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ADS-B可伸缩性解决方案和飞行数据处理
航空旅行已成为人们生活中必不可少的一部分。不仅是为了方便起见，而且是因为它是前往遥远国家的最快方式，有时涵盖了其他运输方式可能需要几天甚至几个月的距离。因此，航空业的竞争加剧和降低的飞行成本使航空旅行更加负担得起，从而使其能够吸引更多的受众。到2023年，全球航空业为大约45亿乘客提供了服务。根据2021年的数据，任何给定时间的空气中估计的平面数为15,500至17,500。随着航空业的发展，全球飞行数量增加了，因此进行更好的飞机跟踪和安全性的必要性变得更加至关重要。确保乘客安全的需求推动了新技术进步的发展。这是ADS-B（自动依赖性监视广播）技术发挥作用的地方，可以增强飞机跟踪并提高空中交通管理的效率。ADS-B技术通过在飞机的速度，高度和位置提供实时数据来提供帮助，从而可以更准确，更安全地跟踪飞机。尽管有好处，但实现全球ADS-B覆盖范围仍然是一个重大挑战。传统的部署方法通常受到高成本和后勤障碍的阻碍，尤其是在稀缺地面站的农村和服务不足的地区。然而，巨大的尚未开发的潜力在于将这一基础设施分散，并激励个人有助于扩大ADS-B覆盖范围。目前，营利性公司主导了ADS-B地面站基础设施，导致可扩展性缓慢和诸如土地租金和维护之类的高昂经常性成本。此覆盖范围不仅会影响航空安全性，而且还限制了利用ADS-B数据来用于更广泛用例（包括物流，研究和情报收集）的能力。derad网络在这一点上步骤，并授权个人使用便宜且易于安装的设备建立和操作ADS-B地面站。参与者被DRD令牌激励，创建了一个互惠互利的系统，其中贡献者在增强全球航空安全的同时获得奖励。通过分散ADS-B基础架构，DERAD网络克服了传统系统效率低下，实现了更快的可扩展性和较低的成本。该模型提高了航空安全性，并为ADS-B数据的创新应用创造了机会。例如，研究人员，记者和物流公司可以访问分散的市场以获取实时飞行数据，从而在跟踪和分析中解锁了新的可能性。derad网络将复杂的集中系统转换为可访问，可扩展的解决方案，为全球空中交通管理设置新标准
使生物经济实现，发展为可伸缩性和信用性
使用发酵（微生物的生长，请参见词汇表）生产和修改食物并不是什么新鲜事物。诸如面包，啤酒，酸奶或柠檬酸之类的产品都是以这种方式制造的。制药行业还使用微生物作为微型药品工厂，例如用于胰岛素。生物经济现在将发酵的使用扩展到创新食品和生物材料。蓝色地平线投资组合中食品空间中的示例包括每一个生产无动物的蛋清蛋白质，色彩学的一系列食物颜色，以及用于增强颜色，质地和味道的食品成分。如《好食品研究所》的报告中概述了许多公司在这个领域中活跃。在食品价值链上进一步的上游，蓝色地平线投资组合公司Agbiome创建了微生物的作物保护解决方案。
通过真正的人工智能实现敏捷性、灵活性和可扩展性
版权所有 2022 Juniper Networks, Inc. 保留所有权利。Juniper Networks、Juniper Networks 徽标、Juniper、Junos 和其他商标是 Juniper Networks, Inc. 和/或其附属公司在美国和其他国家/地区的注册商标。其他名称可能是其各自所有者的商标。Juniper Networks 对本文档中的任何错误不承担任何责任。Juniper Networks 保留更改、修改、转让或以其他方式修订本出版物的权利，恕不另行通知。
市场可扩展性和平台投资的战略使用
市场的可扩展性取决于市场平台的运营及其卖家的能力。在本研究中，我们探讨了市场平台可以用来增强其可扩展性的一种策略：向卖家提供辅助服务。在我们的模型中，平台可以选择是否以及何时向卖家提供这项服务，如果提供，可以选择收取什么价格以及为哪些类型的卖家提供服务。虽然这种服务有助于小卖家，但我们强调，提供这种服务可能会削弱大卖家进行自身投资的动力，从而降低他们的潜在产出。当大卖家的产出减少幅度很大时，平台可能不想提供辅助服务，即使提供，也可能选择设定高于其边际成本的价格，以激励大卖家扩大规模。平台还可以选择策略性地推迟提供服务。
工程二氧化碳去除：可扩展性和耐用性
