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布朗克斯公交网络重新设计最终计划附录
平衡公交车站 每从一条路线上移除一个公交车站平均可节省 20 秒，但根据位置和时间的不同，每个站点可能会为公交车上的每个人节省一分钟或更多的旅行时间，并使公交车服务更加可靠。这些节省源于公交车不必如此频繁地驶出和重新进入交通。纽约市的公交车站比全国和世界上大多数其他城市都更近，因此到下一个最近的公交车站的额外旅行时间通常不会很长（平均不到两分钟即可到达）。该计划建议移除大约 400 个公交车站。每个站点都经过了仔细考虑，包括乘客量、站点间距离、换乘、社区设施和当地人口统计数据。
重新设计数据中心以适应可再生能源
可再生能源正成为数据中心的重要电力来源，尤其是大型云提供商承诺实现零碳排放。然而，可再生能源面临的主要挑战之一是发电量变化很大。电池或输电网等传统方法在规模、开销或“绿色”方面都存在不足。我们提出了虚拟电池：我们不是调整电力供应以满足计算需求，而是转移计算需求以满足电力供应。虚拟电池通过要求应用程序灵活且具有延迟容忍度或主动迁移到有电（即将有电）的地方来转移需求。我们表明，结合使用多个虚拟电池站点可以满足现代应用程序的需求。此外，我们展示了智能网络和功率感知协同调度器如何不仅可以在变化的情况下提供可用性，而且还可以帮助减少与迁移相关的网络开销，总共减少 30% 以上，峰值减少 4.2 倍。
重新设计陶瓷印刷机的创新型新型挤出系统
“G 代码”控制旋转运动，可用于市场上大多数 FFF 系统。图 3 显示了这种新型挤出机系统的运动图。本图涉及自动注射器存储挤出机系统。它采用三个子系统。自动注射器装载系统 (1) 可用于手动接收多个相同或不同容量的注射器，允许注射器进料系统在注射器空后进行装载和卸载。使用臂将注射器自动转移到保持系统 (2)。保持系统允许固定注射器以便使用陶瓷材料进行打印。它连接到电源系统，由发动机组成，发动机将必要的扭矩传输到齿轮和齿条 (3a)，以使用行星齿轮系 (3b) 将其倍增。
Excelitas Technologies引入了高性能Rodenstock HR Digaron-SW 138毫米镜头，用于技术相机的新镜头新镜头型号
，马萨诸塞州沃尔瑟姆，2021年7月14日 - Excelitas Technologies Corp.，全球技术领导者提供了创新的，定制的光子解决方案，通过引入新的高性能HR Digaron-SW 138毫米镜头和重新设计的Rodenstock Photogress Photogress和访问式网站，扩展了其Rodenstock®PhotoOptics品牌。 更新的Rodenstock网站提供了更多的产品和技术数据，产品目标比较和数据表，用于完整的精确设计，德国制造的Rodenstock产品组合，包括新的高分辨率HR Digaron-SW 138毫米镜头。 适用于具有最大可用传感器（36x56毫米和40x54毫米）的可调节技术摄像机，HR Digaron-SW 138 mm提供了一个浮动元件组，该组在旋转聚焦环时自动调整。 这确保了从无穷大到对应于1：5图像量表（β'= -0.2）的宽距离范围的出色清晰度，其变形可忽略不计（几乎始终低于1‰），并且完全抑制了色差。 HR Digaron-SW 138毫米镜头还提供了足够的间隙，用于平行移位，以校正透视图或根据Scheimpflug规则进行摇摆和倾斜 - 在整个焦点范围内，非常大的110毫米图像圆可以充分利用。 即使在宏极限下，较长的焦距也为工作距离提供了舒适的工作距离。 “我们很高兴地向Rodenstock系列高性能镜头介绍了最新的补充，并将其作为我们简化的Rodenstock网站上的最新产品。” Rodenstock HR Digaron-SW 138毫米镜头F/6.5提供了一个集成的光圈止动物。，马萨诸塞州沃尔瑟姆，2021年7月14日 - Excelitas Technologies Corp.，全球技术领导者提供了创新的，定制的光子解决方案，通过引入新的高性能HR Digaron-SW 138毫米镜头和重新设计的Rodenstock Photogress Photogress和访问式网站，扩展了其Rodenstock®PhotoOptics品牌。更新的Rodenstock网站提供了更多的产品和技术数据，产品目标比较和数据表，用于完整的精确设计，德国制造的Rodenstock产品组合，包括新的高分辨率HR Digaron-SW 138毫米镜头。适用于具有最大可用传感器（36x56毫米和40x54毫米）的可调节技术摄像机，HR Digaron-SW 138 mm提供了一个浮动元件组，该组在旋转聚焦环时自动调整。这确保了从无穷大到对应于1：5图像量表（β'= -0.2）的宽距离范围的出色清晰度，其变形可忽略不计（几乎始终低于1‰），并且完全抑制了色差。HR Digaron-SW 138毫米镜头还提供了足够的间隙，用于平行移位，以校正透视图或根据Scheimpflug规则进行摇摆和倾斜 - 在整个焦点范围内，非常大的110毫米图像圆可以充分利用。即使在宏极限下，较长的焦距也为工作距离提供了舒适的工作距离。“我们很高兴地向Rodenstock系列高性能镜头介绍了最新的补充，并将其作为我们简化的Rodenstock网站上的最新产品。” Rodenstock HR Digaron-SW 138毫米镜头F/6.5提供了一个集成的光圈止动物。“ Excelitas流行的Rodenstock HR Digaron数字镜头满足了现代数字背部的最高质量需求，并确认了Rodenstock Photo Optics作为专业数码相机高端镜头制造商的领先地位。”带有孔径的镜头没有快门，因此适用于所有具有集成快门的相机系统以及具有全局快门的数字背部。镜头并不像往常一样在快门后面的镜头板上固定在相机上，而是带有相机制造商提供的特殊适配器。有关Excelitas及其Rodenstock摄影镜头和配件的更多信息，请访问https://www.rodenstock-photo.com/。关于Excelitas Technologies ExcelitasTechnologies®Corp.是一家领先的工业技术制造商，致力于提供创新的，市场驱动的光子解决方案，以满足OEM客户的照明，光学，optronic和检测需求。在生物医学，科学，安全，安全，消费品，半导体，工业制造，国防和航空航天部门提供大量应用，Excelitas致力于使我们的客户在其最终市场中取得成功。我们的团队由7,000名专业人士组成
