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飞行试验安全事实
湾流 G500 起飞测试 Clay Harden 湾流在加利福尼亚州阿纳海姆举行的 2019 年 SETP 研讨会上发表了一篇关于 G500 起飞场性能的论文。演讲者包括飞行科学/飞行控制律设计工程师（谦虚的通讯员）以及经验丰富的飞行测试工程师 Ben Luther 和实验试飞员/公司董事 Todd Abler。起初，技术工程演示，尤其是控制律设计工程师，似乎与 SETP 的一群飞行员格格不入。这篇论文被证明非常合适，完全符合围绕飞行测试规划和执行的技术和安全相关讨论的核心。许多走廊和晚餐时间的讨论都产生了结果，今年的聚会似乎出现了一个共同的主题：航空航天业正在努力平衡驾驶舱自动化和复杂性与我们对机组人员识别和对异常情况做出反应的期望。SETP 似乎在这个问题上处于最前沿，它应该继续激发整个行业和全球的讨论。
美国能源部太阳能技术计划 - NREL
SETP 由 DOE 的技术和政策专家核心小组管理，并通过四个独立的子计划实施：光伏 (PV)、聚光太阳能 (CSP)、系统集成和市场转型。PV 和 CSP 组件专注于通过广泛的应用研究和开发 (R&D) 渠道降低太阳能的平准化成本，该渠道涵盖设备和工艺概念验证、组件和模块原型设计、制造规模扩大和系统演示。系统集成和市场转型组件解决了实现太阳能技术高市场渗透率必须克服的各种市场和技术问题和挑战。所有计划工作都是通过与行业、政府实验室、大学、州和地方政府以及其他国家组织的广泛合作进行的。
DOE 太阳能技术计划 - NREL
SETP 由 DOE 的技术和政策专家核心小组管理，并通过四个独立的子计划实施：光伏 (PV)、聚光太阳能 (CSP)、系统集成和市场转型。PV 和 CSP 组件专注于通过广泛的应用研究和开发 (R&D) 渠道降低太阳能的平准化成本，该渠道涵盖设备和工艺概念验证、组件和模块原型设计、制造规模扩大和系统演示。系统集成和市场转型组件解决了实现太阳能技术高市场渗透率所必须克服的各种市场和技术问题和挑战。所有计划工作都是通过与行业、政府实验室、大学、州和地方政府以及其他国家组织的广泛合作进行的。
F-35B 首次海上试验演示摘要
帕塔克森特河 F-35 综合测试部队 (ITF) 的试飞员计划在实验试飞员协会 (SETP) 东海岸研讨会上就 2011 年 10 月在黄蜂号 (LHD-1) 上进行的 F-35B 初始舰船试验的计划和执行情况进行演讲。在试验期间，两架 F-35B (BF-2 和 BF-4) 完成了 72 次短距起飞 (STO) 和垂直着陆 (VL)，同时评估了 F-35B 在 LHD 上的可维护性。最终，所有舰载包络扩展目标均已实现，包括在测试的环境条件和着陆点内清除与 AV-8B 一样强大的 STO 和 VL 风包络。船舶试验是帕塔克森特河 ITF、USS Wasp 和海军海上系统司令部 (NAVSEA) 共同努力的结果，需要搭载近 250 名人员和 140,000 磅专业支持设备。完成试验需要一年多的详细规划。试验的独特元素如下所列，将在演示期间进行讨论：