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医疗保健路演2024
•尽管大量使用技术，但医疗提供者如何提供个性化的患者护理？•在医疗保健技术的不断发展的景观中，医疗组织如何平衡数据安全和无缝数据共享以确保遵守隐私法规？•哪些策略和技术最有效地赋予患者控制其医疗保健数据，同时仍促进医疗保健提供者之间必要的信息交换？•如何利用数字技术来提供预防性健康措施？•政府机构，医疗保健提供商和技术公司之间的合作如何得到加强以更好地应对医疗保健信息安全挑战？塔尼亚·塔吉里安（Tania Tajirian）博士，chio＆Asst。Professor, Department of Family and Community Medicine, University of Toronto Lucas Chartier, VP, Quality and Safety & Chief Patient Safety Officer, University Health Network Jeff Curtis, Chief Privacy Officer, Sunnybrook Health Sciences Centre Paul Pirie, A/Director, Digital Health Program Branch, Digital and Analytics Strategy Division, Ministry of Health of Ontario Peter Jones, Industry Lead – Canadian Healthcare, WW Health, Microsoft Moderator: Karam Bains，咨询专家 - 医疗保健，CGI
EITPP I：Jimma-Chida 和 Sodo-Sawla 道路升级项目。地块 1：Jimma-Chida 路段（80 公里）季度报告，2024 年 3 月
根据 ERA GDM 2013 附录 A，该道路项目的道路功能分类为连接道路。设计顾问所做的交通调查和预测表明，根据 ERA 的道路功能分类表 2.1，适用于该项目道路的设计标准为 DC6，Dedo Sheki 镇二级公路为 DC5。现有的碎石路大部分路段的坡度已经消失。部分路段也未保持所需的超高。山区路段有一些深挖路段，边坡陡峭，项目道路平坦地形的平均填筑高度为 0.5 - 1.0 米。该项目建设工程完工的总合同时间为 1460 个日历日（48 个月），缺陷责任期为 365 个日历日（12 个月）。承包商负责执行所有合同工程，完成这些工程并修复其中的任何缺陷。在整个施工工程期间（包括缺陷责任期），顾问将履行合同文件规定的工程师的所有职责和责任。
2024道路和雨水资本计划4
此简报说明的目的是概述2024年第4区计划的道路和雨水项目。这些项目还在附属的Ward 4道路和雨水资本计划图中进行了说明。Roads Projects The Roads Capital Plan includes roadway rehabilitation, major roads improvements, integrated road projects, bridge and culvert renewal, cycling infrastructure and sidewalk improvements, noise wall replacements and upgrades, intersection improvements, rapid transit studies, road safety projects, traffic signal modernization and the installation of new signals, streetlight replacements, and environmental site management projects.道路康复训练道路康复计划的重点是在道路内的人行道，路缘和人行道基础设施的更新。路面更新的范围从重新铺面到道路的全面重建。如果由其状况保证，则可以将路缘和人行道作为康复项目的一部分替换。这些项目根据城市的广泛需求进行了优先级，并与其他城市项目，Peel，公用事业公司和开发压力尽可能多地进行了协调。被批准的2024年城市康复预算为3990万美元。随着2023年从街道延续的街道，这
电动汽车在带收费收集的电动道路上的动态无线充电
这种动态的无线充电是电动汽车的游戏规则改变者，该技术可实现无线充电。随着电动汽车变得越来越流行，对有效和高效充电解决方案的需求变得更加明显。动态无线充电，在开车或旅途中也称为无线充电，有可能解决与电动汽车行业相关的一些最大问题。太阳能电池板将热能转换为电能。主电路从电网和太阳能电池板接收电源，动态无线电源传输与电动汽车的概念可以在道路上移动或在特殊区域存储时动态充电，这两者都配备了充电站。这种方法消除了手动将汽车连接到充电器的必要性。它采用电磁和感应的通信原理，无线传输能量从道路传输到车辆的电池，而无需实现物理链接。这为研究动态无线充电提供了机会，该概念有可能加快电动汽车行业的接受并带来可持续和高效的运输的新时代。动态无线功率传输（DWPT）研究最广泛的方法。，由于电动汽车的动态无线电气充电系统，无需等到电池充满电。在本文中，我们正在添加收集收集系统，这意味着，当汽车进入电气路线时，将出现一些嵌入式系统以及传输线圈。收集系统接收到汽车中的电池数据。根据电池的数据，它计算出电气化道路上的汽车行驶期间的充电费用，并根据每单位的价格转移了多少电源来收集收取的费用。