彼得·斯洛特戴克的《技术政治》。技术如何重新设计环境和城邦
摘要：本文将分析技术在彼得·斯洛特戴克的理论中所扮演的角色，他试图重新定义和重建伦理、社会和民主。事实上，这位哲学家的计划是建立一种新的社会，这种社会有可能是反民主和精英主义的：技术政治。这个引理指的是斯洛特戴克通过以技术和反平等的方式消除人权范式来重新配置社会结构。为了做到这一点，斯洛特戴克将环境重新设计为一个危险的地方，这里的规则无法遵守，必须通过技术来重塑。因此，这位哲学家将伦理简化为技术，并根据支持等级制和选择性新城邦的新技术伦理前提重新解释社会。
2021亚特兰大退休计划的儿童医疗保健投资提供重新设计
儿童努力工作，以便您为Fidelity提供的计划和服务的投资支付竞争费。过去，管理费与计划中的某些投资选择有关。从2021年1月1日开始，儿童从上述费用结构转移到每季度每季度8.50美元的固定管理费用。此更改旨在提供计划参与者产生的行政费用透明度。每个参与者为行政服务支付相同的固定金额 - 减少计划费用可能使您可以在帐户中积累更多的退休收入。即使费用的微小差异也可以转化为随着时间的流逝差异。
1 起落架阻力支柱重新设计 Dan Clarke 部门...
柯林斯航空航天公司一直在为国防部设计未来军用飞机的起落架。该项目和报告重点关注前起落架阻力支架组件的设计、分析和重新设计。起落架被视为飞机上的主要结构部件之一。虽然起落架可能只占飞机总重量的一小部分，但它承受着巨大的负荷，并且在起飞、降落和地面操作期间必须承受高应力。起落架可能承受拉伸、压缩、扭转、剪切和弯曲。在起落架的设计过程中，必须考虑和分析所有这些因素。起落架设计极具迭代性，正如本报告所示，在最终设计投入制造之前，需要对单个组件以及整个组件进行多次修改。阻力支架对于组件来说至关重要，这绝对适用于起落架。本报告将介绍设计和重新设计阻力支架组件所需的步骤，重点介绍主要部件，例如上部和下部阻力支架、拨动杆、连杆和主轴销。还重点讨论了这些部件的实际结构分析，因为这可能是设计阶段最关键的方面。利用 FEA 分析部件以应用它们在操作过程中将看到的实际负载。FEA 结果可帮助应力分析师发现高应力位置以及弯曲和挠度水平。基于这些结果，可以进行有效的重新设计。请注意，由于这是一个军事计划，因此必须省略所有专有/技术数据才能使用。这意味着无法显示太多实际负载、尺寸或计算。这也包括 CAD 模型中的任何识别特征。因此，所有 CAD 模型都将被简化。已提供尽可能多的细节来展示可靠的设计概念和流程，而不会侵犯柯林斯航空航天技术数据政策。致谢：我要感谢柯林斯航空航天公司允许我将我的工作成果用于我的高级设计项目。我还要感谢我的同事和导师对这个项目的帮助以及我从他们那里获得的所有工程知识。Paul Wang 是我在柯林斯工作期间最优秀的导师。我从他那里学到的所有应对压力的技术技能将贯穿我整个职业生涯。
VHA 指令 1026.01，系统重新设计和改进计划
b. 2008 年，退伍军人工程资源中心 (VERC) 成立。它们协助系统重新设计和改进促进和咨询区域和国家层面的合作计划。2010 年是重要的一年，因为发布了第一本 VHA 改进框架指南，其中介绍了 VA 愿景-分析-团队-目标-地图-测量-变化-维持 (VA TAMMCS)。VA TAMMCS 为流程改进专业人员和员工提供了急需的标准化指导。同年，开设了第一所国家改进咨询学院，为参与者提供了项目管理、多种改进方法和工具、数据和统计分析、促进和团队关系、变革管理和领导参与工具方面的深入知识，所有这些都支持培养强大的改进专业人员，以支持系统重新设计和改进办公室的使命。
VHA 指令 1026.01，系统重新设计和改进计划
b. 2008 年，退伍军人工程资源中心 (VERC) 成立。它们协助系统重新设计和改进促进和咨询区域和国家层面的合作计划。 2010 年是重要的一年，因为发布了第一本 VHA 改进框架指南，其中介绍了 VA 愿景-分析-团队-目标-地图-测量-变革-维持 (VA TAMMCS)。VA TAMMCS 为流程改进专业人员和员工提供了急需的标准化指导。同年，开设了第一所国家改进咨询学院，为参与者提供了项目管理、多种改进方法和工具、数据和统计分析、协调和团队关系、变革管理和领导参与工具方面的深入知识，所有这些都支持培养强大的改进专业人员，以支持系统重新设计和改进办公室的使命。
学术共享引文 学术共享引文 Schwarz, Kurt A.，“利用增材制造技术对飞机加油门铰链进行制造和装配分析及重新设计”（2015 年）。学位论文。283。https://commons.erau.edu/edt/283
图 1：光聚合物分层系统 (Wikipedia.org)。...................................................................... 2 图 2：使用相交激光束的光雕塑过程 (Swainson, 1977)。........................................ 3 图 3：塔式喷嘴固体自由成型技术 (drajput.com)....................................................... 4 图 4：简单的分层铸造模具 (DiMatteo, 1976)。...................................................................... 4 图 5：粉末选择性激光烧结工艺 (Wikipedia.org)。...................................................... 5 图 6：FDM 工艺图 (Reprap.org)。............................................................................. 7 图 7：DFA 分析软件用户界面 (Boothroyd et al, 2011)。...................................................... 