过电话 02.99.31.31.55 向 RENNES APP 申请 IFR 起飞许可 IFR 起飞:若 SAINT BRIEUC AFIS 缺失,飞行员应通过电话 02.99.31.31.55 向 RENNES APP 申请 IFR 起飞许可