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工作未来
1 加强经济基础 ................................................................................................................ 184 2 实现工业和区域政策现代化 ................................................................................................ 195 3 规划我们未来的劳动力 ........................................................................................................ 203 4 扩大基础技能的获取渠道 ................................................................................................ 209 5 投资技能、高等教育和终身学习 ............................................................................................. 214 6 改革移民制度 ................................................................................................................ 218 7 通过就业服务提高能力 ................................................................................................ 222 8 减少就业障碍 ................................................................................................................ 226 9 与社区合作 ................................................................................................................ 232 10 促进包容、充满活力的工作场所 ........................................................................................ 235 持续合作 ........................................................................................................................ 239 支持充满活力和包容性的劳动力市场的行动 ................................................................................ 240
回顾牛奶：对人类健康的好处？乳糖不耐受管理的OMICS工具和精确营养在当前制造和寿命终止策略中的累积能源需求分析，用于不同的纤维 - 矩阵组合的聚合物复合
纤维增强聚合物（FRP）正在寻找不同工业领域的更多应用。从持续能力的角度来看，由于材料的轻量级性质，由FRP制成的组成部分在其使用阶段减少了能源消耗和CO 2排放。但是，这些材料的生产对全球能源需求产生了重大影响。为了减轻这种影响，循环经济策略至关重要。这项研究对FRPS COM PONENTS的不同寿命（EOL）策略进行了累积能源需求（CED）分析。评估了三个EOL途径：即连续纤维增强热塑性塑料的燃烧，回收和改革。考虑了不同的纤维和矩阵以及三个光纤体积分数（FVF）。具体而言，检查了玻璃纤维，碳纤维，聚丙烯和聚醚醚酮，同时评估了11％，23％和45％的FVF。生命周期库存数据已构建，结合了文献综述和CES Edupack数据库。结果提供了一些指南，以减少CED的降低来优化产品的EOL阶段，从而强调了改革策略的优势和高竞争力，尤其是在处理高性能矩阵和/或纤维的情况下。回收结果是有价值的EOL替代方案，而如果使用低性能矩阵和纤维，则使用高性能的FVF。
一项关于可逆固体氧化细胞的理论研究，作为电能和燃料之间环状转化的关键推动者
