SESAR 联合机构 (SJU) 是根据 2007 年 2 月 27 日的理事会条例 (EC) 219/2007(经理事会条例 (EC) 1361/2008(SJU 条例)修订,并由理事会条例 (EU) 721/2014 最新修订)成立的。根据该条例,SJU 负责通过协调、合理化和集中欧盟所有相关研究和开发工作来实现欧洲空中交通管理 (ATM) 系统的现代化。2016 年,SESAR 的研发活动将包括正在进行的 SESAR1 和新的 SESAR2020 计划。SJU 将与其现有成员一起于 2016 年实施 SESAR1 的结束计划,同时将通过召集新成员来确定新成员以实施 SESAR2020。为了按规定完成工作,在项目层面实施了 SESAR 解决方案生命周期结构,逐步提高解决方案的成熟度,目的是交付和打包 SESAR 解决方案以实现工业化和部署。
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» 位于 Cardinal Avenue 与 Wynnefield Avenue 交叉口处,是 Sourin Hall、Tara Hall 和 LaFarge Hall 的现址,宿舍楼建设完成后将拆除 » 总建筑面积约 215,330 平方英尺,最高高度为 85 英尺 » 包括校园餐饮、活动和会议空间、学生生活和学术支持空间 » 取代位于 Cardinal Avenue 2401 号的现有 Campion 中心 » 在 SJU 校园核心区建造一个新的四合院,以连接学生和社区空间;学生中心建成后,现有的 Campion 中心将被拆除,以创建这个新的绿色空间
鉴于欧洲在全球航空市场中的重要性,建立单一欧洲天空 (SES) 框架至关重要,它为未来航空业的发展奠定了基本基石,并为欧洲研发和协调部署活动铺平了道路。该框架包括建立 SESAR 联合承诺 (SJU) 以及最近的 SESAR 部署管理器 (SDM),并在此过程中辅以强有力的专门法规。欧洲对航空发展的充分承诺可以通过几项 CNS 专用实施规则 (IR) 看出,例如数据链服务 IR(EC 29/2009 及其相应修订)、PBN IR(EU 2018/1048)或最近的共同项目 1 (CP1) (IR (EU) 2021/116)、修订委员会实施条例 (EU 409/2013) 并废除前委员会实施条例 (EU 716/2014),即试点共同项目 (PCP)。
解决方案 PJ.16-03“使用基于虚拟中心的技术实现基础设施合理化”(以前的“工作站、服务接口定义和虚拟中心概念”)已经开发出一种将管制员工作位置 (CWP) 与产生数据的数据中心分离的概念。这种精益高效的 ANSP 基础设施使用解决了分散的欧洲 ATM 系统和国家特定架构所带来的问题,使欧洲能够转向可互操作、经济高效且灵活的服务提供基础设施。CWP 的分离应该能够更有效地利用最有价值和最昂贵的资源——人力。通过提高灵活性,ANSP 能够更好地管理人员以适应当前的交通状况并确保服务的连续性。该解决方案已经为 SJU 带来了具体成果,即概念的一致定义、ATM 社区认可的目标架构、ADSP 服务的定义。它还为欧盟委员会授权的最近完成的空域架构研究 (AAS) 提供了明确的技术投入。