气候变化仍然是我们这一代人的关键挑战,以及我们采取积极行动来减轻气候变化的作用,并确保我们对其影响力的韧性至关重要。尽管我们对基于科学的目标(SBT)取得了良好的进步,但我们知道我们仍然有要做的工作来提高范围3排放报告的准确性。随着这种理解的增长,我们需要探索软件解决方案,以确保我们可以准确地测量和跟踪排放,以便我们可以有效地证明关键领域的减少。在我们努力摆脱碳密集型资源和活动的努力中,我们还必须认识到人类成本 - 确保我们以公平和包容的方式过渡。我们将与我们的专家合作伙伴合作,建立我们如何最好地解决这个问题。
扣除量26不可扣除的费用30折旧31损失32对国内付款的预扣税33税收抵免35外国付款扣税税35双重税收条约35集团税收44持有公司44薄资本44转移资本44转让规则规则44多边税和税收量51税法51税法51税法51税法51税法51税法51 53注册53豁免54税率55计算55反收费增值税56税发票56海外数字服务提供商56税务管理57罚款和附加费58特定业务税页59纳税人60个税务企业,受SBT和适用税率60税务管理61
关于全球领先的汽车技术供应商Forvia Forvia,包括Faurecia和Hella的互补技术和工业优势。拥有超过290个工业网站和76个研发中心,其中超过15万人,包括40多个国家 /地区的15,000多名研发工程师,Forvia为当今和明天的汽车挑战提供了一种独特而全面的方法。由6个业务集团组成,并拥有超过14,000份专利的强大IP投资组合,而Forvia专注于成为全球OEMS的首选创新和集成合作伙伴。在2022年,该集团的合并收入为255亿欧元。forvia se在Frvia Mnemonic代码下列出了Euronext Paris市场上的列表,是CAC下一个CAC和CAC SBT 1.5°指数的组成部分。Forvia的目标是成为致力于预测并使移动性转变实现的变革者。www.forvia.com
Forvia,第7届全球汽车技术供应商,包括Faurecia和Hella的补充技术和工业优势。拥有大约260个工业网站和78个研发中心,超过15万人,包括40多个国家 /地区的15,000多名研发工程师,Forvia为当今和明天的汽车挑战提供了一种独特而全面的方法。由6个业务集团组成,并拥有13,000多项专利的强大IP投资组合,而Forvia专注于成为全球OEMS的首选创新和集成合作伙伴。在2023年,该集团的合并收入为272.5亿欧元。forvia se在Frvia Mnemonic代码下列出了Euronext Paris市场上的列表,是CAC下一个CAC和CAC SBT 1.5°指数的组成部分。Forvia的目标是成为致力于预测并使移动性转变实现的变革者。www.forvia.com
加拿大和国际漫游合作伙伴网络。由于收集网络使用情况的方法因运营商而异,并且公司的商业模式直接影响其温室气体排放量以及这些温室气体排放量的计算和分类方式(如我们网站上我们的企业责任方法的商业模式影响部分所述),因此该比率本身不能用于直接比较运营商绩效。该指标不包括我们的 Bell MTS 部门。10 普华永道会计师事务所为标有 PwC 的指标提供了有限的保证。请参阅普华永道的保证声明。11 等待科学基础碳目标倡议 (SBTi) 批准。我们的 SBT 可能需要在未来进行调整,因为 SBTi 要求重新计算目标(遵循最新的适用 SBTi 标准和建议)
背景我们了解2015年巴黎协定的重要性以及到2045年更需要更改净零的必要性。为了确保我们遵循气候科学并以减少排放为基础取得的进展为基础,我们已经开发了和验证了基于科学的目标(SBT),涵盖了[近期]范围1、2和3排放。我们致力于发挥我们的愿景,同时实现与ESG相关的活动并过渡到1.5度的零净经济。作为我们2023年年度报告的一部分,我们根据英国过渡计划工作人员披露框架分享了我们的进度的最新信息。Convatec已包含在2023年最高的ESG风险评级公司列表中,我们在2023年的进度列表。我们还在MSCI ESG评级评估中获得了AAA的评级,并针对碳披露项目(CDP)披露,并获得了与行业同行一致的B评级。
Church & Dwight 致力于实现基于科学的目标 (SBT),以减少温室气体 (GHG) 排放。我们正在评估工程项目,以消除我们运营中的温室气体排放,以实现 2031 年范围 1 和范围 2(基于市场)排放量低于 54,000 吨的目标。我们通过太阳能发电和可再生能源信用 (REC) 为我们的运营保持 100% 的可再生电力,同时我们继续评估电力购买协议 (PPA)、现场太阳能/风能和其他长期绿色电力机会。我们 2023 年的目标温室气体排放量与 2022 年相比减少了 4%。2023 年,我们 94% 以上的目标温室气体排放量(范围 1、范围 2 和目标范围 3 运输排放)要么通过碳信用抵消,要么通过可再生能源信用减少。有关我们实现这些目标的战略的更多信息,请参阅本报告第 92 页开始的气候变化讨论。
我们知道,CDP连续两年使我们列入了A列表,因为它已经认识到我们小组在气候变化和生物多样性以及我们相关的信息披露上的持续努力在国际上很高。我们将可持续性置于我们公司管理的核心。我们认可TCFD建议。我们坚定地致力于信息披露。此外,我们的减少温室气体(GHG)排放的目标是由国际基于科学的目标倡议(SBTI)作为基于科学的目标(SBT)验证的。我们的小组已经确定了七个重大问题,其中之一是“为建立一个与全球环境和谐相处的更好社会的创造。”在中期“ JT-2025管理计划”中,列出的气候变化倡议(个人策略)作为我们增长战略的一部分,构成了我们行动计划的一部分,旨在成为“一家支持当地社区的增长并为人们和环境的未来做出贡献的公司 - 将在2030年之前实现愿景。他们也符合我们的路线图,以解决我们的行动计划,旨在解决气候变化问题。
对空气液体气候过渡策略的评估揭示了值得称赞的努力和某些改进领域。虽然公司表现出对过渡的承诺,但基于科学的目标(SBT)与推断的历史排放之间存在严重的错位,如果未实施其他缓解措施,则预计到2030年将有243%的人过冲。但是,可持续性KPI及其对高管薪酬管理层的间接影响与1.5°C的途径保持一致。空气的风险管理策略还显示出希望,利用可持续产品和服务产生的机会。此外,他们在未来四年中雄心勃勃的160亿欧元投资,投资50%用于能源过渡,这表明该公司有抱负改变其历史性排放趋势并在2050年之前实现碳中立的野心。但是,通过将过渡投资与预期减少的减少联系起来,可以改进。虽然液化空气似乎有望达到1.5°C的途径,但Planet Tracker建议对公司的气候过渡投资成果进行密切监控,以确保其朝着预期的目标方向发展。
