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驾驶舱内的受控休息：操作员资源
仍然是应对因睡眠不足、一天中的时间或长时间清醒而导致的疲劳的最佳措施。尽管咖啡因可以暂时抑制困倦对警觉性和表现的影响，但小睡的好处可以持续更长时间（Bonnet 等人，1995 年）。但是，这些影响的比较还取决于咖啡因/小睡的剂量/持续时间、给药时间（例如单剂量与多剂量）以及个体对咖啡因的敏感度。例如，将 150 毫克咖啡因与 15 分钟的小睡机会进行比较，发现与不小睡和安慰剂相比，驾驶任务的表现有类似的改善（Horne 和 Reyner，1996 年）。作者进行了一项类似的研究，他们提出将咖啡因和小睡的影响结合起来可能会进一步提高警觉性和表现（Reyner 和 Horne，1997 年）。考虑使用咖啡因时要考虑的另一点是，作为一种半衰期相对较长的兴奋剂，咖啡因可能会扰乱未来的睡眠机会（Juliano 和 Griffiths，2004 年；Carrier 等人，2007 年）。
红外技术及应用 LI (DS205)
计划委员会：Tayfun Akin，Mikro-Tasarim Elektronik San. ve Tic. AS（土耳其），中东技术大学（土耳其）；Oguz Altun，ASELSAN AS（土耳其）；Neil F. Baril，美国陆军 CCDC C5ISR Ctr. 夜视与电子传感器总局（美国）；Eric Belhaire，泰雷兹公司（法国）；Richard J. Blackwell，英国航宇系统公司（美国）；Wolfgang A. Cabanski，AIM INFRAROT-MODULE GmbH（德国）；John T. Caulfield，Cyan Systems, Inc.（美国）；Leonard P. Chen，雷神技术公司（美国）；Eric Costard，IRnova AB（瑞典）；Michael T. Eismann，空军研究实验室（美国）；Martin H. Ettenberg，普林斯顿红外技术公司（美国）；Adam Greenen，Leonardo UK Ltd.（英国）； Michael Groenert，美国陆军 CCDC C5ISR 中心夜视与电子传感器总局（美国）；Sarath D. Gunapala，喷气推进实验室（美国）；Charles M. Hanson，顾问（美国）；Arjun Kar-Roy，Tower Semiconductor USA Inc.（美国）；Michael W. Kelly，Anduril Industries, Inc.（美国）；Young-Ho Kim，i3system, Inc.（韩国）；Ethan JD Klem，SWIR Vision Systems（美国）；Philip C. Klipstein，SCD SemiConductor Devices（以色列）；John C. Liobe，Sensors Unlimited，柯林斯航空航天公司（美国）；Whitney Mason，国防高级研究计划局（美国）；Mario O. Münzberg，HENSOLDT Optronics GmbH（德国）；Minh Nguyen，HRL Labs., LLC（美国）； Shinpei Ogawa，三菱电机公司（日本）；Tony J. Ragucci，Leonardo DRS（美国）；Manijeh Razeghi，西北大学（美国）；Donald A. Reago Jr.，美国陆军 CCDC C5ISR Ctr. 夜视与电子传感器理事会（美国）；Charles J. Reyner，空军研究实验室（美国）；Antoni Rogalski，Wojskowa Akademia Techniczna im. Jaroslawa Dabrowskiego（波兰）；Laurent Rubaldo，Lynred（法国）；Thomas R. Schimert，DRS Network & Imaging Systems, LLC（美国）；Nansheng Tang，L3Harris Technologies, Inc.（美国）；Christophe Vasse，Thales LAS France SAS（法国）；Alexander Veprik，Cryo Tech Ltd.（以色列）；Mike D. Walters，Teledyne FLIR LLC（美国）