侧面护栏和多个上翻式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱,并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半层内置单独的称重传感器。每半层都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板将与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱,并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
与 DPG 不同,数字公共基础设施 (DPI) 没有权威定义。如本文所述,出于本实践社区的目的,DPI 可以被视为:解决影响国家(税收、政府援助等)、市场(初创企业、企业)和消费者的问题的“横向”技术,是其他解决方案“运行于其上”的轨道。它们的实施通常使许多其他解决方案和商业模式得以蓬勃发展。此外,将 DPI 划分为基础和功能类别也很有意义。基础技术是指最横向和跨部门的支持平台。例如,MOSIP(开源)或 Aadhaar(专有)等数字 ID 系统支持跨多个部门(包括健康和金融)提供公共服务。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
2020 年 5 月 16 日 - 值得纪念的 125 周年 作者汤姆·莫罗 (Tom Morrow) 从市中心沿着蜿蜒的山丘前往奥克伍德,如今的司机注重保持在狭窄的车道内行驶并且不超出速度限制。5 月 16 日,除了我之外,可能没有其他司机会驾车行驶这条路线,以庆祝奥克伍德街铁路 (OSRR) 电气化 125 周年。我一直喜欢研究交通历史。想象自己是艾萨克·基尔斯塔德 (Isaac Kierstad),他是第一位乘坐 OSRR 马车从第三大街和主大街前往奥克伍德“五点”的乘客,真是令人着迷。1871 年 12 月,乘坐由马拉的铁轨上的客车对基尔斯塔德来说是一种一流的服务。在鹅卵石或未铺砌的第五大街、布朗街和沃伦街上缓慢而崎岖地爬上山坡前往奥克伍德的那种感觉已经一去不复返了。铁轮与铁轨之间的最小摩擦力显著提高了 Kierstad 的舒适度,更不用说它还缩短了旅行时间。虽然更平稳、更快速的旅程代表了交通运输的进步,但马车仍然对可靠、及时的运输构成了诸多障碍。马只能在一天中的部分时间工作,它们必须经常进食,它们在街道上排泄粪便和数加仑的尿液,而将汽车拉上陡峭的山坡会使它们疲惫、受伤和生病。OSRR 于 1895 年 5 月为“五点”提供电力驱动服务,消除了与动物相关的障碍,为代顿南部提供了可靠的公共交通服务。OSRR 如何发展成为我们现在所知道的 Far Hills 公路将成为我 2020 年 4 月 19 日 Far Hills 演讲系列讲座的主题。我将分享有关合并、铁路延伸、法律交易、房地产开发的故事,以及我在 Far Hills 大道上行驶时想到的所有事情。
过去十五年,肯尼亚国家支付系统 (NPS) 经历了快速变化。从 2005 年促成肯尼亚电子支付和结算系统 (KEPSS) 建立的现代化计划,到 2011 年颁布《NPS 法案》和 2014 年颁布《NPS 法规》,多年来,CBK 推动了支付服务的重大改进。2007 年,在 CBK 的推动下,移动货币问世,开启了肯尼亚及其他地区支付服务的新篇章。如今,CBK 监管的“支付轨道”被用于在教育、卫生和农业等领域开展创新。使用移动货币系统减轻 COVID-19 疫情的影响证明了肯尼亚强大的支付系统基础。
美国海军水兵、美国陆军士兵、澳大利亚国防军成员和英国武装部队成员在远征快速运输船 USNS City of Bismarck (T-EPF 9) 驶入黎牙实比港的铁轨上,为 2024 年 7 月 30 日在菲律宾启动太平洋伙伴关系 24-2 做准备。太平洋伙伴关系系列现已进入第 20 届,是印度-太平洋地区规模最大的年度多国人道主义援助和救灾准备任务。太平洋伙伴关系与东道国和伙伴国合作,以加强区域互操作性和灾难响应能力,增强该地区的安全和稳定,并在印度-太平洋地区建立新的和持久的友谊。(美国海军照片由大众传播专家一等兵 Ryan D. McLearnon 拍摄)