使用BSM和PVD
摘要：随着自动驾驶汽车重塑城市运输的迅速发展，创新的交通管理解决方案的重要性已升级。这项研究通过部署路边单位（RSU）来解决这些挑战，旨在提高自主驱动时代的交通流量和安全性。我们的研究是在直线和交通圈道路等各种道路环境中进行的，探讨了RSUS降低交通密度并减轻交通拥堵的能力。采用车辆到基础结构通信，我们可以审查其在自动驾驶汽车，结合基本安全消息（BSM）和探测车辆数据（PVD）中的重要作用，以准确监控车辆的存在和状态。本文以所有车辆的连通性为前提，考虑到旧车上的机载单元或板载诊断以扩展连通性的集成，尽管这一方面远远超出了工作的当前范围。我们对两种道路类型的详细实验表明，当密度达到笔直的道路上的临界阈值3.57％，在交通圈道路上达到34.41％时，车辆行为会受到重大影响。但是，重要的是要注意确定的阈值不是绝对的。在我们的实验中，这些阈值表示一辆车的行为开始显着影响两辆或多个车辆的流动。在这些级别上，我们建议通过实施诸如禁止车道更改或限制进入交通圈的措施，以减轻交通问题。我们在PVD中提出了一条新消息：RSUS：道路平衡。使用此消息，RSU可以在车辆之间协商。这种方法强调了RSU的积极管理交通流量和防止交通拥堵的能力，强调了它们在保持最佳交通状况和提高道路安全方面的关键作用。
路演，2024年3月 - 投资者关系
本演讲中包含的信息仅用于后台目的，并且需要修改，修订和更新。本演示文稿中包含的某些陈述和信息可能与未来的期望和其他前瞻性陈述有关，这些陈述基于管理层的当前观点和假设，并涉及已知和未知的风险和不确定性。In addition to statements which are forward-looking by reason of context, including without limitation, statements referring to risk limitations, operational profitability, financial strength, performance targets, profitable growth opportunities, and risk adequate pricing, other words such as "may, will, should, expects, plans, intends, anticipates, believes, estimates, predicts, or continue", "potential, future, or further", and similar expressions identify forward-looking statements.从本质上讲，前瞻性陈述涉及许多风险，不确定性和假设，这些风险可能导致实际结果或事件与前瞻性陈述所表达或暗示的风险或事件有重大差异。其中包括不断变化的业务或其他市场状况以及公司管理层预期的增长前景。这些因素和其他因素可能会对本文所述的计划和事件的结果和财务影响产生不利影响。本演讲中包含的有关过去趋势或活动的陈述不应被视为将来将继续进行此类趋势或活动的陈述。特别是，您不应过分依赖前瞻性陈述，该陈述仅在本演讲之日起说明。公司不承担更新或修改本演示文稿中包含的任何陈述的任何义务，无论是由于新信息，未来事件还是其他方式。
soar：用于自动驾驶的智能路边基础设施系统的设计和部署
最近，智能路边基础设施（SRI）证明了实现完全自主驾驶系统的潜力。为了探索基础设施辅助的澳大利亚驾驶的潜力，本文介绍了Soar的设计和设计，这是第一个端到端的SRI系统，专门设计用于支持自动驾驶系统。SOAR由软件和硬件组件组成，该组件完全设计，旨在克服各种系统和物理挑战。soar可以利用像街道灯柱这样的现有运营基础，以使收养的障碍较低。SOAR采用了一种新的通信体系结构，该结构构建了双向多跳I2I网络和下行链路i2V广播服务，该服务以集成方式基于架子上的802.11ac接口而设计。SOAR还具有一个层次的DL任务管理框架，以实现节点之间的理想负载平衡，并使它们能够有效地协作以运行多个数据密集型自动驾驶应用程序。我们在校园现有的灯柱上总共部署了18个飞跃的节点，这些节点已经运作了两年多。我们的现实世界评估表明，Soar可以支持各种自主驾驶应用程序，并实现理想的实时性能和高度沟通的可靠性。我们在这项工作中的发现和经验为下一代智能路边基础设施和自主驾驶系统的开发和部署提供了关键的见解。
路边杂草和害虫计划控制计划2023-
•在市政乡村路边处理“区域禁止的杂草”； •控制和防止“区域控制的杂草”的传播以及与DJPR合规项目和/或支持社区主导的杂草和害虫防治活动相吻合的市政乡村路面上的兔子的传播； •为理事会以前的路边杂草和害虫防治计划提供资助的项目的后续治疗工程； •在市政乡村路边的“区域控制杂草”和兔子的控制活动，这些活动支持其他投资用于综合景观保护项目或解决社区问题。•控制社区广泛关注的市政道路上的“限制杂草”活动； •对“区域禁止的杂草”，“区域控制的杂草”和“受限制的杂草” MACEDON RANGES进行计划，进行计划，制图和社区咨询，负责在整个郡的大约3000公顷的理事会管理道路上进行害虫动物和杂草控制。理事会还与土地所有者和社区合作，以实现综合的景观规模成果。