飞行机会https://www.nasa.gov/flightopportunities首席技术人员:Steve Ord Stephan.f.ord@nasa.gov sbir/sttr/sttr经理:Alexander van dijk alexander.vandijk alexander.vandijk@nasa.gov
输出,增加系统中无线电和频道的数量,提供远程控制功能、语音警告,以及使用无人机在视线障碍物上传递通信的能力,而这些障碍物以前会导致系统中断。2013 年,Mathtech 与海军签订了一份生产合同,此后已为近 50 架最新型鹰眼飞机建造并交付了系统。
该技术背后的理念很简单:通过在固体火箭发动机现有的燃料基础上引入液体单推进剂,可以控制火箭的功率和推力角度,使其更加灵活和可控。Exquadrum 创始人 Kevin Mahaffy 表示,如果将目前的固体火箭发动机技术想象成烟花火箭,点燃引信后就可以逃跑,那么单推进剂系统就像在烟花上加了一个操纵杆,这样你就可以控制烟花的飞行位置和速度。
美国海军部 SBIR/STTR 项目是任务导向型项目,它通过具有军民两用潜力但主要满足美国海军部需求的研究与开发 (R&D) 课题整合了美国海军部舰队的需求和需求。有关该项目的更多信息,请访问美国海军部 SBIR/STTR 网站 www.navysbir.com 。有关美国海军部任务的其他信息,请访问美国海军部网站 www.navy.mil 。第一阶段指南请遵循美国国防部 SBIR/STTR 创新门户 (DSIP) https://www.dodsbirsttr.mil/submissions 上美国国防部 SBIR/STTR 项目 BAA 中的说明,了解要求和提案提交指南。请记住,第一阶段必须解决该主题解决方案的可行性。强烈建议提案人使用第一阶段提案模板(特定于 DON 主题,网址为 https://navysbir.com/links_forms.htm)来满足第一阶段技术卷(第 2 卷)的要求。建议所有提案都包含前往赞助 SYSCOM 设施参加一天会议的费用估算。提案人必须通过 DSIP 提交提案;通过任何其他方式提交的提案将不予考虑。首次通过此网站提交提案的提案人将被要求注册。建议公司在确定提案机会后尽快注册,以避免提案提交过程延迟。在
ADL Ventures – 加利福尼亚州旧金山 ADL Ventures 将传统行业的公司与风险投资界联系起来,同时致力于开发和部署新服务和产品。 清洁能源商业网络 – 华盛顿特区 清洁能源商业网络是清洁能源经济中小型企业的代言人,致力于通过政策支持、市场和技术信息以及业务开发来增加清洁能源供应商的机会。 亚利桑那大学创新中心 – 亚利桑那州图森 亚利桑那大学创新中心创造了一个场所、环境和互动平台,以产生、吸引和留住技术公司和人才,与大学的研究、使命和目标保持一致。 如何在我的提交中获得电源连接器支持?
→ 满足联邦研发需求 → 增加私营部门对联邦研发资金创新成果的商业化 → 刺激技术创新 → 培养和鼓励妇女和社会/经济弱势群体参与创新创业 → 通过小企业和研究机构 (STTR) 之间的合作研发促进技术转让
技术领域:战场采购计划:海军造船厂、舰队战备中心 (FRC)、海军陆战队后勤司令部 (MARCORLOGCOM) 目标:全球天气和地缘政治气候的波动正在增加自然和人为灾难的频率和强度。对受灾地区做出快速反应对于拯救生命至关重要,因为灾难的直接后果对幸存者和急救人员构成了最大的风险。废墟和基础设施被毁造成的高度动态环境对将物资运入灾区和将幸存者运出灾区提出了重大挑战。海军和海军陆战队寻求开发和演示快速、分布式、按需制造的无人系统,该系统能够根据情况支持多种有效载荷。描述:海军部 (DON) 寻求开发和演示快速、分布式、按需、小规模、国内制造的无人系统,该系统能够根据情况支持多种有效载荷。DON 打算与创新型小型企业合作,开发与以下重点领域相关的技术和方法:1.无人系统 (UxS) 产品的敏捷制造按需解决方案 2.无人平台的控制系统,包括第 1 组 - 无人机系统 (UAS) 或将载人船只改装为无人水面航行器 (USV) 3.基于使用商用现货 (COTS) 技术的概念有效载荷概念 1.UxS 产品的敏捷制造按需解决方案:定义和开发可定制的系统,能够在接近需求点的地方进行制造。这包括访问跨多个设施的组件和组件制造,以满足激增的需求。这包括快速本地 UxS 组装所需的供应链认证和管理。2.无人平台控制系统包括第 1 组 – UAS 或 USV:开发可重构控制系统,展示自群集组织和重新分配、避免自相碰撞和基于航路点的导航能力。