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用于使用模糊逻辑控制器的SECA电动汽车电池充电的恒定电流的方法 - 恒定电压（CC - CV）
摘要。电动汽车是克服化石燃料和环境影响的消耗的解决方案。电动汽车是一种使用电池作为主要能源的电动汽车。充电时，电池容易容易充电，因此需要一个充电系统来保持电池性能以避免电池损坏。在这项研究中，研究人员使用恒定电流 - 恒定电压（CC -CV）的方法测试了SECA电动汽车，该方法在初始阶段应用恒定电流和恒定电压，直到电池充满电。电池类型是具有12V，30AH容量的铅酸电池。该电池充电系统的分析已由模糊逻辑控制器（FLC）证明是基于其规则基础的当前和电压控制器，以提高性能改善充电系统。通过该系统充电电池有望通过在充电过程中避免电池充电来维持电池寿命。
通过直接能量沉积在 H13 工具钢和 DIN CK45 上生产 18Ni300 马氏体时效钢
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航空航天和国防工业的供应商选择...
本文利用三种多标准决策 (MCDM) 方法，即 AHP、TOPSIS 和 SECA，在航空航天和国防 (A & D) 公司的供应商选择过程中简化、补充和标准化其持续实践。首先，我们确定并推荐了公司可能在现有供应商选择过程中纳入的附加标准，并给出了理由。其次，我们采用 SECA 和 Fuzzy-TOPSIS 方法；并比较有无附加标准的排名，以探索关键差异及其对公司绩效的后续影响。第三，为了便于实施和流程标准化，我们利用 Text Shell 软件 ESTA 的功能，以便决策者了解在运营中包含可持续性和技术等标准的影响，并确定重大改进或预期损失的可能性。最后，通过对当前实践进行基准测试，考虑了一个案例研究。结果表明，增加其他标准（例如可持续性或交付时间）可以彻底改变当前的实践。我们发现，需要与政府密切合作并处理下一代技术的公司在选择过程中加入其他标准时可能会面临重大障碍。此外，如果不彻底改变整个流程以确保质量、可持续性和财务稳定性，就很难遵守。最重要的是，如何标准化整个流程是航空航天和国防工业面临的关键挑战。
纸张类型：具有弹性供应商的研究论文稳健供应链网络设计
供应链网络设计和弹性供应商的选择在供应链风险管理中很重要，以应对各种操作和破坏风险。在本文中，我们开发了一种强大的数学双目标，多产品模型，以同时考虑供应链网络设计的弹性供应商和不确定性，并同时考虑供应链网络设计，并同时考虑供应链网络设计，这项研究为弹性供应商选择和订单分配提供了最佳解决方案。首先，我们显示了具有两个目标函数的混合成员线性编程（MILP）模型。第一个目标函数最大化了总利润，而第二个目标函数则最大化了总供应商弹性得分。模糊SECA用于获得五个弹性标准权重和目标函数的弹性得分。我们可以使用模糊的SECA方法对弹性供应商进行排名。我们提出了一种协调生产计划，供应商选择和订单分配的方法。Theε-约束方法用于获得最佳量的决策变量，以最大程度地提高实际案例研究的利润。最后，进行了帕累托溶液分析，以确定鲁棒性和弹性之间的权衡。结果显示供应链中的不确定性参数如何影响目标函数。此外，本文表明，供应商的弹性得分为4000，该模型的第一个目标函数提出了最高值。因此，在这一点上，我们可以拥有具有最大盈利能力的弹性供应商。
Carrikeri lophostoma（Allen，1910） - 保存| ICMBIO
它在小小的干扰森林，亚马逊大草原地区，干森林和果树种植园的地区（Sampaio等，2003; Reis等，2007; Reis等人，2017年）。在2009年，据报道该物种的第一次注册据报道（Zorta等，2009），并在巴西Cerrado Cerrado Cerrado中部的干燥森林和河岸森林的过渡区域中捕获了一个成年人。这表明该物种不是亚马逊地区的地方性。最近在东北玛拉氏菌的塞拉多地区的研究（Santos等人，2011年）指出，该地区的Brasiliensis，L。silvicolum和L. carrikeri物种的广泛分布，表明该塞拉多地区的保存良好。研究表明，在保留的环境中，淋病瘤属更容易存在。使用树coupinzeiros作为庇护所（MacCarthy等人，1992 Apud Reis等。，2017年）。
卓越的机载运输和测试系统 - Alkan。
摘要 ALKAN 集团 .................................................................... ALKAN 集团解决方案.............................................................. ALKAN 设备 轻型弹射器释放装置................................................重型弹射器释放装置和能源............ 电动机械释放装置........................................ 吊架........................................................................................ 轻型飞机吊架（桅杆）........................................................ 多用途运输机........................................................................ 双存储运输机........................................................................插塞连接设备............................................................. 存储管理系统 (SMS)........................................................ 声呐浮标发射器........................................................................ 吊舱........................................................................................ 箔条和照明弹投放器........................................................地面支持设备................................................................ SECA 设备测试台........................................................................ 电子测试设备........................................................ 民用飞机嵌入式电子设备............ 军用飞机嵌入式电子设备............ 硬件和软件........................................................................特定组件/MRO 和客户支持........... ALKAN 集团全球和质量方法....................
