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非公路、铁路、海运和航空领域的脱碳
车辆技术办公室 (VTO) 支持所有美国人都能负担得起的新型、高效、清洁的移动出行方式的研究、开发、部署和演示 (RDD&D)。该办公室的投资利用国家实验室系统的独特能力和世界一流的专业知识来开发车辆技术的新创新，包括：先进的电池技术；用于轻量化车辆结构和更好动力系统的先进材料；节能移动技术和系统（包括自动化和联网汽车以及联网基础设施的创新，可显著提高系统级的能源效率）；减少温室气体 (GHG) 排放的内燃机；以及在地方和州一级的技术部署和集成。车辆技术办公室与能源效率和可再生能源办公室 (EERE) 和美国能源部 (DOE) 的其他办公室协调，推进技术，以确保为所有经济和社会群体的人员和货物提供负担得起的、可靠的移动解决方案；促进和支持行业和经济/劳动力的竞争力；并解决当地空气质量和水、土地和国内资源的使用问题。
十年的铁路交货计划
Document Control Document title West of England 10 Year Rail Delivery Plan Version and date v1 24/04/2020 v2 27/04/2020 Shared with Network Rail v3 09/06/2020 Issued to Strategic Rail Programme Board 09/06/2020 v4 15/07/2020 Issued to Strategic Rail Programme Steering Group 12/08/2020 v5 23/09/2020 Issued to Strategic Rail Working Group 25/09/2020 V6 16/10/2020发给战略铁路工作组和战略铁路计划转向集团，于2020年10月10日。进行了微小的更改。v7 10/11/2020次要的次要更改，在2020年4月11日运输板和其他评论。v7.1 27/11/2020次要更改，在领导人和市长会议作者詹姆斯·怀特（James White）发表评论之后，由Tamsin Dangerfield审查的WECA，网络铁路战略铁路计划转向集团战略铁路工作组
南卡罗来纳州全州铁路计划
表 2-22 2014 年至 2023 年南卡罗来纳州其他铁路相关事故/事件死亡和受伤人数 ............................................................................................................................. 2-41
SF72铁路应用的露点发射机
SF72露点发射机是一种紧凑的传感器，旨在在密钥-50 ...+10°CDP（-58 ...+50°F）测量点：响应速度，可靠性和长期稳定性在控制过程中的响应速度，可靠性和长期稳定性是至关重要的。
昆士兰州铁路25-29战略计划
本文档的特色是由土著艺术家Casey Coolwell-Fisher为昆士兰州铁路生产的“旅行轨道”（左）提取的艺术品，他是来自Quandamooka Country的Nunkul Woman，也是Chaboo的所有者。第1页的顶部图像通过连接线和圆圈表示社区。土著人民都以众多景点为代表，他们的歌条和跨越昆士兰州的步行道。第1页的底部图像代表昆士兰州铁路社区和客户。此页面的顶部图像是一种木质纹理元素，用于象征整个昆士兰州的整个社区的增长。
网络铁路CP7交付计划
在制定计划时，我们强调了我们期望在CP7期间继续面对的风险和不确定性水平。这包括进一步的通货膨胀压力，乘客量和火车服务水平的变化以及气候变化和极端天气对我们网络的影响的日益影响 - 以及这可能对我们计划提供的影响。要管理所有这些风险（以及任何其他可能出现的风险），我们很清楚，整个CP7的监管框架中的灵活性至关重要，我们还必须与行业合作伙伴合作，以敏捷性响应，以管理我们在控制期间所期望的风险和不确定性的影响。
Protac®RailMount HP-X Pro
使用105,000 Candela获取极端光束！多燃料Protac®RailMount HP-X Pro闪耀着明亮，穿透性的烟雾，雾气和光子屏障。其Jack-Cap®尾部盖开关提供操作开关冗余，均采用按钮操作或远程压力开关操作。
铁路装载团队行动评估计划
条件：部队正在部署，必须通过铁路运输其装备。已指定铁路站点，并已建议连长与设施运输办公室 (ITO) 和营参谋部协调铁路装载作业。部队调动官 (UMO) 已获得认证，并熟悉部队的装备和组织。UMO 已与 ITO 建立联络，并已指派部队调动协调员 (UMC)。有铁路代表，车辆已抵达现场。铁路装载团队经过全面培训。提供军事法规和相关出版物，包括地面部署和配送司令部/运输工程局 (SDDC /TEA) 铁路调动固定手册。有更高的 HQ 和单位 RSOP，以及用于部署的作战命令 (OPORD)。此任务不应在 MOPP 4 中进行训练。
Rail Adapt - UIC - 国际铁路联盟
本框架文件阐述了气候变化的背景、相关问题以及应对气候变化的策略和工具包。它有助于铁路部门支持政府承诺，如《巴黎气候变化协定》、联合国可持续发展目标和国家适应计划。它提供了案例研究，展示了当今世界不同地区的铁路如何应对气候变化。它提供了技术和工具，这些技术和工具改编自风险管理的其他领域以及世界不同地区工程师、运营商和规划人员面对不同挑战的不同经验。您明天将面临的挑战今天正在世界上的某个地方由资产经理、铁路运营商、机车车辆工程师、情景规划师和许多其他人管理，本框架和指导文件旨在支持董事和部门经理预测和应对这些挑战