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1林荫大道计划小组会议通知4-4-2024 ...
o熊峰值，丹佛将该地点识别为1746 Tierra del Sol Rd，Boulevard的45.7英亩的5MW太阳能和电池存储项目。没有更多信息。o在CAISO互连应用程序列表中有一个新的添加（项目56）。项目名称 - 林荫大道：氢生成的348兆瓦系统，带有电池存储，用于林荫大道，其中138 kV的传输线连接到林荫大道变电站。目前未知该项目的位置。•Sandag非法人代表：Sandad的董事会于2024年3月29日举行了一次特别会议，以报告126 Toll Road Operations的独立审计结果。•大麻许可和执法计划通知：在虚拟主管员工会议（3/9/2024）中，这些要点得到了澄清。
加利福尼亚海岸委员会 CD-0007-21 ... - CA.gov
从运营上看，在 OTC 上建造的交通中心在功能上相当于将现有的老城区交通中心移至 OTC 1 号站点。现有的老城区交通中心服务于圣地亚哥大都会交通中心运营的 11 条公交线路和有轨电车、北县交通区运营的 COASTER 通勤铁路服务以及 Amtrak 火车服务。目前在老城区交通中心提供的停车位数量与 OTC 上的交通中心相同。未来可能采取的行动可能包括将交通中心扩建为 OTC 的中央交通枢纽，以连接圣地亚哥国际机场。这还将包括 2021 年区域规划和相关公路和高速公路基础设施改善带来的交通运力增加。一旦这一概念得到更明确的定义，圣地亚哥政府联合会将根据《加州环境质量法》开展一项单独的环境规划流程，以解决这一问题。22
圣地亚哥地区优先气候行动计划
Acronym/Abbreviation Definition AR5 Fifth Assessment Report (By IPCC) CARB California Air Resources Board CBO Community-Based Organization CCAP Comprehensive Climate Action Plan CEJST EPA's Climate and Economic Justice Screening Tool CMAQ Congestion Mitigation & Air Quality Improvement CPRG Climate Pollution Reduction Act EPA U.S. Environmental Protection Agency EPIC Energy Policy Initiatives Center EV Electric Vehicle FSP Freight Signal Prioritization GHG Greenhouse Gases GWP Global Warming Potential IPCC International Panel on Climate Change LIDAC Low-Income and Disadvantaged Communities MSA Metropolitan Statistical Area MTS San Diego Metropolitan Transit System NCTD North County Transit District PCAP Priority Climate Action Plan QAPP Quality Assurance Project Plan RDF Regional Decarbonization Framework SANDAG San Diego Association of Governments SCS Sustainable Communities Strategy SDAPCD San Diego County Air Pollution Control District SIS智能交叉路口信号VMT车辆行驶Zev零排放车辆
LOSSAN 铁路走廊机构 2024-25 财年 - 2025-26 财年年度业务计划
执行摘要 洛杉矶 - 圣地亚哥 - 圣路易斯奥比斯波 (LOSSAN) 铁路走廊管理局 (LOSSAN) 是一家联合权力机构 (JPA)，成立于 1989 年，致力于提高圣地亚哥、洛杉矶和圣路易斯奥比斯波之间铁路走廊的客流量、收入、容量、可靠性、协调性和安全性。2012 年 9 月 29 日，州长杰里·布朗签署了参议院法案 (SB) 1225（2012 年法规第 802 章），授权 LOSSAN 机构监督在 LOSSAN 铁路走廊上运营的州政府支持的太平洋冲浪者城际客运铁路服务，但须经加利福尼亚州批准机构间转让协议 (ITA)。 ITA 于 2015 年 7 月 1 日生效，目前有效期至 2021 年 6 月 30 日。奥兰治县交通局 (OCTA) 是 LOSSAN 机构的管理机构，并提供 LOSSAN 机构与 OCTA 之间的行政支持协议 (ASA) 中概述的管理和行政支持。Pacific Surfliner 服务沿着 351 英里的沿海铁路走廊穿越南加州的六个县：圣地亚哥、奥兰治、洛杉矶、文图拉、圣巴巴拉和圣路易斯奥比斯波。它目前是美国第二繁忙的城际客运铁路走廊，也是最繁忙的州支持 Amtrak 路线。LOSSAN 机构由董事会 (Board) 管理，董事会由 11 名代表 LOSSAN 铁路走廊沿线的铁路所有者、运营商和规划机构的投票成员以及四名无投票权的当然成员组成，如下所述。成员机构 • 圣地亚哥都会交通系统 (SDMTS) • 圣地亚哥政府协会 (SANDAG) • 北县交通区 (NCTD) • OCTA • 河滨县交通委员会 (RCTC) • 洛杉矶县都会交通局 (Metro) • 文图拉县交通委员会 (VCTC) • 圣巴巴拉县政府协会 (SBCAG) • 圣路易斯奥比斯波政府委员会 (SLOCOG)
STONE CREEK 社区计划修正案 - 草案
简介截至 2006 年 10 月，Mira Mesa 已有 9 个全面开发的街区公园或街区公园/联合使用公园以及 2 个全面开发的社区公园。McAuliffe 社区公园仅部分开发。此外，还建立了六所学校的联合使用，提供约 20 英亩的娱乐设施。其他现有的私人娱乐设施包括溜冰场、保龄球馆、健身俱乐部和球场设施。娱乐设施在 Mira Mesa 被广泛使用。社区团体表示需要额外的永久性运动场来容纳 Mira Mesa 的许多体育项目。少年棒球联盟、Bobby Sox 垒球、足球和橄榄球的广泛支持和参与导致对用于举办这些活动的多功能场地的需求巨大。全市公园标准总体规划规定，街区公园应服务于 3,500 至 5,000 人的人口，并且应拥有至少 10 英亩的可用面积。如果社区公园毗邻小学，其最小可用面积应为五英亩。社区公园的服务人口应为 18,500 至 25,000 人，最小可用面积为 20 英亩。如果社区公园毗邻初中，其最小可用面积应为 13 英亩。根据预计的 103,685 人口（基于圣地亚哥政府联合会对米拉梅萨 2050 年区域增长预测），米拉梅萨应由 20 个社区公园和大约 4 个社区公园提供服务，最小可用面积共计 276.5 英亩。第 61 页提供了有关获取和开发公园面积以满足基于人口的公园标准的提案。政策 1. 市政府应根据理事会政策 700-35 开发未来学校用地以用于公园用途。这项政策制定了指导方针，市政府可以据此寻求开发学校场地，以保证社区在非上课时间使用娱乐设施。2. 市政府应要求在步行距离内没有公共公园的人口密度较高的地区设立私人迷你公园、游乐场或其他娱乐设施。3. 为了加快公园设施的建设，市政府应允许私人开发商启动设计和建设，但须经市长、公园和娱乐委员会以及市议会的审查和批准。除非已制定替代维护计划，否则完工后的维护应由市政府负责。4. 市政府应以独特的方式开发每个社区公园，以满足特定社区的需求；利用场地的地形、树木、景观和其他自然特征，并在有机会的情况下与开放空间网络和道路系统相结合。- 56 -