社区可以利用国家预处理计划的授权来制定通常称为“增强源头控制”的计划。为了保护饮用水质量并尽可能降低处理成本,加利福尼亚州和科罗拉多州已明确在其直接饮用水再利用法规中增加了增强源头控制,而制定直接饮用水再利用法规的其他州也在考虑类似的要求。
NRCD Jt Dir,Sabitha M;Addl Dir,AP Singh 和顾问;SQ Dir,R Singh;SBM(城市),S Nayak)NMCG(DG,RR Mishra 和董事)NWM(MD,A Kumar;顾问,SK Arora)CWC(Dir,AK Sinha;C Eng P&D)CGWB(主席,GC Pati,技术秘书,P Sharma;科学家,A Asokan,RK Ray)Niti Aayog(顾问,Avinash Mishra)MoHUA(AMRUT Jt Secy,D Thara;技术官员,Sathishkumar S)MoEFCC(Jt Sec,Jigmet Takpa,Dr Ashish)CPCB(主席,SD Meena;成员秘书,P Gargava;AD,AK Vidyarthi;R Satavan; CB Chourasia,A Sudhakar)CPHEEO(顾问,D Dhinadhayalan,VK Chaurasia)MoAFW(Jt Sec,N Priyadarshee,Jt Sec,A Gautam)MoP(副秘书,AS Bisht)
电动汽车 (EV) 的普及日益凸显了对锂离子电池 (LIB) 管理的可持续解决方案的需求。本研究评估了电动汽车中锂离子电池的再利用,重点关注其在瑞典境内储能系统中的应用。虽然许多研究都强调回收利用,但本研究对再利用过程进行了全面分析,研究了其环境和经济效益、技术和安全挑战以及监管考虑因素。我们进行了文献综述以了解当前的做法和进步,并辅以对行业专家的采访和对沃尔沃汽车高级工程师的详细案例研究。研究结果表明,与新的生产和回收工艺相比,再利用锂离子电池通过节约原材料、降低能耗和最大限度地减少碳排放,可显著减少对环境的影响。从经济角度来看,虽然认证和测试的初始成本很高,但长期效益包括节省成本、新的商业机会和减少对原材料的依赖。电池状况变化和安全风险等技术挑战以及监管和安全问题被确定为主要障碍。诊断工具和传感器技术方面的技术进步对于克服这些挑战至关重要。研究得出结论,尽管有这些好处,但通过改进技术、标准化和明确的法规来应对这些挑战对于最大限度地发挥电池再利用的潜力至关重要。未来的研究应侧重于提高诊断能力、探索创新的再利用应用,以及评估不断变化的法规对电池再利用可行性的影响
摘要-Multi-Access点协调(MAPC)和艺术智能和机器学习(AI/ML)被预计将是未来Wi-Fi的关键特征,例如即将到来的IEEE 80211亿次IEEE(Wi-Fi 8)及以后。在本文中,我们探索了一种基于在线学习的协调解决方案,以驱动空间重复使用(SR)的优化,该方法允许多个设备通过通过数据包检测(PD)调整(PD)调整和传输功率控制来控制干扰来执行同时传输。特别是,我们专注于多代理多武装匪徒(MA-MAB)设置,其中多个决策通过利用MAPC框架并研究各种算法和奖励共享机制来同时通过共存网络配置SR参数。我们使用良好的Wi-Fi模拟器Komondor评估了不同的MA-MAB实现,并证明,通过协调的mAb启用的AI-Native SR可以改善网络性能,而不是当前的Wi-Fi操作:平均吞吐量输入15%,而公平率提高了15%,而通过超过210%的最小访问量增加了最小的遍布量的最小范围,而将最高限制为210%以下MES,则可以提高33%的范围。索引术语 - 兵器,IEEE 802.11,机器学习,多访问点协调,多武器限制,空间重复使用,Wi-Fi