第 13 届高性能船舶车辆研讨会 - HIPER
1.简介 随着越来越多的沿海地区和港口受到严格的环境法规（如 SECA（硫排放控制区）和 ECA（排放控制区）），IMO（2018,2020），推动和推进可持续和环保技术在海事领域的发展非常重要。在这一发展中，燃料电池将发挥越来越重要的作用，因为它们工作高效、安静且无排放（如果由氢和氧提供燃料）。2008 年至 2014 年间，世界上第一艘燃料电池船“FCS Alsterwasser”，https://en。wikipedia.org/wiki/Zemships，图 1，在汉堡运营，采用由 Proton Motor 开发和设计的燃料电池系统，图 2。请注意，由于 2014 年对氢气作为燃料的需求不足，该运营已终止，导致加氢站因经济原因关闭。PEM（聚合物电解质膜）燃料电池，例如Barbir（2012 年） ，用于海上电力推进系统以及将其集成到海事部门的多种方式为更环保和可持续的未来提供了各种机会。
2021 年通用注册文件 - CIC 亚太地区
简介 267 关键数据 5.1 268 风险因素 (欧盟 OVA) 5.2 274 风险管理 (欧盟 OVA 和欧盟 OVB) 5.3 283 监管框架范围 (欧盟 LIA 和欧盟 LIB) 5.4 293 监管资本 5.5 297 审慎指标 5.6 305 资本充足率 (欧盟 OVC) 5.7 312 信用风险 5.8 314 交易对手风险 (欧盟 CCRA) 5.9 348 信用风险缓解技术 (欧盟 CRC) 5.10 354 证券化 (欧盟 SECA) 5.11 358 资本市场风险 (欧盟 MRA) 5.12 362 资产负债管理 (ALM) 风险 5.13 366 操作风险 (欧盟 ORA) 5.14 378 有关抵押的信息5.15 及未抵押资产 (欧盟 AE4) 381 股权风险 5.16 383 私募股权 5.17 384 补偿 (欧盟 OVB 和欧盟 REMA) 5.18 385 附录 396 表格和图表索引 409 .6 联邦信用互助联盟的综合财务报表 413
2021 年通用注册文件 - BFCM
简介 267 关键数据 5.1 268 风险因素 (欧盟 OVA) 5.2 274 风险管理 (欧盟 OVA 和欧盟 OVB) 5.3 283 监管框架范围 (欧盟 LIA 和欧盟 LIB) 5.4 293 监管资本 5.5 297 审慎指标 5.6 305 资本充足率 (欧盟 OVC) 5.7 312 信用风险 5.8 314 交易对手风险 (欧盟 CCRA) 5.9 348 信用风险缓解技术 (欧盟 CRC) 5.10 354 证券化 (欧盟 SECA) 5.11 358 资本市场风险 (欧盟 MRA) 5.12 362 资产负债管理 (ALM) 风险 5.13 366 操作风险 (欧盟 ORA) 5.14 378 有关抵押的信息5.15 及未抵押资产 (欧盟 AE4) 381 股权风险 5.16 383 私募股权 5.17 384 补偿 (欧盟 OVB 和欧盟 REMA) 5.18 385 附录 396 表格和图表索引 409 .6 联邦信用互助联盟的综合财务报表 413