人工智能 (AI) 技术有望解决全球医疗服务面临的紧迫挑战。然而,目前引入 AI 的现状是,存在一些问题,导致部署复杂化和延迟。这些问题涉及道德、法规、数据访问、人类信任以及 AI 技术在现实临床环境中的有限证据等主题。它们还包括不确定性,例如,AI 技术是否能确保平等和安全的患者治疗,或者 AI 结果是否足够准确和透明以建立用户信任。要应对这一复杂局面,需要来自不同背景和隶属关系的参与者共同努力。本文通过调查非正式建立的专业人员网络如何为挪威公共医疗服务提供 AI 支持,探讨了这种集体努力的作用。该研究采用定性纵向案例研究方法,基于非参与者对数字会议和访谈的观察数据。数据分析借鉴了科学技术研究 (STS) 中有关创新和社会技术变革的观点和概念,其中集体努力被概念化为参与者动员。研究发现,在人工智能这种模糊的社会技术现象中,随着越来越多的部署,与人工智能引入医疗保健相关的一些不确定性可能会减少,而其他不确定性将占上风或出现。动员代表尚未参与讨论的参与者的发言人,例如人工智能用户或研究正在使用的人工智能技术的研究人员,可以实现“更强大”的混合知识生产。这种混合知识对于识别、缓解和监控现有和新出现的不确定性至关重要,从而确保可持续的人工智能部署。
喜马偕尔邦科学、技术与环境委员会 (HIMCOSTE) 成立于 1986 年。它是印度政府科技部下属的全国性邦级科技委员会网络的一部分,旨在推动全邦的科技干预并与中央各部委在科技领域进行协调。喜马偕尔邦是一个山地邦,地势高峻,气候条件恶劣,生物多样性丰富,为科技干预提供了广泛的机遇,有助于改善居民的社会经济状况和生计选择。委员会在科技的各个领域都有很大的工作潜力,可以为该邦的发展做出重大贡献。自成立以来,HIMCOSTE 积极与印度科技部 (DST)、太空部 (DoS)、环境、森林与气候变化部 (MoEF&CC)、新再生能源部 (MNRE) 等合作,实施并开展了多项计划。从利用空间技术、传播科学技术应用、科普、保护知识产权、可持续利用生物多样性、环境保护到气候变化,印度国务院充当着知识中心的角色,为印度政府乃至整个社会提供政策解决方案。作为其最新举措的一部分,印度国务院在 Anandpur、Shogi 设立了科学学习与创造力中心。CSLC 科学博物馆一方面提供了促进科学学习的机会,另一方面激发了孩子们发挥创造力。
1. 简介和范围 ICT(信息和通信技术)已成为现代社会普遍而关键的基础设施。如今,我们每个人和每个经济部门都依赖于互联计算机网络来提供服务,这些网络无处不在,我们个人根本不会考虑它们的存在——一个轶事事实是,我们只有在通信和 ICT 技术不起作用时才会注意到它们的重要性:例如,大规模网络攻击、蜂窝网络覆盖非常差的区域、没有可靠数据通信的洲际航班。所有这些都是触发我们理解 ICT 对我们个人生活的重要性的时刻的例子。但整个社会,尤其是经济,在结构上也依赖于 ICT 技术:从直接依赖 ICT 的企业(例如股票交易所、社交媒体、ICT 行业本身),到效率高度依赖 ICT 的企业(例如物流、制造业、农业——事实上是所有经济部门),再到看似独立于 ICT 的企业(例如工匠),这些企业也在其内部系统中使用 ICT(通过系统管理,定义公司的内部 ICT 流程)。事实上,在发达经济体中,所有专业互动都基本依赖于 ICT。根据现有基础设施和国家经济的状况,ICT
Bodoland,正式的Bodoland领土地区(BTR)是印度东北部阿萨姆邦的一个自治区。它由四个地区,即Baksa,Chirang,Kokrajhar和Udalguri组成,位于布拉马普特拉河的北岸,不丹和阿鲁纳恰尔邦山麓下方。作为博多兰领土地区与西孟加拉邦接壤,它也是通往印度东北部的门户。它是由当选的机构(Bodoland Territorial Council)管理的。该地区覆盖了一千多平方公里的区域,主要由Bodo人民和其他阿萨姆邦的其他土著社区居住。根据2011年的人口普查,其人口略高于300万。