这些系统必须能够快速定制,以便在紧急情况下将任何可用资产转换为 UxS 并加以使用。3.基于使用 COTS 技术的概念有效载荷概念:展示快速获取和配置模块化有效载荷的能力,以便在人道主义援助和救灾 (HADR) 行动中快速响应。1].所需能力包括通信、改进的态势感知、供应交付和受害者救援。第一阶段:请将您提议的主要重点领域编号作为第一阶段提案标题的前缀。提案人将开发并演示一个初始功能原型,该原型至少符合本主题下列出的三个重点领域中的一个主要重点领域。但是,提案人可以选择在提案提交中包含次要重点领域。技术提案限制为 5 页,并且必须提供足够的信息以进行评估,以确保第一阶段结束时演示的初始原型将在相关环境中以满足指定能力的方式运行。此信息可能包括但不限于详细设计、组件和系统实验室测试或最小可行产品 (MVP) [参考。理想情况下,技术就绪水平 (TRL) [参考。2] 在第一阶段开始时将达到 TRL 4-5,而在第一阶段完成时功能原型将达到或接近 TRL 6。在第一阶段结束时,将演示初始功能原型,
小组成员 • Stephen Avery,DCAA 合规部 • Joy Colucci,Metis Technology Solutions • David Kellner,Cogent Innovations • Richard McNamara,NAVSEA
通过鼓励来自全国代表性不足的群体的个人参与科研工作来促进多样性是美国国会的长期利益,也是 NOAA 对多样性、公平、包容和可访问性的承诺的重要组成部分(例如,公法 114-329、2017 年美国创新与竞争力法案和 https://techpartnerships.noaa.gov/abouttpo/dei-statement/ )。增加社会和经济弱势群体和女性拥有的小型企业的参与对于 SBIR 计划的成功至关重要。1.2 三阶段计划 SBIR 法规(15 USC § 638)要求 DOC 建立一个三阶段 SBIR 计划,保留一定比例的外部研发预算授予 SBC 的研发。SBIR 政策由小企业管理局 (SBA) 通过 SBIR.gov 上的 SBIR 政策指令提供。 NOAA 具体计划的授权将根据提议项目的性质而有所不同。最普遍的援助授权列表为 15 USC 1540;16 USC 661 et seq.;16 USC 1456c;15 USC 2901 et. seq.;33 USC 883a- d;33 USC 893a;33 USC 1442;49 USC 44720(b)。NOAA SBIR 计划确定并征集符合 NOAA 使命的主题的提案。NOAA 有权单方面选择第一阶段和第二阶段的 SBIR 研究主题和获奖者,并根据给定主题授予多项或不授予任何资助。所有奖项都取决于资金的可用性。NOAA 不对申请人在制定提案和授予奖项之前花费的任何费用负责。只有直接响应第 9.0 节中所述研究主题的提案才会被考虑。1.2.1 第 I 阶段 - 可行性研究第 I 阶段的目的是确定提议研究的科学、技术和商业价值和可行性以及获奖的 SBC 的绩效质量。第 I 阶段提案应侧重于对评估项目可行性有重大贡献的研究,这是获得第 II 阶段进一步支持的先决条件。强烈建议申请者在其提案中考虑并讨论提议工作的商业应用和私营部门潜力。NOAA 第 I 阶段奖项提供高达 190,000 美元的奖金,最长履行期为六 (6) 个月。虽然奖项数量取决于 NOAA 的预算,但在一个典型的财政年度,NOAA 预计将提供多达 35 个 SBIR 第 I 阶段奖项。为了适应第 II 阶段颁奖流程,不允许在打算晋级到第 II 阶段的第 I 阶段项目中进行免费延期。如果获奖者要求对第一阶段项目进行无成本延期,则获奖者将没有资格提交第二阶段的申请。1.2.2 第二阶段 - 研究与开发在第二阶段,将进一步开发第一阶段中表现出商业应用潜力的工作。第二阶段是研发或原型开发阶段。要申请第二阶段奖项,每个第一阶段获奖者都需要提交一份全面的申请,概述拟议的研究和最终产品商业化的详细计划。NOAA 第二阶段奖项提供高达 690,000 美元的奖金,最长为二十四 (24) 个月的执行期。出于规划目的,NOAA 的目标是在第一阶段执行期结束约六个月后颁发第二阶段奖项。所有根据本 NOFO 获得资助并继续遵守第一阶段奖项条款和条件的第一阶段获奖者将有机会在第一阶段完成后提交第二阶段申请。第二阶段申请准备和提交要求的说明将在单独的 NOFO 中发布,该 NOFO 将在第一阶段执行期结束前约 30 天发布。1.2.3 第三阶段 - 商业化