摘要 作为克拉克斯堡门户区计划流程的一部分,蒙哥马利规划局委托 HR&A Advisors, Inc.(一家全国性房地产、经济发展和公共政策咨询公司)评估 COMSAT 地产的三种房地产开发方案的可行性,其中包括建筑物的适应性再利用和额外土地上的新开发。该研究以两份附件报告的形式提供,包括其他地方类似项目的案例研究和财务可行性分析。这项工作的目标是帮助规划人员了解不同开发方案的潜在土地价值创造、支持 COMSAT 建筑物适应性再利用所需的投资水平以及两者之间的潜在权衡。
摘要:本文研究了连续凸优化制导与鲁棒结构化 H ∞ 控制的耦合,用于可重复使用运载火箭 (RLV) 的下降和精确着陆。更具体地说,该制导和控制 (G&C) 系统预计将集成到非线性六自由度 RLV 控制动力学模拟器中,该模拟器涵盖配备推力矢量控制系统和可操纵平面翼的第一级火箭的气动和动力下降阶段,直到垂直着陆。进行了成本函数策略分析,以找出最有效的闭环实现方法,其中包括鲁棒控制系统和所涉及的运载火箭飞行力学。此外,还详细介绍了通过结构化 H ∞ 进行控制器合成。后者是在下降轨迹的不同点使用比例-积分-微分 (PID) 类结构构建的,并对姿态角、速率和横向体速度进行反馈。通过上述模拟器的线性分析和非线性情况验证了该架构,并通过在正常条件下以及存在扰动的情况下与基线系统比较性能和稳健性来验证 G&C 方法。总体结果表明,所提出的 G&C 系统是可重复使用发射器真实下降飞行和精确着陆阶段的相关候选系统。
reflex的长度约为2.7 m,翼展约为1.1 m,质量约为约1.1 m。450kg。 它受大气外的氮冷气反应系统(RC)控制,并应在大气效应发挥作用时过渡到空气动力控制表面(Canards和Rudder)。 重新进入操作期间达到的最大马赫数约为5马赫。 除了能够驾驶优化的轨迹(自动在板载上生成)以减少热载荷外,Reflex还应通过相对于从入口界面测得的原始标题进行至少30°的转弯来证明可操作性。 出于本实验的目的,将入口界面放在60 km的高度上,因为大气的影响在此高度对可预见的轨迹显着。450kg。它受大气外的氮冷气反应系统(RC)控制,并应在大气效应发挥作用时过渡到空气动力控制表面(Canards和Rudder)。重新进入操作期间达到的最大马赫数约为5马赫。除了能够驾驶优化的轨迹(自动在板载上生成)以减少热载荷外,Reflex还应通过相对于从入口界面测得的原始标题进行至少30°的转弯来证明可操作性。出于本实验的目的,将入口界面放在60 km的高度上,因为大气的影响在此高度对可预见的轨迹显着。
摘要:现代可重复使用发射器的发展,例如采用 LOX/LCH4 Prometheus 发动机的 Themis 项目、采用 LOX/LH2 RSR2 发动机的可重复使用 VTVL 发射器第一级演示器的 CALLISTO 以及采用 Merlin 1D 发动机的 SpaceX 猎鹰 9 号,都凸显了对先进控制算法的需求,以确保发动机的可靠运行。这些发动机的多次重启能力对节流阀提出了额外的要求,需要扩展控制器有效性域,以便在各种操作状态下安全地实现低推力水平。这种能力也增加了部件故障的风险,尤其是当发动机参数随着任务概况而变化时。为了解决这个问题,我们的研究使用多物理系统级建模和仿真,特别关注涡轮泵部件,评估了可重复使用火箭发动机 (RRE) 及其子部件在不同故障模式下的动态可靠性。使用 EcosimPro-ESPSS 软件(版本 6.4.34)进行的瞬态条件建模和性能分析表明,涡轮泵组件在标称条件下保持高可靠性,涡轮叶片即使在变化的热负荷和机械负荷下也表现出显著的疲劳寿命。此外,提出的预测模型估计了关键部件的剩余使用寿命,为提高可重复使用火箭发动机中涡轮泵的寿命和可靠性提供了宝贵的见解。本研究采用确定性、热相关结构模拟,关键控制目标包括燃烧室压力和混合比的最终状态跟踪以及操作约束的验证,以 LUMEN 演示发动机和 LE-5B-2 发动机为例。