* 非国际财务报告准则财务指标,不包括 1.07 亿欧元,但不包括航空燃油上限的未实现市价损失(时间放松)。上半年:• 夏季客流量从 3910 万强劲恢复至 9510 万(比 2020 财年新冠疫情前的 8570 万增长 11%)。• 上半年票价较新冠疫情前水平上涨 7%(第二季度:增长 14%,但因乌克兰入侵导致第一季度票价下降)。• 上半年开通了 15 个新基地和 770 条新航线。• 22 季度交付 73 架 B737-8200“ Gamechangers” – 23 季度将交付 51 架(共 124 架)。• 23 财年燃油对冲 81% 为 67 美元/桶(24 财年现在对冲 50% 为 93 美元/桶)。• 26 财年之前的飞机资本支出对冲为 1.24 欧元/美元。 • 截至 9 月 30 日,净债务从 3 月 31 日的 14.5 亿欧元削减至 5 亿欧元。Ryanair 的 Michael O’Leary 表示:环境:“我们继续大力投资节油、环保的新型飞机技术。转乘 Ryanair(从高票价的欧盟传统航空公司)的乘客每趟航班的排放量可减少高达 50%,这证明 Ryanair 可以以更可持续的方式实现旅游业增长。在 S.22 期间,我们运营了 73 架新型 B737“ Gamechanger”飞机,每趟航班的座位数增加了 4%,但燃料消耗减少了 16%,噪音排放量减少了高达 40%。我们继续投资以加速可持续航空燃料 (SAF) 的生产。我们与 Trinity College 可持续航空研究中心的合作现已进入第二年,其活动已大幅增加。我们与 Neste 的合作最近取得了成功,为三分之一的史基浦机场 (AMS) 航班提供 40
确认您的声明:为了有资格查看随附的基本招股说明书或就可能发行的证券作出投资决定,潜在投资者必须是位于美国境外的非美国人士(定义见《证券法》的 S 条例(“S 条例”))。基本招股说明书是根据您的要求发送给您的,通过访问基本招股说明书,您将被视为已向发行人、担保人、安排人和交易商声明:(1) (a) 您不是美国人;(b) 您将购买任何可能在离岸交易(定义见 S 条例)中发行的证券,并且您向我们提供的电子邮件地址以及本电子邮件已发送到的电子邮件地址不位于美国、其领土和属地、美国的任何州或哥伦比亚特区;(2) 您同意通过电子传输方式交付此类基本招股说明书。谨此提醒您,基本招股说明书已交付给您,前提是您是可以根据您所在司法管辖区的法律合法交付基本招股说明书的人,并且您不得,也未获得授权将基本招股说明书交付给任何其他人。与本次发行有关的材料不构成要约或招揽,也不得在任何允许要约或招揽的地方与要约或招揽有关使用
一旦欧洲航空安全局 (EASA) 裁定恢复乌克兰航班安全,瑞安航空将致力于恢复乌克兰航线和交通。我们最近延长了与乌克兰主要机场(基辅、利沃夫和敖德萨)的多年期协议,一旦乌克兰人民成功击退俄罗斯的非法入侵,我们打算成为第一家恢复往返乌克兰航班的欧洲航空公司。在任何入侵后情况下,乌克兰人民和朋友都必须对乌克兰基础设施进行大量投资。这将以修复机场基础设施和恢复国际航班为主导——由瑞安航空牵头,这将促进入境投资,并让乌克兰人民及其家人团聚并从这次非法入侵直接导致的巨大创伤中恢复过来。瑞安航空将继续与乌克兰人民站在一起,我们将重返乌克兰,履行成为乌克兰第一大航空公司的使命,我们为该国制定了令人兴奋且雄心勃勃的复苏和增长计划。
瑞安航空集团迅速有效地应对了新冠疫情危机,努力帮助数百万客户更改航班、退款和更改旅行计划。降低成本和保留现金是集团的首要任务,集团降低了现金消耗,参与了欧盟政府的工资支持计划,取消了股票回购,并推迟了非必要的资本支出。得益于我们强劲的资产负债表和 BBB 投资级评级,集团在 21 财年成功筹集了 19.5 亿欧元的新融资(包括 4 亿欧元的股票配售、8.5 亿欧元的欧洲债券和 6 亿英镑的英国 CCFF)。此外,在 5 月份公布全年业绩后,集团以 0.875% 的历史最低票面利率发行了 12 亿欧元的 5 年期无担保债券。这使得集团在今年夏天恢复运营时处于有利地位(得益于欧洲成功推出 Covid-19 疫苗),