11 图 8：MakerBot 的 MakerWare 用户界面。(Makerbot.com)............................................. 14 ........... 20 图 10：GE Aviation 通过增材制造的燃油喷嘴（Rockstroh 等，2013 年）。 ........................ 21 图 11：通过 DMLS（EADS）优化和制造的两个航空航天支架。 ........................ 23 图 12：“Over-the-wall”设计方法图解（Munro & Associates，1989 年）。 ...... 24 图 13：成本与影响图“谁投射的阴影最大？”（Munro & Associates，1989 年）。 ......................................................................................................................................... 24 图 14：显示不同材料和制造方法之间兼容性的图表（Boothroyd & Dewhurst，2011 年）......................................................................................................... 26 图 15：alpha 和 beta 旋转对称值（Boothroyd 等，2011 年）。 ................................... 28 图 16：影响零件处理的几何特征（左）和其他特征（右） (Boothroyd et al, 2011). ........................................................................................................................................... 28 图 17：提高装配简易性的示例 (Boothroyd et al, 2011). ............................................................................................................. 28 图 18：影响插入时间的零件特征原始分类系统 (Boothroyd Dewhurst, Inc. 1999). ............................................................................................................. 30 图 19：影响手动处理时间的零件特征原始分类系统 (Boothroyd Dewhurst, Inc. 1999). ............................................................................................................. 31 图 20：原始控制器组装 (Boothroyd et al, 2011). ............................................................................................. 32 图 21：分析前（左）和分析后（右）的控制器组装 (Boothroyd et al, 2011). ................................................................................................................................................................. 34 图 22：当前门铰链的组件。 ...................................................................................................... 35 图 23：两个已安装铰链的 CATIA 模型和负载分析方向（湾流宇航）。 ...................................................................................................................... 36 图 24：弹簧球和铰链止动器的特写。 ...................................................................................... 37 图 25：重新设计的增材制造门铰链。 ...................................................................................... 39 图 26：合并前后鹅颈的视觉比较。 ............................................................................. 41 图 27：重新设计前后球柱塞壳体的视觉比较。 ............................................................................. 41 图 28：原始铰链组件上用于插入计算的投影槽。 ............................................................................. 43 图 29：重新设计的铰链组件上用于插入计算的投影槽。 ............................................................................. 43