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Adel Nasiri 博士
《IEEE 工业应用学报》审稿主席（2017-2019）；《电力元件与系统杂志》编辑；《国际电力电子杂志》副主编；IEEE SLED 2012 大会总主席；IEEE PEMWA 研讨会总主席、ICRERA 2014 大会总主席、IEEE IECON 和 ECCE 大会副主席和主题主席。研究计划：• 领导大型中心可持续跨学科研究项目• 开展数据密集型能源/水系统研究• 扩大与军方的研究合作
CWP 讲师课程计划和学生清单 (...
4. 如何应对试图从枪套中夺走枪支的人——SLED CWP 教员应向学生讲授基本的武器保留防御，让学生熟悉如何阻止他人在公开携带武器时夺走他们的武器。教员应与学生讨论公开携带武器的风险，因为武器是公开可见的，因为有人试图抢夺武器。教员应与学生讨论诸如意识、身体刀刃、口头降级和防御技术等主题，以防止武器被夺走。武器被夺走后的基本武器保留技术包括：抓住目标的手以防止武器从枪套中取出，以暴力方式走下或远离目标以使其手脱手，如果可能的话，击打前臂以松开目标的握力。
TC53E/TC58E/TC53E-RFID产品概述brochure
为您的前线工人提供与TC53E-RFID集成的移动RFID的力量。它很容易携带和固定，并且可以读取20个RFID标签，读取范围高达4.0 ft./1.2 m。集成的RFID意味着没有额外的雪橇或雪橇电池可以管理。TC53E-RFID与所有相同的TC53/TC53E/TC58/TC58E配件兼容，使您可以标准化一种模型以满足各种需求。和TC53E-RFID也与Zebra的标准范围RFD40以及标准或扩展范围RFD90 Ulta-Rugged UHF RFID雪橇兼容，从而启用具有单个设备的短距离和远距离RFID。
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客户通知2023-01 DNA
差异提取旨在将精子细胞中的DNA与非植物细胞中的DNA进行物理分开，该样品可能包含精子和其他细胞类型的混合物。结果，生成了单独的部分，并分别报告了每个分数的结果。“分数1”是富含非植物细胞DNA的馏分，而“分数2”富含来自精子细胞的DNA，如果存在于样品中。可能发生不完全的分离，而分数可能包含精子DNA和非植物DNA。在DNA分析过程之前或期间，未在这些样品上进行视觉确认精子细胞的存在。如果需要检查精子的检查，请联系下面列出的分析师。请通过（803）896-7383或sleddna@sled.sc.gov
改进反潜性能的评估...
对改进性能的防下沉安全带系统的评估 Tom Gibson Amy Clarke 澳大利亚人体冲击工程 Lui Pisaniello Marcel Stephan Lino Fusco 澳大利亚救生带 Robert Judd 澳大利亚奥托立夫公司 论文编号 11-0246 摘要 本研究的目的是评估传统安全带的发展，以便更好地控制防下沉和胸部负荷，尤其是对较小的乘员。安全带仍然是汽车的主要安全系统。碰撞伤害数据表明，安全带的性能需要不断改进，特别是在后座和对于较小的乘员，在防下沉、适应较小乘员（例如从使用儿童安全座椅过渡到使用儿童安全座椅的儿童）和胸部负荷方面。全世界都对发展中国家使用的简单低成本轻型车辆感兴趣，这强调了这种需求。新型安全带系统 Lifebelt 保留了与当前安全带系统类似的安全带几何形状，但安全带织带延伸成一个连续的环状，环绕大腿上部。它利用了许多可用的安全带系统组件，并有可能实现具有可接受性能的简单轻便安全带系统，而无需现在使用的一些复杂附加系统。评估从静态适配试验开始，然后在类似于监管碰撞测试（50 公里/小时和 30g 脉冲）的正面碰撞测试条件下使用动态滑车测试。新
DTIC ADA321294：K-36D 弹射座椅外国对比测试 (FCT) 计划。
1989 年巴黎航空展上，K-36D 弹射座椅引起了公众的广泛关注，当时飞行员在极低空发动机故障后成功从米格 29 中弹射出来。K-36D 是俄罗斯高性能飞机的标准设备，额定速度为 0-755 KEAS，弹射后仍能存活。1993 年，启动了一项外国比较测试 (FCT) 计划，以评估苏联设计的 K-36D 弹射座椅。该计划的目标是增加美国空军/美国海军对俄罗斯弹射座椅技术现状的了解，确认或反驳俄罗斯对 K-36D 弹射座椅和相关人员设备性能的说法，确定苏联弹射座椅技术和机组人员设备与开发扩大美国空军/美国海军逃生系统性能范围的技术基础的相关性，并发展美国和俄罗斯技术团队之间的工作关系。该计划包括从改装的米格 25 飞机上以 2.5 马赫的速度在 56,000 英尺的高度进行八次弹射，以及以 755 KEAS 的速度进行三次火箭滑橇测试。本报告讨论了 K-36 FCT 计划和弹射测试的结果，并将 K-36D 的性能与当前的西方弹射座椅进行了比较。
DTIC ADA321294：K-36D 弹射座椅国外对比测试 (FCT) 计划。
1989 年巴黎航空展上，飞行员在超低空发动机故障后成功从米格 29 中弹射，K-36D 弹射座椅引起了公众的广泛关注。K-36D 是俄罗斯高性能飞机的标准设备，在 0-755 KEAS 速度下弹射仍能幸存。1993 年，启动了一项外国比较测试 (FCT) 计划，以评估苏联设计的 K-36D 弹射座椅。该计划的目标是增加美国空军/美国海军对俄罗斯弹射座椅技术现状的了解，证实或反驳俄罗斯对 K-36D 弹射座椅和相关人员设备性能的说法，确定苏联弹射座椅技术和机组人员设备与开发扩大美国空军/美国海军逃生系统性能范围的技术基础的相关性，并发展美国和俄罗斯技术团队之间的工作关系。该项目包括从改装的米格 25 飞机上以 2.5 马赫的速度在 56,000 英尺的高度进行八次弹射，以及以 755 KEAS 的速度进行三次火箭滑橇测试。本报告讨论了 K-36 FCT 计划和弹射测试的结果，并将 K-36D 的性能与当前的西方弹射座椅进行了比较。