本文档的特色是由土著艺术家Casey Coolwell-Fisher为昆士兰州铁路生产的“旅行轨道”(左)提取的艺术品,他是来自Quandamooka Country的Nunkul Woman,也是Chaboo的所有者。第1页的顶部图像通过连接线和圆圈表示社区。土著人民都以众多景点为代表,他们的歌条和跨越昆士兰州的步行道。第1页的底部图像代表昆士兰州铁路社区和客户。此页面的顶部图像是一种木质纹理元素,用于象征整个昆士兰州的整个社区的增长。
由美国能源部 (DOE) 清洁能源示范办公室 (OCED) 管理的长时储能 (LDES) 示范计划旨在验证新的储能技术并增强客户和社区更有效地整合电网储能的能力。作为该计划的一部分,OCED 寻求从一系列不同技术中申请 LDES 项目,旨在克服在不同地区全面部署 LDES 系统的技术和制度障碍。OCED 选择了九个项目开始授标谈判,总额高达 2.86 亿美元。经过谈判,2024 年 6 月,OCED 授予阿拉斯加铁路带抽水热能存储 (POLAR) 项目近 550 万美元,开始第一阶段的项目工作。POLAR 项目将位于阿拉斯加州希利。
监事会 监事会是 RB Rail AS 的监督机构。它监督管理委员会的表现和 RB Rail AS 的发展。除其他职责外,监事会还任命管理委员会成员并监督他们的表现、任命 RB Rail AS 的内部审计师、批准 RB Rail AS 与关联方的交易以及监督内部审计和风险管理系统。管理委员会需要获得监事会的批准才能采取以下行动:进行大型交易或预算中未计划的交易、对业务进行变更、进行大规模仲裁或诉讼、提交欧盟或其他融资申请、批准年度预算或对其的修订、批准组织结构、为员工和管理委员会成员制定福利计划以及批准采购条例。
摘要:铁路建设期间该线路沿线出现了大量斜坡,这将对铁路安全行动构成威胁。坡度监视在确保铁路运营的安全性方面起着重要作用。针对传感器多路复用,较低精度和火车的大干扰的困难,本文提出了一种基于倾斜和振动的集成融合检测的铁路斜率监测方法。通过有限元方法(FEM)分析,分析了Shuohuang铁路中K3斜率的不稳定性和失败特性和在火车载荷激发下的动态特征。基于上述分析,使用自开发的双参数纤维Bragg光栅(FBG)传感器建立了坡度监测系统。过去四年的监视数据表明,斜率目前处于相对稳定的状态。监视数据与FEM的结果一致。验证了基于倾斜度和振动特征的损伤识别方法的可行性,这为铁路坡度监测提供了一种新方法。
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本报告为当前和未来的火车站介绍了一种新模型,并证明了他们在可持续的城市未来中发挥重要作用所必需的变化。迄今为止,缺乏一致的概念来描述火车站的潜力,这对于所有涉及的利益相关者都在设想协作可持续过渡途径方面具有挑战性。因此,在铁路4城市项目中,这种可交付的目的是确定对欧洲火车站的共同定义,并开发一种模型,该模型强调它们在城市景观中的独特作用,不仅是流动性节点,而且是城市生活不可或缺的要素,从而影响了多样的利益相关者。本报告提出了一个针对可持续城市促进者的车站的新运营模型,其中包括三个核心组成部分:(i)评估,(ii)行动领域和(iii)方法论工具包,在不同章节之间进行了详细讨论。该模型旨在尽可能普遍地适用但适合当地条件,以促进向更可持续和社会包容的城市过渡。对于第一个核心组件(i),我们对文献中发现的各种站点分类方法进行了审查,并确定了关键绩效指标(KPI),以协助评估当前和未来的火车站。行动领域(核心组成部分II)描述了 - 顾名思义 - 为了利用电台可持续城市转型的潜力,应采取行动的各种主题。这些包括移动性,能源和物流等方面。为了确保模型的广泛适用性,我们还引入了一种方法学工具包(核心组件III),以提出一种将利益相关者聚集在一起的方法,以设想并讨论每个站及其上下文的合适方向。除了解释核心组成部分的基本结构外,该报告还集中在模型开发的详细科学过程上,从评估的文献综述到基于的一系列讲习班及其文档,这些文献及其文档导致了行动领域和方法论工具基的发展。Rail4Cities项目的下一步将涉及在欧洲各地的几个生活实验室和案例研究中对该模型的测试。在这些生活实验室中收集的数据和经验将用于在Rail4 Cities项目的最后阶段创建模型的最终版本。
由美国能源部 (DOE) 清洁能源示范办公室 (OCED) 管理的长时储能 (LDES) 示范计划旨在验证新的储能技术并增强客户和社区更有效地整合电网储能的能力。作为该计划的一部分,OCED 寻求从一系列不同技术中申请 LDES 项目,旨在克服在不同地区全面部署 LDES 系统的技术和制度障碍。OCED 选择了九个项目开始授标谈判,总额高达 2.86 亿美元。经过谈判,2024 年 6 月,OCED 授予阿拉斯加铁路带抽水热能存储 (POLAR) 项目近 550 万美元,开始第一阶段的项目工作。POLAR 项目将位于阿拉斯加州希利。
运往北卡罗来纳州的商品是制造业和农业投入品(例如煤炭、农产品、化学品、非金属矿物),来自联运设施的货物占该州原产货物的 18%。联运设施是连接铁路、卡车和水路等多种方式的交通枢纽。通过铁路联运设施运输的材料和货物包括通过该州的两个深水港和北卡罗来纳州海岸的其他设施运输的货物。北卡罗来纳州的木材和木材行业占该州铁路货运商品的 8%。2