摘要：可逆的氧化物细胞（RSOC）以燃料和化学物质的形式在电能和化学能之间具有有效的环状转化，从而为长期和高容量能量存储提供了途径。在研究中，氢，甲烷和氨的不同燃料中，作为碳中性能量载体引起了极大的关注。在这里，我们比较了基于这三种燃料的能源效率和RSOC的能量需求。在燃料电池运营方式（能源产生）中，甲烷和氨都考虑了两种不同的途径。路线1和2分别涉及内部改革（对于甲烷）或破裂（对于氨）和外部改革或破裂。使用氢作为燃料的使用提供了最高的往返效率（62.1％），其次是甲烷，然后是甲烷，乘以1号公路（43.4％），氨（41.1％）（41.1％），乘以2（40.4％）的甲烷，以及以1（39.2％）为单位的氨（40.4％）。内部氨开裂的较低效率与外部对应物相反，可以归因于最先进的燃料电极材料的催化活性和稳定性，这是该技术规模的主要障碍。初步的成本估算表明，以SOEC模式产生的氢，甲烷和氨的价格分别为〜1.91、3.63和0.48 $/kg。在SOFC模式下，使用氢，内部改良的甲烷和内部破裂的氨的发电成本分别为〜52.34、46.30和47.11 $/MWH。
Minteksci 2024 Abstract Book.indd -Randburg
蓝色和绿色氢的全球生产对于采矿业朝着环境可持续性迈进至关重要。采矿作业面临的碳排放量增加；采用基于清洁的基于氢的技术可以证明对脱碳的变革性。提出了氢生产技术的全面综述，专门针对蓝色和绿色氢。评估了亚洲，北美和欧洲的生产，从现实世界中的产量中获得了见解，并分析了对采矿业务的影响。从传统的蒸汽甲烷改革（SMR）过程过渡到基于电解的生产的变革潜力不可低估。基于电解的方法产生的蓝色和绿色氢对于将采矿部门推向净零排放靶标至关重要。然而，仍然需要大量投资来扩展蓝色和绿色氢技术的生产，分布和利用。正确的投资可以使采矿业可实现环境可持续性和运营效率的实质性提高，同时在环境意识定义的时间内增强了长期业务生存能力。当SMR改革（从完善原油）目前占主导地位的氢生产时，提出的预测分析揭示了到2050年对更多元化和可持续的氢景观的有希望的轨迹。通过跨部门的战略投资和协作，采矿业可以利用低碳氢的变革潜力，以实现更绿色，更可持续的未来。
国家基础设施交付2016-2021 年计划 - GOV.UK
第 6 章“能源”解释了政府如何采取新的能源政策方向，即以消费者为中心、提供更多竞争、确保有足够的能源为国家供电并推动脱碳议程。这包括支持天然气发电、欣克利角 C 核电站的新核电、海上风电和互连线。政府还在改革对能源效率和供热的支持，并努力确保以安全、环保的方式勘探页岩气的潜力，最大限度地造福当地地区。
讲座 # 10 电解与储能
• 蒸汽重整已达到峰值效率（70-85％） [1] 氢气生产技术团队路线图，US DRIVE，2013年6月。 • 需要开发新技术才能实现目标 [2] 氢气生产和储存：研发重点和差距，IEA 2006 [3] Hosseini（2016年）Renew. Sust. Energ. Rev. [4] （基于光子的方法：）Dincer（2015年）Int. J. Hydro. Energ.； • 实现零 CO 2 排放所需的替代方案 [5] 地热：Yuksel（2016年）Int. J. Hydro. Energ *所有价格不包括压缩、储存和分配成本
2016-2021 年国家基础设施交付计划
第 6 章《能源》介绍了政府如何采取新的能源政策方向，即以消费者为中心、提供更多竞争、确保有足够的能源为国家供电并推动脱碳议程。这包括支持天然气发电、欣克利角 C 核电站的新核电、海上风电和互连线。政府还在改革对能源效率和供热的支持，并努力确保以安全、环保的方式勘探页岩气的潜力，最大限度地造福当地地区。
合并财务结果补充文件Q1 FY24
由于使用IT对Saison Automobile的绩效产生了重大影响，因此该公司于2023年12月开始制定新的IT战略概念，并在执行官和系统服务总经理的领导下改革其IT部门。除了优化其IT投资和成本外，该公司还迅速更新了IT部门组织并实施了业务改进。该公司通过这些改革看到了IT人员的行为改变，加速了IT计划和其他高增值业务的计划，这将有助于提高生产率和业务绩效。
MY-2023
● 宣布投资超过 4 亿欧元建造液化空气 Normand'Hy 电解槽。在欧盟委员会批准的欧洲共同利益重要项目 (IPCEI) 框架下，该项目获得了法国政府 1.9 亿欧元的支持，作为“复苏计划”的一部分。 ● 液化空气和西门子能源电解槽超级工厂落成，为以有竞争力的成本在工业规模上生产可再生氢铺平了道路。液化空气 Normand'Hy 项目是该工厂的首批客户之一。 ● 液化空气是美国政府 10 月份选定的七个可再生和低碳氢能中心中的六个，创下了财政支持数量的记录。 ● 与 Groupe ADP 成立“氢能机场”，这是第一家专门陪伴机场实施将氢能融入其基础设施项目的工程和咨询合资企业。 ● 与道达尔能源成立 50/50 合资企业 TEAL Mobility，在欧洲主要高速公路上建立 100 多个卡车氢气分配站网络。 ● 与日本能源巨头 ENEOS Corporation 签署谅解备忘录（MoU），以加速日本低碳氢能的发展和能源转型。 ● INPEX CORPORATION 拥有和运营的项目选用液化空气的自热重整（ATR）技术，用于日本首次大规模生产氢气和低碳氨。 ● 与 KBR 合作开发基于液化空气自热重整（ATR）技术的低碳氨和氢气生产解决方案。此外，还在比利时安特卫普港建立了一个创新型工业规模氨裂解中试工厂。