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附件 1 分离前命令工作表
附件 1 分离前命令工作表 “此信息必须根据 AFI 33-332 和国防部法规 5400.11 进行保护；1974 年隐私法修正案适用，并且仅供官方使用 (FOUO)。 “在进一步披露之前，必须对其进行保护或删除隐私法信息。”只有无法使用计算机在线填写离职前命令工作表 (PSOW) 的离职人员和/或被行政退伍的飞行员才能使用此附件发起离职命令。对于无法使用计算机的飞行员，请使用 myPers“联系我们”链接提交文档（或让 MPF 提交）。文档将在内部发送到 DP1 M-Separations。对于行政退伍命令，请将工作表附加到 CMS 案例中。完成工作表将发起离职命令。确保国防资格登记报告系统 (DEERS)（MPF - 客户服务）中的家属信息正确无误。AFPC 将使用 DEERS 来验证家属信息。只有 DEERS 中的家属信息准确无误后，才能完成命令。第 1 部分。此信息用于准备离职文件。清晰打印或键入等级：________________ 姓名：________________________________________ SSN：___________________ 单位和基地：_________________________________ 预计离职日期（PDD）：________________________________（注意：如果从海外地点离职，则必须在此区域输入。未能提供准确的 PDD 可能会导致 DD 表格 214 的外交服务栏中的数据不准确。DD 表格 214 的外交服务栏中的数据不准确或不存在可能会对您现在和将来获得某些福利/权益的能力产生不利影响。）第 2 节。1. 未来邮寄地址：（必填项）________________________________ _________________________________ 街道地址城市________________________________ _________________________________ 州/属地邮政编码2. 我选择将差旅费支付给（必须选择一个）：
SEPA 对地热能相关活动的要求 v1.3
有关以其他格式或语言访问本文档的信息，请通过电子邮件联系 SEPA equalities@sepa.org.uk 如果您是英国手语 (BSL) 用户，则联系苏格兰 BSL 服务可让您使用在线翻译器，从而使用手语与我们交流。http://contactscotland-bsl.org/ www.sepa.org.uk Strathallan House, The Castle Business Park, Stirling, FK9 4TZ
MILPERSMAN 1900-015 分离，舰队预备队...
1.目的。发布提交定期离职、舰队预备役和退休方案的程序和时间表。就本文而言，“离职”是指离职、退休和舰队预备役（不包括行政离职、临时残疾退休名单 (TDRL) 或永久残疾退休名单 (PDRL)）。2.政策 a。完整、可操作的离职方案可在离职前 5-9 个月提交给交易服务中心 (TSC) 诺福克。为了使分离活动符合参考 (a) 中指示的海军标准时间表和国防财务会计服务 (DFAS) 处理时间表，必须在服役人员的临时工作 (PTDY)、分离假或分离日期（以最早的日期为准）开始前至少 60 天提交所需的关键支持文件 (KSD)。满足所需的提交时间表可防止在完成分离命令和 DD-214 现役解除或退伍证书以及处理最终和退休工资和福利（如果适用）方面出现不必要的延误。如果 DD-214 未在服役人员因 PTDY 或分离假离开指挥部前 14 个日历日完成，TSC 人员可以通过将其标记为“无法获得签名”来最终确定服役人员的 DD-214。
美国海岸警卫队 PCS 出发/分离工作表
当会员及其家属需要临时住宿时，可获得授权。对于从 CONUS 到 CONUS 和从 OUTCONUS 到 CONUS 的转移，TLE 总共授权 10 天。对于从 CONUS 到 OUTCONUS 的转移，TLE 总共授权 5 天。TLE 可在离开旧 PDS 之前、PDS 之间的时间间隔内（不包括应支付每日津贴的旅行天数）、抵达新 PDS 之后使用，或以等于授权总额的组合使用。（有关更多信息，请参阅 JFTR 050105。）TLE 预付款最高可达总权益的 80%。注意：报道中提到的时间必须是在旧/新 PDS、指定地点附近，或（ICW 被命令在成员的 CONUS HOR 或初始技术学校服现役）度过的。
NEPA 和 SEPA 项目级气候变化评估指南
华盛顿前进交通一揽子计划 2022 年立法机构通过了华盛顿前进交通一揽子计划，该计划将在 16 年内向我们的机构投资 168 亿美元。该计划与上一届立法会议上做出的重大气候承诺相结合，构成了向可持续交通的巨大转变。 “交通是我们州最大的温室气体排放源。如果不谈论交通，就无法谈论气候变化，”英斯利在周五上午的签署活动中表示。 “这个一揽子计划将使我们摆脱祖父母想象的交通系统，转向孙子孙女梦想的交通系统。” 该计划还包括大量资金注入，用于拆除州高速公路沿线数百个鱼类通道障碍，这些障碍阻挡了大约 650 英里的鲑鱼和虹鳟栖息地。这项工作对于履行该州对部落的鲑鱼恢复承诺至关重要。 WSDOT 的鱼类通道项目提高了我们水路穿越的弹性。这些基于自然的设计采用了最佳的气候科学，预计可以承受未来增加的降雨和强烈的风暴。
SESAR 解决方案 PJ.02-01-06“基于飞机静态特性的尾流湍流分离（用于离港）”上下文说明（V3）
完善指导、安全案例和支持静态成对离港分离矩阵监管的材料。根据交通组合和成对矩阵中新飞机类型的纳入情况，制定（即监管和相关安全案例）基于更多类别或不同类别的精细分离最小值方法，以更适合当地机场环境。支持监管部门批准的安全证据、进一步增加效益的细化以及允许促进与可选监管推动因素相对应的部署的整合
