摘要:长期以来,眼球注视追踪器因其在航空领域的实用性而受到广泛研究。到目前为止,已经在飞行电子显示器和模拟条件下头戴式显示系统的注视控制界面方面进行了大量研究。在本文中,我们介绍了在实际飞行条件下眼球注视追踪器的使用情况及其在此类使用条件和照明下的故障模式的研究。我们表明,具有最先进精度的商用现货 (COTS) 眼球注视追踪器无法提供超出一定眼部照明水平的注视估计。我们还表明,眼球注视追踪器的有限可用跟踪范围限制了它们即使在飞行员自然操作行为期间也无法提供注视估计。此外,我们提出了三种开发眼球注视追踪器的方法,这些方法旨在使用网络摄像头代替红外照明,旨在在高照度条件下发挥作用。我们展示了使用 OpenFace 框架开发的智能追踪器,在室内和室外条件下的交互速度方面,它提供了与 COTS 眼动追踪器相当的结果。
第 2 章背景和文献综述 7 2.1 背光单元配置 7 2.1.1 侧光式背光单元 8 2.1.1 直下式背光单元 8 2.2 户外数字显示器的热管理 10 2.2.1 主动和半主动冷却 11 2.2.2 开环和闭环冷却 12 第 3 章实验和模拟设置 16 3.1 模拟数据收集实验 16 3.1.1 55 英寸户外数字显示器的户外测试 16 3.1.2 防暴玻璃的真太阳测试 18 3.2 初始模拟设置和设置 18 第 4 章55 英寸户外数字显示器的模拟结果 26 4.1 3,500 尼特亮度结果 26 4.1.1危险户外环境 26 4.1.2 与户外测试的比较 29 4.2 6,000 尼特亮度结果 31 4.2.1 危险户外环境 32 4.2.2 与户外测试的比较 32 4.3 网格大小研究 35 4.4 网格技术效果 39 4.5 模拟包比较 40 第 5 章使用比尔定律和间隙调整效应对 LCD 进行模拟改进 44 5.1 防暴玻璃辐射特性测试 44 5.2 防暴玻璃中的热负荷重新分配 46 5.2 热负荷重新分配和改进的模拟结果 49
SPLASH™中的脂质标准标准处于广泛的浓度。低丰度脂质的浓度并非总是可以使用某些仪器,实验参数或提取方法检测到。如果您无法在标准混合物中看到某些脂质,我们建议在该类别下订购单个脂质标准,并在进行之前确定每种脂质兴趣类别的线性和下限检测限制。可以单独购买Splash™中的每个标准,用于需要其他方法开发或单个标准应用程序的人。如果您需要额外的帮助,请与我们联系。
cho,cho-1,cho-k1(上皮,内皮,转染的融合蛋白) L929(成纤维细胞,转染)NIH/3T3,3T3(成纤维细胞)HFOB 1 .19,Mg63(成骨细胞细胞系)MM41(骨骼肌细胞,骨骼肌母细胞,转染,转染)RAW 264 .7(巨噬细胞)(巨噬细胞;骨晶体差异777) (淋巴细胞)U266(淋巴细胞)U937(单核细胞)乳腺癌细胞(已建立的细胞系)HEPG2(HEPATOCYTE)RTG-2(RAINBOW TROUT GONAD细胞)LNCAP LNCAP(前列腺癌细胞系)H1299(转染 - 非毛孔Lung carcly carcl lung carccinoma)(转染)CAC2C CARCACNOMA CAC2C CAC2C CAC2C CAC2C CAC299 MDA-MB-231 MDA-MB 435 PC-3,PC-12 SH-SY5Y SK-MEL-28
2014 年之前,ACIP 建议的疫苗接种计划仅提到脾切除术后患者应接种肺炎球菌多糖疫苗 (PPSV 23)、脑膜炎球菌疫苗和流感嗜血杆菌疫苗。2014 年 9 月之后,ACIP 建议在现有的脑膜炎球菌疫苗和流感嗜血杆菌疫苗的基础上,常规接种肺炎球菌结合疫苗 (PCV 13) 和 PPSV23。PPUKM 的医生一直在致电药物信息部门询问脾切除术后应订购哪种疫苗、何时接种等。
大金的变速变频压缩机*技术目前在全球范围内提供节能的室内舒适度,安装量超过 5000 万台。这项成熟的技术会自动调整系统压缩机的性能,以满足实现您在恒温器上选择的温度所需的需求。这就像为您的家庭室内舒适度配备了巡航控制。系统会自动进行精确调整,以尽可能低的能耗提供最一致的舒适度。将其与单速压缩机进行比较,您会立即看到变频技术压缩机的优势。大金设计、设计和制造自己的变速变频压缩机。请放心,您将获得经过验证的设计 — 您获得的是大金内部设计。
波音全球服务部航空电子设备改装总监 Robert Dankers 表示,波音公司“过去曾针对多种机型提供过多项 CRT 更换计划,包括 737 Classics,尽管后来情况有所改变。”“我们目前没有针对 737 Classic 的任何现行计划。不过,我们正在与其他平台(包括 757 和 767)的显示器 OEM 合作。如果客户对 737 Classic 计划有需求,我们将能够满足,”Dankers 表示。Dankers 表示,波音飞机 LCD 升级的复杂性取决于飞机内现有的航空电子设备配置。LCD 有简单的 LRU 更换路径,而其他更复杂的升级也可以引入新的导航功能。“更复杂的驾驶舱改造可以降低维护成本,同时引入新功能,为飞行员提供最新的指导,例如所需导航性能 (RNP) 的横向和垂直显示器、横向导航 (LNAV) 偏差刻度指针和无线电/导航面板的整合,这也可以减轻飞机的重量,”Dankers 说。
波音全球服务部航空电子设备改装总监 Robert Dankers 表示,波音公司“过去曾针对多种机型提供过多项 CRT 更换计划,包括 737 Classics,尽管后来情况有所改变。”“我们目前没有针对 737 Classic 的任何现行计划。不过,我们正在与其他平台(包括 757 和 767)的显示器 OEM 合作。如果客户对 737 Classic 计划有需求,我们将能够满足,”Dankers 表示。Dankers 表示,波音飞机 LCD 升级的复杂性取决于飞机内现有的航空电子设备配置。LCD 有简单的 LRU 更换路径,而其他更复杂的升级也可以引入新的导航功能。“更复杂的驾驶舱改造可以降低维护成本,同时引入新功能,为飞行员提供最新的指导,例如所需导航性能 (RNP) 的横向和垂直显示器、横向导航 (LNAV) 偏差刻度指针和无线电/导航面板的整合,这也可以减轻飞机的重量,”Dankers 说。
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