持续了数十年(1960年代至2020年)的旷日持久的Bodoland运动在该地区的个人,群体和社区的身体,心理,社会,文化,情感,情感,关系和精神方面留下了不可磨灭的印记。人民的负面经历继续影响机构和服务提供。2020年1月27日签署的第三章Bodo Peace协议引入了一个新的和平时代,有可能促进印度东北部和总体上的阿萨姆邦,尤其是BTR的发展。通过此协议,寻求解决BTR的所有社区的社会文化,经济和发展愿望,同时还解决了Bodos的政治要求,并提出了在印度东北部建立和平与稳定的议程。2。关于Bodoland国际知识节,2023年它试图通过良好的治理并加快建立机构,基础设施发展和金融投资来解决该地区的差异。
经济与社会问题:印度经济的本质 - 结构和制度特征 - 经济欠发达 - 开放印度经济 - 全球化 - 印度的经济改革 - 私有化。通货膨胀 - 通货膨胀的趋势及其对国民经济和个人收入的影响。印度的贫困减轻和就业产生 - 农村和城市 - 贫困的衡量 - 政府的贫困缓解计划。人口趋势 - 人口增长和经济发展 - 印度的人口政策。农业 - 特征 /地位 - 印度农业的技术和机构变化 - 农业绩效 - 印度粮食安全问题 - 农村信贷中的非机构和机构机构。行业 - 工业和劳动政策 - 工业绩效 - 印度工业发展中的区域失衡 - 公共部门企业。印度的农村银行和金融机构 - 银行/金融部门的改革。全球化 - 国际资助机构的作用 - 国际货币基金组织和世界银行 - 世界银行 - 区域经济合作。印度的社会结构 - 多元文化主义 - 人口趋势 - 城市化和移民 - 性别问题联合家庭系统 - 社会基础设施 - 教育 - 健康与环境。教育 - 教育状态和体系 - 与文盲相关的社会经济问题 - 教育相关性和教育浪费 - 印度的教育政策。社会正义:预定种姓和预定部落的问题 - 针对预定种姓和计划的部落和其他落后阶层的社会经济计划。积极的歧视支持不足的特权 - 社会运动 - 印度政治体系 - 人类发展。当前的经济和社会问题。
城市化水平的提高和技术进步导致人们越来越依赖能源消耗设备、机械和电器,无论是个人用途还是生产用途。这导致对电力服务的需求增加,电力供应设施的压力也更大。许多撒哈拉以南非洲国家发现,在以可持续的方式满足现有需求的同时,很难应对维持能源设施的压力。这项研究的重点是使用多标准决策方法来选择尼日利亚适合建立太阳能基础设施的地点。这项研究回答了三个主要问题,包括 1)。在尼日利亚建立适合太阳能发电厂的土地表面需要考虑哪些因素?2)。根据既定情景,可以容纳可再生能源发电厂的潜在土地面积的空间范围和估计值是多少?3)。每个合适的土地面积对能源生产的可能贡献是什么?获取了二次数据,以考虑各种标准,包括气候、环境、社会经济和地貌因素。各种数据集按重要性排序,并相互加权以生成适用性地图。输出结果被分为 5 个主要适用类别,某些保护区完全不参与分析。适用区域被标记为 1 到 5,从不可行到最合适。最大的土地面积被归类为“高度合适”,而该国发电潜力最高的部分则被归类为“最合适”。该研究还提出了一个很好的标准模型,可用于人口结构相似的国家
普渡大学能源研究亮点 联邦和州政府机构以及企业的奖励使能源成为普渡大学研究、教育和推广的关键领域之一。 • 普渡大学的燃料研究工作获得了美国国防部数百万美元的 MURI 奖和美国 AFOSR 一百万美元的奖。 • 普渡大学有一个由能源部资助的一百万美元的木质素生物合成研究项目,旨在简化生物燃料生产。 • 普渡大学领导着一个由能源部国家核安全局资助的 1750 万美元的预测科学学术联盟伙伴关系 (PSAAP) 中心,用于设计微机电系统 (MEMS)。 • 能源中心的氢系统实验室在三年内获得了能源部和通用汽车近 500 万美元的支持,以建立先进化学和金属氢化物储存实验。 • 美国能源部资助普渡大学在 Discovery Informatics 的催化剂设计项目中投入数百万美元。 • 普渡大学与阿彻丹尼尔斯米德兰公司合作,利用纤维素生产乙醇的酵母获得了美国能源部 500 万美元的奖励。 • 美国国家科学基金会和美国农业部为能源使用和政策的社会经济和政治方面颁发了 160 万美元的奖励。 • 美国能源部资助了数百万美元的实验和理论高能物理项目。 • 美国能源部和英国石油公司资助了普渡大学卡卢梅特分校的数百万美元研究,帮助印第安纳州西北部钢铁和石油行业提高效率、改善当地经济并改善五大湖的水质。