实现净零排放需要经济各个部门进行大规模变革，推动这一转变的努力正在加大。过去几年中，通过“气候创新 2050”计划，气候与能源解决方案中心 (C2ES) 与不同部门的领先公司密切合作，研究到 2050 年实现美国经济脱碳的挑战和解决方案。正如我们在《迈向零排放：美国气候议程》中所述，实现净零排放需要大规模变革，但也需要我们解决一些独立且紧迫的挑战。为了让政策制定者了解这些近期和长期问题，C2ES 发布了一系列“近距离观察”简报，以探讨脱碳挑战的重要方面，重点关注关键技术、关键政策工具和跨部门挑战。这些简报将探讨政策影响并概述到本世纪中叶实现净零排放所需的关键步骤。
提高毒素 - inintin正交组合的可伸缩性
摘要：内部是蛋白质嵌入到宿主蛋白中的蛋白质，从中切除它们以自催化反应的形式切除。特别是，分裂的内膜分为两个独立的片段，它们在催化过程中重建宿主蛋白。我们最近制定了一种基于毒素 - 内素组合的致病性和抗生素耐药性细菌特异性杀死的新型策略。细菌II型毒素 - 抗毒素系统是蛋白质模块，其中毒素可以引起细胞死亡，而抗毒素抑制毒素活性。尽管我们以前的系统是基于分裂内部（IDNAE）和CCDB毒素，但我们证明IDNAE能够重建四种不同的毒素。通过扩大复杂设置的毒素 - 内元组合的曲目来扩展系统的适用性，我们引入了第二个Intein，IDNAX，该IDNAX是人为分裂的。我们证明IDNAX能够重建四种毒素，并设法降低了其疤痕尺寸以促进其使用。另外，我们通过毒素重建测定法证明了两种Inteins（IDNAE和IDNAX）的正交性，从而为基于这些毒素 - intein模块的复杂设置打开了可能性。这可用于开发特定的抗菌和其他生物技术应用。关键字：毒素 - 抗毒素系统，内部蛋白质，蛋白质剪接，细菌杀死，微生物合成生物学
思科ISE性能，可伸缩性和最佳实践
零信任的第一步是确保访问用户的访问，包括物联网在内的设备。在其上，我们可以谈论应用程序和工作负载。思科ISE在为连接的设备提供有线，无线，VPN和5G网络的设备中起着重要作用。本届会议说明了如何从设计开始，将高度可用的MAB，DOT1X，来宾和分析服务在不同的媒介上进行。
划出自动驾驶汽车的可伸缩性问题 -
Troel-Madec等。[85]横向LED显示器 - 多AVS虚拟现实（VR）Rossi -Alvarez等。[73] LED轻带车辆 - 多AVS测试轨道Hesenius等。[41]可穿戴的AR行人-Multi AVS Image Tran等。[84]可穿戴的AR行人-Multi AVS VR Colley等。[19]听觉消息车辆-Multi AVS VRHolländer等。[46]投影，智能遏制车辆，基础设施对面多AVS VR Dietrich等。[28]投影，对面的信号轻型车辆-VR Colley等。[16]挡风玻璃车辆对面的文本-VR Wilbrink等。[90] LED轻带车辆相同，对面 - 视频Holländer等。[47]智能手机行人相同的侧面多AVS视频Hoggenmüller等人。[43] LED轻带车辆相同侧-VR Dey等。[27]上下文接口车辆相同侧-VR Colley等。[15] LED轻带车辆组-VR Joisten等。[50]步行者，笑脸车辆组-VR Chen等。[14] LED轻型车辆集团混合交通公共道路Mahadevan等。[61]混合（LED灯，物理手，触觉提示，听觉消息）车辆，基础设施，行人组混合交通VR
聚合物微粒微流体：可持续性和可扩展性的观点
摘要：自20世纪80年代以来，利用微流体技术生产简单（微球）和核壳（微胶囊）聚合物微粒（通常称为微胶囊化）一直是多项研究的重点。由于其特性可控、可调，且产率可达100%，因此该工艺快速、经济、高效。然而，其绿色环保性、可持续性和可扩展性仍不明确，需要加强该领域的认知和教育。微流体技术生产工艺的可持续性可以基于三大支柱实现/讨论：(i) 废物产生，(ii) 所用溶剂，以及 (iii) 原材料。另一方面，尽管已有多篇论文报道了这些工艺的放大，即并行设置数百或数千个微流控芯片，但据我们所知，尚未探讨这种放大工艺的可持续性。本意见书强调了微流体封装工艺的优势、根据上述支柱 (i-iii) 的绿色性以及在保持其可持续性的同时扩大其规模所需的考虑因素。