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全寿命工程服务
到 2025 年，基于 CAV 的新型 MaaS 服务的兴起可能会使该行业渗透率达到 20% 至 90%（占总增加值，GVA）vii。作为 TES 的早期采用者，英国具有独特的优势可以从这一转变中获利，因为汽车行业为英国创造了约 203 亿英镑的 GVA（占总 GVA 的 1.24%）viii。到 2030 年，英国自动驾驶汽车市场价值将达到 250 亿英镑 ix。英国的平均售后市场价值（维护、维修、大修和备件）已经占汽车销售额的 12% x，这为未来 TES 渗透率提供了下限。综合起来，到 2030 年，MaaS 市场价值的 TES 相当于 30 亿英镑至 135 亿英镑 iii。
DSP 期刊（2004 年 4 月/6 月）- 国防标准化计划
早期强调提高可靠性和可维护性的工程设计，这为未来通过改变备件分配和降低人员培训成本来降低支持和运营成本提供了基础。对性能的日益重视，加上工作说明中曾经引用的大部分规定性标准和规范的取消，已经将重点转移到使用商业标准和行业确定的最佳商业实践上。这种转变在某些社区引起了不安，并给一些小型企业带来了压力，这些企业现在必须自行实施以前强制执行的规定。一些并行举措（例如转向使用商用现货 (COTS) 产品）加速了对这些最佳实践的接受。
空军洲际弹道导弹引信现代化（ICBM
2/ 第 6.4 阶段“生产工程”在 DoDI 5000.02 下没有同等里程碑。第 6.4 阶段的目的是将开发设计调整为适合批量生产的设计。此时，备件的供应也与国防部一起进行。2018 年 5 月批准了 LRIP 数量 ADM，订购数量为 2020 财年至 2021 财年期间共 26 个批次。更新后的 ADM 反映了 2022 财年至 2023 财年期间订购的 26 个 LRIP 批次，正在等待重新基准活动完成后的批准。在第 6.4 阶段和第 6.5 阶段“首次生产”之间，该计划将执行生产资金以支持洲际弹道导弹引信的建设、生产过程验证和核认证。
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到 2025 年，基于 CAV 的新型 MaaS 服务的兴起可能会使该行业的渗透率达到 20% 至 90%（占总增加值 GVA）vii。作为 TES 的早期采用者，英国具有独特的优势可以从这一转变中获利，因为汽车行业为英国创造了约 203 亿英镑的 GVA（占总 GVA 的 1.24%）viii。到 2030 年，英国自动驾驶汽车市场价值将达到 250 亿英镑 ix。英国的平均售后市场价值（维护、维修、大修和备件）已经占汽车销售额的 12% x，这为未来 TES 渗透率设定了下限。综合起来，到 2030 年，MaaS 市场价值相当于 30 亿至 135 亿英镑 iii。
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到 2025 年，基于 CAV 的新型 MaaS 服务的兴起可能会使该行业的渗透率达到 20% 至 90%（占总增加值 GVA）vii。作为 TES 的早期采用者，英国具有独特的优势可以从这一转变中获利，因为汽车行业为英国创造了约 203 亿英镑的 GVA（占总 GVA 的 1.24%）viii。到 2030 年，英国自动驾驶汽车市场价值将达到 250 亿英镑 ix。英国的平均售后市场价值（维护、维修、大修和备件）已经占汽车销售额的 12% x，这为未来 TES 渗透率设定了下限。综合起来，到 2030 年，MaaS 市场价值相当于 30 亿至 135 亿英镑 iii。
最后海军书-2.cdr
17. 合同问题。由于平台和设备属于进口产品，海军的采购和运营机构不得不无意中依靠进口来克服材料短缺、技术升级和设备维护。采购机构经常抱怨进口设备维护备件采购方面存在持续问题。部分责任可以归咎于印度合同/谈判人员，因为他们在谈判合同协议时没有考虑和满足生命周期支持、抵消条款，包括由于印度海域气候和运营条件的变化导致设备磨损加剧。由于缺乏进口/国内部门的支持，一些进口设备在采购几年后就过时了，这进一步加剧了问题。