根据第五次东盟能源展望,到 2040 年,东盟的能源需求预计将增长 2.4 倍。到 2040 年,东盟的 GDP 预计将从 2015 年的 2.56 万亿美元增长三倍,该地区的总人口将从 2015 年的 6.3 亿人增长到 7.6 亿人以上,年均增长率为 0.7%。能源需求的上升将影响东盟能源供应的安全性和创造经济价值的能力,同时将导致东盟转变为该地区能源密集型经济体。有限的能源资源加上经济和社会发展的迅速上升,促使东盟开发更多的可再生能源,这是该地区应对未来能源挑战的最重要解决方案之一。根据名为《东盟能源合作行动计划》(APAEC)2016-2025 的区域能源蓝图,东盟寻求机会确保可持续能源供应,承诺到 2025 年,可再生能源在其一次能源总供应量(TPES)中占 23%。在这方面,东盟引入了能源互联互通和国家自主贡献(NDC)的途径,目的是进一步加强区域合作,规划前进的道路,抓住整个地区的潜在机遇和利益。本文旨在强调一些有效的能源政策框架,以部署可再生能源潜力,支持每个东盟成员国(AMS)的国家自主贡献,并提出几项建议,以释放这些潜力,建立一个团结、包容、可持续和有弹性的社区。关键词:可再生能源、国家自主贡献、东盟
近年来,技术进步推动了城市空中交通 (UAM) 的发展,这是一种替代性交通方式,其多种概念包括由按需全自动垂直起降飞机 (VTOL) 操作的车辆用于市内客运。然而,尽管人们对 UAM 的兴趣日益浓厚,但用户对它的看法仍然有限。本研究旨在基于文献中的相关工具,例如飞行器概念和地面自动驾驶汽车研究中反复出现的因素,以及接受模型,如 Davis 等人 (1989) 的技术接受模型,来识别和量化影响 UAM 的采用和使用的因素。我们制定了一份陈述偏好调查,以评估用户对采用时间范围的看法,包括服务实施的前六年、“不确定”和“从不”等选项。使用探索性因子分析以及合适的离散选择模型、多项逻辑模型 (MNL) 和有序逻辑模型 (OLM) 的指定和估计来评估所获得的结果,以采用时间范围为因变量。研究结果表明,安全性和信任、对自动化的亲和力、数据关注度、社会态度以及社会人口统计对于采用至关重要。节省时间的价值、对自动化成本的认知以及服务可靠性等因素也被发现具有很大的影响力。还有迹象表明,持怀疑态度的受访者(即回答“不确定”)的行为与晚期和非采用者相似,即采用时间范围超过六年或回答“从不”。总结结果以扩展的城市空中交通技术接受模型来表示,并为政策制定者和行业利益相关者提供了见解。
近年来,技术进步推动了城市空中交通 (UAM) 的发展,这是一种替代性交通方式,其多种概念包括由按需全自动垂直起降飞机 (VTOL) 操作的车辆用于市内客运。然而,尽管人们对 UAM 的兴趣日益浓厚,但用户对它的看法仍然有限。本研究旨在基于文献中的相关工具,例如飞行器概念和地面自动驾驶汽车研究中反复出现的因素,以及接受模型,如 Davis 等人 (1989) 的技术接受模型,来识别和量化影响 UAM 的采用和使用的因素。我们制定了一份陈述偏好调查,以评估用户对采用时间范围的看法,包括服务实施的前六年、“不确定”和“从不”等选项。使用探索性因子分析以及适当的离散选择模型、多项逻辑模型 (MNL) 和有序逻辑模型 (OLM) 的规范和估计对所获得的结果进行了评估,其中采用时间范围作为因变量。研究结果表明,安全性和信任、对自动化的亲和力、数据关注、社会态度和社会人口统计学对于采用自动化非常重要。还发现,诸如节省时间的价值、对自动化成本的认知和服务可靠性等因素也具有很大的影响力。还有一个 ind
