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DAF API 参考架构 - SAF/CN
API 目录是一项企业服务，可用于发布和管理 API 的生命周期。要上传到目录，发布者将使用 Web 用户界面 (UI) 或 Git 存储库等工具。目录包括 API 技术文档、输入和输出预期以及相关端点的记录。DAF API 政策将规定发布者必须在主要版本内保持一定时间的向后兼容性或创建新版本。在创建新版本时，发布者必须弃用现有版本并留出过渡时间。DAF 将首先根据目前由主要数据平台托管的现有数据集开发 API 目录原型。目录的输出将驱动 API 网关的配置。
KC-135 着陆重量留下.pdf - SAF/IE
这个故事是这一代飞行员和维护专业人员如何接受智能使用作战能源资源的一个例子。空军人员可以通过在整个企业中应用这种思维方式来支持空军，从而改变与创新和作战能源相关的整体文化。随着时间的推移，个人的领导力和对智能操作的认可将创造一种氛围，空军人员本能地以作战能源为中心的方式进行操作，通过智能能源使用最大限度地提高战斗能力。
使用 Hypori Halo 随时随地工作 - SAF/CN
DAF 已与陆军合作，使用 Hypori 开发 Workspace Anywhere。DAF 人员需要从个人设备轻松、大规模地安全访问政府数据和应用程序，并且不会有数据丢失和隐私泄露的风险。用户的设备不受政府管理，个人设备上不会存储任何数据，从而确保最终用户的完全隐私。
可再生柴油/可持续航空燃料 (SAF)
如图表 1 所示，可再生燃料行业预计在 2020 年至 2025 年期间增长 700% 以上，有几个重大项目计划在 2025 年前投入生产。产能增加可能导致大豆油需求增加，相当于目前产量的 5% 至 7%。图表 2 显示了大豆油的历史产量以及现在至 2025 年期间预计的需求增长。将增量加氢植物油 (HVO) 需求折算成大豆（北美主要原料）种植面积，可以更好地说明问题的严重性。假设按历史产量计算，一些地区每年能够生产两季作物，那么这些新项目将需要约 2600 万英亩农作物土地来支持，相当于爱荷华州 100% 的活跃农作物种植面积。
管理 SAF 和可再生柴油中的腐蚀风险 ...
随着世界努力应对气候变化并寻求减少碳足迹，运输业受到越来越多的关注。航空和长途货运尤其面临着从化石燃料转型的挑战。可持续航空燃料 (SAF) 和可再生柴油已成为两种有前途的替代品，正在重塑运输燃料的格局。然而，向这些可持续燃料的转变也带来了一系列挑战。SAF 和可再生柴油的生产涉及复杂的工艺和使用各种原料，从废弃的食用油到农业残留物。这些新原料和工艺带来了新的腐蚀风险，威胁到生产设施的完整性。本文探讨了生物燃料的演变，深入研究了 SAF 和可再生柴油的生产过程，研究了生产商面临的腐蚀挑战，并讨论了为减轻这些风险而采用的创新监测解决方案。
利用第四次工业革命克服新加坡武装部队面临的挑战...
多年的国民服役经验，现在是时候对其当前状况进行盘点，并展望未来，确定其眼前之外的挑战。首先，作者认为，新加坡武装部队需要通过采用已经变得更加普遍和负担得起的第四次革命技术来提高其作战效能，否则它将失去相对于其地区邻国的技术和质量优势。其次，据预测，新加坡武装部队将面临迫在眉睫的人力短缺，人力减少高达 30%。这可能会阻碍其继续以目前的规模和作战节奏执行全方位作战的能力。后一个挑战意味着新加坡武装部队更有必要继续投资和利用技术作为力量倍增器。
SAF 大挑战路线图 - 能源部
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可持续航空燃料（SAF）和碳捕获和...
碳直接：“我们发现碳捕获和储存良好（CCS）是降低多个可持续航空燃料生产途径的碳强度的强大杠杆。例如，碳捕获和储存可以捕获酒精到喷射和Fischer-Tropsch途径的偏离，在某些情况下，从化石到常规生物燃料的初始转换中，导致气候益处更大。” - 碳直接