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小型旋翼机 CS-27 – 第 7 号修正案 – 民航局
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RNAS Yeovilton 的旋翼机模拟能力
它将探索：• 军事任务模拟的特殊挑战• 当前安装的能力，包括成功经验和经验教训，• 在训练模拟中引入新技术的潜力。• 以飞机原始设备制造商为主要供应商的飞行模拟训练设备带来的好处。• MAA 使用批准与 EASA 类型认证方案的对比• 扩大和提高训练能力的未来机会
RNAS Yeovilton 的旋翼机模拟能力
它将探索：• 军事任务模拟的特殊挑战• 当前安装的能力，包括成功经验和经验教训，• 在训练模拟中引入新技术的潜力。• 以飞机原始设备制造商为主要供应商的飞行模拟训练设备带来的好处。• MAA 使用批准与 EASA 类型认证方案的对比• 扩大和提高训练能力的未来机会
RNAS Yeovilton 的旋翼机模拟能力
它将探索：• 军事任务模拟的特殊挑战• 当前安装的能力，包括成功经验和经验教训，• 在训练模拟中引入新技术的潜力。• 以飞机原始设备制造商为主要供应商的飞行模拟训练设备带来的好处。• MAA 使用批准与 EASA 类型认证方案的对比• 扩大和提高训练能力的未来机会
RNAS Yeovilton 的旋翼机模拟能力
AW159 双引擎多任务军用直升机能够自主探测、识别和攻击陆地和海军目标，具有最先进的航空电子设备和任务系统，可让机组人员具有出色的态势感知能力，同时还配备全套自我保护措施，可在任何战区进行快速战术评估。
RNAS Yeovilton 的旋翼机模拟能力
它将探索：• 军事任务模拟的特殊挑战• 当前安装的能力，包括成功经验和经验教训，• 在训练模拟中引入新技术的潜力。• 以飞机原始设备制造商为主要供应商的飞行模拟训练设备带来的好处。• MAA 使用批准与 EASA 类型认证方案的对比• 扩大和提高训练能力的未来机会
第 44 届欧洲旋翼机论坛
AHS 最佳论文奖；Michael Zimmermann 先生（DLR）撰写的“在接近过程中避开障碍物：DVE 缓解飞行试验及其他” ARF 最佳论文奖；Hideaki Sugawara 先生（JAXA）撰写的“复合直升机高速飞行时旋翼/机翼气动相互作用研究”
旋翼机危险分析的新方法
STPA 是一种新的危险分析技术，可以比传统技术识别更多的危险原因。它基于这样的假设：事故是由不安全的控制而不是组件故障引起的。为了展示和评估 STPA 在旋翼机上的应用，它被用来分析与电气和电传飞行控制系统 (FCS) 相关的 UH-60MU 警告、警告和咨询 (WCA) 系统。将 STPA 结果与使用 SAE ARP 4761 和 MIL-STD-882E 中描述的传统安全流程对 UH-60MU 进行的独立危险分析进行了比较。STPA 发现了与传统技术相同的危险原因，还发现了使用传统方法未发现的东西，包括设计缺陷、人为行为以及组件集成和交互。该分析包括系统的组织和物理组件，可用于从开发开始就将安全性设计到系统中，同时符合 MIL-STD-882。
AC 27-1B 普通类旋翼机认证
v 至 x................................................4/12/06 xiii 至 xxii ..............................................4/12/06 C-9 至 C-87..............................................4/12/06 D-1 至 D-58 .........................................4/12/06 D-67 至 D-70 ....................................4/12/06 D-109 至 D-133 .........................4/12/06 F-33 至 F-46........................................4/12/06 G-43 至 G-49 ....................................4/12/06 MG 1-15 至 MG 1-16 ................................4/12/06 MG 4-9 至 MG 4-13 ................................4/12/06 MG 8-1 至 MG 8-31 ................................4/12/06 MG 12-1 ................................................4/12/06 MG 16-1 至 MG 16-18 ....................4/12/06 MG 17-1 ..............................................4/12/06 MG 18-1 至 MG 18-27 ....................4/12/06 Apdx A-47 至 Apdx A-71................4/12/06 Apdx B-11 至 Apdx B-20 ................4/12/06
Raven SAR 旋翼机先进旋翼控制概念
5.1.3 – 坚固性 ...................................................................................................................................................................................... 17