摘要。我们提出了一种成像和神经渲染技术,该技术旨在综合通过小说,移动的相机观点从场景中传播光的视频。我们的方法依赖于新的超快成像设置来捕获具有Picsecond级的时间分辨率的首个,多视频视频数据集。与此数据集结合使用,我们基于瞬态字段引入了一个有效的神经音量渲染框架。该字段定义为从3D点和2D方向到高维离散时间信号的映射,该信号代表Ultrafast PlideScales的时间变化。使用瞬态字段渲染自然会由于光速有限而产生影响,包括摄像机传播延迟引起的观点依赖的外观变化。我们产生一系列复杂的效果,包括散射,镜面反射,折射和衍射。此外,我们还使用时间扭曲过程,相对论效应的渲染以及光传输的直接和全局组件的视频综合来证明取消依赖观点的传播延迟。
与所有类型的替代争议解决(ADR)一样,近年来1仲裁的普及不断增加。2仲裁在就业法领域受到高度青睐,雇主在雇员合同中使用强制性仲裁条款的使用,从1992年的2%飙升至2017年的55%以上。3在2018年,最高法院裁定Epic Systems Corp.诉Lewis诉Lewis诉Lewis,该公司通过允许他们包括要求雇员放弃其权利的强制性仲裁条款来扩大雇主对雇员的权力,而不仅仅是提出个人索赔,还可以与同伴提出集体索赔。4在2019年,预计具有集体和集体行动豁免的强制性仲裁条款将适用于2024年的非工资企业的80%以上。5在2022年3月3日,拜登总统签署了2021年的强迫性侵犯和性骚扰法案的结局,该法案修改了《联邦仲裁法》(FAA),禁止在性骚扰索赔中强迫仲裁。 6强制性仲裁仍然是未指控的其他雇员的索赔5在2022年3月3日,拜登总统签署了2021年的强迫性侵犯和性骚扰法案的结局,该法案修改了《联邦仲裁法》(FAA),禁止在性骚扰索赔中强迫仲裁。6强制性仲裁仍然是未指控的其他雇员的索赔
加利福尼亚州桑尼维尔,2024 年 5 月 15 日,Luminus Devices 自豪地推出了一系列突破性的 4 合 1 RGBL(红-绿-蓝-黄绿色)LED,专为需要高输出混色和高显色指数 (CRI) 的舞台和建筑照明系统而设计。4 合 1 RGBL LED 各个发射器之间的间距最小,可提供无与伦比的混色能力,为照明设计师提供广泛的调色板来创造迷人的视觉效果。黄绿色(570 nm 主波长)通道取代了传统 4 合 1 LED 中使用的冷白色 LED,以扩大色彩空间并提高亮度。这些 LED 在最大电流下拥有一流的流明输出,同时保持超过 85 的高 CRI,确保在 3000K 至 8000K 的整个色温范围内提供明亮的照明。所有通道均可驱动高达 3A 和 100% DC,从而实现高流明输出且可靠性不打折扣。
图1(a)说明了对外部参数不准确引起的对齐图像和点云的挑战。很难实现直接的几何对齐。要解决因未对准而导致的错误的积累,我们提出了GSFusion。此方法搜索附近的功能,以确保几何和语义对齐,从而使每个LiDAR Voxel功能能够与融合过程中的K相邻升起的像素特征进行交互。这扩大了感知字段,从而使图像和点特征更全面,更强大。此外,图。1(b)突出显示了激光点云的稀疏性对与摄像机相互作用的影响。为了解决这个问题,渲染过程可确保LIDAR功能,相机功能或LIDAR相机功能的密集表示,如图1(c)。这确保了足够的体素相互作用并提高整体性能。
航天器间会合和近距操作 (RPO) 期间的机载制导、导航和控制 (GNC) 对相关算法提出了独特的挑战。未来的任务将需要更大的机载自主性,同时保持不同距离的在轨安全保障,感兴趣的场景可能涉及多个航天器,这些航天器可能是合作的,也可能是非合作的。本文介绍了一种用于分布式空间系统的新型 GNC 软件有效载荷的构想和开发,该有效载荷可在多个物体之间实现安全、自主的 RPO,并具有最大的灵活性和模块化。导航算法融合了远距离摄像机图像、近距离摄像机图像、差分载波相位全球导航卫星系统数据和卫星间交联数据,以估计整个感兴趣范围内的绝对轨道、相对轨道、目标姿势和辅助状态。控制算法套件提供了最佳机动解决方案,可在远距离实现有效的长期编队维持、近距离实现厘米级会合精度以及快速、稳健的防撞。远、中、近距离的合作和非合作目标原型模拟展示了分布式空间系统的强大 GNC 性能,也是实现航天器灵活自主 RPO 套件完全集成的重要一步。
近距操作是一系列轨道机动,目的是将航天器放置并保持在另一空间物体附近的相对规划路径上一段特定的时间,以完成任务目标。交会是一个过程,其中两个空间物体(人造或自然体)通过一系列轨道机动在计划的时间和地点故意靠近。总之,RPO 技术能够实现广泛的能力来支持民用和商业空间活动,例如在轨检查、维修、加油、组装和延长寿命。RPO 能力还可用于军事和情报空间活动,例如情报、监视和攻击性武器(如共轨反卫星)。自 2000 年代后期以来,中国在不同的卫星对之间进行了一系列机器人在轨演示。
英特尔致力于尊重人权并避免对侵犯人权的同谋。请参阅英特尔的全球人权原则。Intel®产品和软件仅用于不造成或违反国际公认的人权的应用程序。英特尔不控制或审核第三方数据。您应该查看此内容,咨询其他来源,并确认引用数据是否准确。Intel Technologies可能需要启用硬件,软件或服务激活。没有绝对安全的产品或组件。您的成本和结果可能会有所不同。©Intel Corporation。英特尔,英特尔徽标和其他英特尔商标是英特尔公司或其子公司的商标。其他名称和品牌可能被称为他人的财产。1222/bl/eng/pdf 351684-001US
摘要 本文讨论了飞行员显示可视化速度的问题。航空电子设备中使用的软件必须遵循许多标准规定的严格规则。研究使用了 OpenGL Safety Critical (SC),并在飞机实时操作系统 JetOS 中运行 Vivante GPU 硬件支持。航空电子标准之一 ARINC 661 定义了在驾驶舱显示系统中呈现的应用程序。它提出了高效使用 OpenGL SC 以确保可接受的可视化速度的问题。由于 ARINC 661 服务器准备的应用程序的特殊性,未来飞机平台(带有 Vivante GPU 的 i.MX6 处理器)的可视化速度太慢,无法满足航空要求。我们提出并实施了一种高效的可视化速度加速算法。首先优化了 OpenGL 调用。但这种优化不能直接集成到 ARINC 661 服务器中。因此,我们设计并阐述了一个特殊的中间模块。所提出的方法可以实现飞机飞行员显示器可接受的可视化速度。关键词 1 飞行员显示,可视化速度,实时操作系统,OpenGL Safety Critical,GPU加速,ARINC 661服务器