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实施路线图
美国能否保持全球技术领导地位与美国在关键新兴技术 (CET) 标准制定方面持续的战略和战术参与直接相关。美国利用私营部门创新者和政府支持的研究与开发的方法推动了竞争力和技术进步，使美国和全球经济受益。这些贡献还确保了对标准的强大和有影响力的技术贡献。美国标准化体系是一种由私营部门主导的分散、自下而上、基于部门的方法，旨在制定市场驱动、自愿、基于共识的标准。美国政府 (USG) 通过参与标准制定过程以及来自工业界、学术界和民间社会的其他部门代表来支持这一体系。私营部门主导的标准化模式在一个多世纪以来已经证明了其有效性和适应性，证明它是一个能够很好地响应不断变化的市场和国家优先事项的强大框架。美国政府在保护和支持国家经济安全方面发挥着独特作用，而安全性和互操作性等其他因素推动了采取全面行动的必要性，包括加强对 CET 预商用标准开发的支持。加强美国私营部门的协调和美国政府对 CET 标准的参与将加强我们在动态全球格局中的经济和国家安全。
SVP2030 路线图
CEO。由 CEO 担任主席的 ESG 委员会和 DE&I 委员会起草政策和战略，ESG 部门、人力资源部门、其他执行部门和运营子公司根据这些政策和战略实施和报告措施。CEO 向董事会报告可持续发展举措，然后董事会对其进行审议。ESG 委员会 (1) 制定可持续发展政策，(2) 确定和审查重要性，(3) 审议与风险管理相关的事项。在 ESG 委员会的小组委员会 GX 委员会中，讨论环境政策和具体措施。ESG 委员会由公司 CEO 担任主席；负责 ESG、企业规划和人力资源的董事；以及运营公司（富士胶片株式会社和富士胶片商业创新公司）的总裁组成。根据议程，相关董事、业务部门总经理等参与委员会的审议。ESG 部门承担在公司内部灌输可持续发展相关措施的职责。同时，向社会公开活动成果信息，与利益相关者进行沟通，支持集团公司的CSR活动并管理这些活动的进展。
2030 年路线图
• 一些国家正将重点放在轻便实惠的交通方式上，例如两轮车 (2W)、三轮车 (3W) 和微型汽车，因为它们具有资源效率高、可用性高、资本成本低和电力需求低等特点，是快速转型的有前途的细分市场。这些细分市场的电气化在许多新兴市场和发展中国家继续获得显著发展势头，尤其是在中国和印度，以及东南亚国家联盟 (ASEAN) 成员国。在印度，世界第二大电动 2W 市场，2023 年售出了 880,000 辆电动 2W，比 2022 年增长了 40%，2W 和 3W 整体销量中有 8% 是电动汽车。31 2023 年，东盟国家售出了约 380,000 辆电动 2W，其中 250,000 辆来自越南，越南是该汽车细分市场中东盟国家的领先者，电动汽车占 2W 销量的 9%。 32 印度还在 2023 年成为全球最大的电动 3W 市场，销量超过 580,000 辆，比 2022 年增长 65%。33 虽然非洲目前的电动汽车采用率较低，但联合国环境规划署最近的一项研究预测，到 2040 年，电动 2W 和 3W 可能占该地区整体细分市场存量的 71% — 每年可能减少 9500 万吨二氧化碳排放。34 目前，非洲电动 2W 使用量快速增长的国家包括肯尼亚、卢旺达、南非和赞比亚。